Валерий Шамбаров - Россия и Запад. Почему мы победим?

Ну и давайте еще раз посмотрим, как выглядели эти события на фоне западных стран. Почти весь XVIII в., а где-то и часть XIX в. рабство там считалось явлением вполне нормальным. «Передовая» Англия в 1713 г., после войны за испанское наследство, считала главным выигрышем отнюдь не завоевание Гибралтара, а «асьенто» — монополию на продажу африканцев в Латинскую Америку. Работорговлей очень активно промышляли и голландцы, французы, бранденбуржцы, датчане, шведы, курляндцы, генуэзцы. Общее количество рабов, вывезенных из Африки в Америку, оценивается в 9,5 млн человек. Примерно столько же вымерло в пути.

Французская революция в 1794 г. громогласно отменила рабство, но реально оно процветало. Французские купцы продолжали торговать невольниками, а французские корабли — перевозить их. А в 1802 г. Наполеон рабство восстановил вполне официально. Правда, он заставил Пруссию и другие германские государства упразднить крепостное право, чтобы ослабить немцев. Но в Польше и Литве сохранил — там его опорой были паны, зачем было французскому императору их обижать?

Между прочим, нелишне вспомнить и другое. Сами по себе критерии «свободы» были совсем не идентичны критериям благоденствия. Например, в Ирландии крестьяне были свободными. Но в 1846–1847 гг. там погиб картофель, пораженный фитофторой. Крестьяне не могли уплатить аренду, и их стали сгонять с земли. Около миллиона человек умерло от голода. Случалось ли что-нибудь подобное в крепостнической России? Никогда…

Что же касается юридической отмены рабства и крепостного права, то Швеция упразднила их в 1847 г., Дания, Франция, Австрия, Венгрия — в 1848 г. Не так уж сильно опередили Россию. А некоторые отстали от нас. Нидерланды отменили рабство в 1863 г., США — в 1865 г., Португалия — в 1869 г., Бразилия — в 1888 г. Причем у голландцев, португальцев, бразильцев, да и в американских южных штатах рабовладение принимало куда более жестокие формы, чем русское крепостничество. Нелишне вспомнить и о том, что в американской войне Севера с Югом северян поддерживала Россия, а южан — Англия.

И если в США рабство оказалось ликвидированным, то в 1860–1880-е годы его широко практиковали землевладельцы в Австралии. Здесь охотой за невольниками активно занимались морские капитаны Хейс, Льювин, Пиз, Бойс, Таунс, доктор Мюррей. В честь Таунса даже был назван город Таунсвилл. Подвиги этих «героев» состояли в том, что они обезлюживали целые острова в Океании, захватывали в плен жителей, набивали в трюмы и привозили на австралийские плантации.

Кое-где рабство задержалось и до XX в. В Южной Африке его упразднили лишь в 1903 г. А Нигерия была колонией Великобритании, но в этой стране англичане отменили рабство только в 1936 г. Были и такие государства, которые расставались с рабством уже после того, как сбросили зависимость от европейцев: Саудовская Аравия в 1962 г., Йемен в 1962 г., Объединенные Арабские Эмираты в 1963 г., Оман в 1970 г., Мавритания в 1981 г. Но особенно интересно, что в самой Англии первый юридический акт, официально запретивший рабовладение и крепостное право, был принят… в XXI веке. Это «Закон о коронерах и правосудии», вступивший в силу 6 апреля 2010 г. Так чего уж на русских пенять?

Менялись эпохи — и рождались новые мифы. Особенно пышный букет расцвел в середине XIX в. Как «реакционная крепостническая» Россия проиграла Крымскую войну «передовым» англичанам и французам. Ну еще бы! Парусники против пароходов, гладкоствольные ружья против штуцеров Энфилда, бивших на 1250 ярдов, расстреливавших артиллерийскую прислугу, оставаясь за пределами дальности огня наших пушек. А отставание, ставшее причиной поражения, наконец-то показало русскому правительству необходимость либеральных реформ…

Что ж, вот и давайте разберемся с «отставанием». Первый пароход появился в США в 1807 г. В России немного позже, в 1815 г. С 1817 г. отечественные пароходы уже строились вовсю, курсировали по Волге. И первый в мире военный пароход «Скорый» был создан в 1818 г. у нас на Ижорских заводах, на 3 года раньше, чем у англичан. Но… первые пароходы были колесными. Скорость и маневренность у них была низкой. Колеса мешали устанавливать бортовую, самую мощную артиллерию и сами были слишком уязвимыми. Поэтому во всех флотах основной силой оставались парусные корабли, а пароходофрегаты играли вспомогательную роль.

Лишь в 1838 г. в Англии был создан винтовой пароход. И только в 1842 г. Британское адмиралтейство решило, какие же пароходы лучше, колесные или винтовые. И уже позже выяснилось, что в винтовые корабли можно довольно просто переделывать существующие парусники. Деревянный корпус разрезали примерно пополам, делали вставку с паровой машиной. Такая модернизация кораблей развернулась в конце 1840 — начале 1850-х гг., уже перед самой войной. Хотя на Западе считалось, что и парусники вполне пригодны для боевых действий. Из 51 английских и французских линейных кораблей, участвовавших в войне, 32 оставались парусными, а 19 переоборудовали под паровые двигатели.

В российском военном флоте на начало войны имелось 44 парохода, из них 18 пароходофрегатов и 26 поменьше (до 10 орудий). Но винтовой, 44-пушечный «Полкан» был только один. Еще один, «Архимед», в 1850 г. потерпел крушение. На стапелях заводов стояло ещё три. Как видим, западные противники действительно опередили русских. Но всего на несколько лет, и не в плане технического прогресса, а чисто количественно. И ко всему этому надо добавить немаловажный факт. Ни одного морского сражения с англичанами и французами не было! Потому что по количеству боевых кораблей и огневой мощи британский флот был самым сильным в мире. А флот Франции — на втором месте. Когда они объединились, добавив еще и османский флот, выходить на битву с ними стало заведомым самоубийством. Ход морской войны определили не передовые технологии, а подавляющее численное превосходство противников!

Артиллерия у обеих сторон недалеко ушла от наполеоновских войск. Бронзовые и чугунные пушки заряжались с дула, били ядрами (поражающая дальность около 1 км) или картечью (около 600 м). Новинкой были только «бомбические» орудия, стреляли бомбами не навесным огнем, как мортиры, а настильным — до 2600 м. Бомбические пушки были крупнокалиберные и очень тяжелые, на специальных лафетах, их обычно ставили в крепостях или на кораблях. Хотя в России еще с 1757 г. существовали и легкие орудия, единороги, способные стрелять как ядрами, так и разрывными гранатами. И еще одно новшество внес сам Николай I в 1835 г. На кораблях бомбические орудия начали ставить на поворотной платформе и дополнять их единорогами.

Но вот насчет стрелкового оружия мифотворчество откровенно зашкалило. Винтовок, заряжающихся патронами с казенной части, еще не было ни в одной армии мира. Везде ружья были длинноствольными, крупнокалиберными, заряжались с дула. А нарезные штуцеры вовсе не были новым изобретением. Их внедрил еще Фридрих Великий в Семилетней войне, вооружил ими части егерей из лучших стрелков. На фронтах Восточной войны они имелись во всех армиях. В России — «люттихские» штуцеры образца 1843 г., доработанные в нашей стране (прицельная дальность до 600 м, максимальная дальность полета пули 853 м). Они предназначались для егерских частей, а в пехотных полках для «застрельщиков» — лучших стрелков, их полагалось по 26 на батальон. Остальная армия была вооружена гладкоствольными капсюльными ружьями образца 1845 г. (прицельная дальность 100 саженей — 213 м). Капсюль, заменивший кремневый замок, был новинкой, не зависел от превратностей погоды, меньше стало осечек.