Александр Неменко - Огненные рубежи.

Официальные данные по этому вопросу отсутствуют. На снимках датированных июлем 1942г. На 12-й стоит два поврежденных орудия, а центральная ее часть разрушена. Одно из орудий батареи было повреждено 20 июня 1942г. В строю оставалась только одна пушка Б-13.

21 июня после сильных ударов авиации и артиллерии противник силами 31-го пехотного полка 24-й пехотной дивизии, заменившей разбитую 132-ю пехотную дивизию, и батальона 88-го саперного полка с танками начал атаку двумя группами одна в направлении Константиновского равелина и береговых батарей N 12 и 2, а другая -- на Михайловский равелин. Разгорелся напряженный бой. Немногочисленный личный состав 2-й и 12-й береговых батарей, расстреляв весь боезапас и уничтожив несколько танков и много живой силы противника, после подрыва последних орудий отошел во главе с капитаном М. В. Матушенко в Константиновский равелин. Вскоре Матушенко был вызван в штаб Береговой обороны, где ему поставили задачу по организации батарей для противодесантной обороны города. Остатки сооружений 12-й батареи до настоящего времени сохранились, но позиции орудий оказались на территории частных владений, захвативших весь массив бывшей третьей царской батареи.

"Не тронь меня" (Плавбатарея N 3)

Плавучая батарея N 3, получившая негласное наименование "Не тронь меня" вполне заслужила свое имя. На Севастопольском морском заводе, возле причальной стенки был ошвартован линкоровский отсек, длиной 44 м, шириной -- 40 м, высотой борта -- 15 м. Судя по габаритам, отсек был цитаделью линкоров проекта 23 (типа "Советский Союз"), нереализованного детища гонки вооружений. Линейные корабли планировали строить в Николаеве, а в Севастополе был построен опытовый отсек. Он предназначался для проверки прочности конструкции корпуса при подводных взрывах и взрывах авиабомб. Отсек решили использовать под зенитную плавбатарею. Инициатором создания такой батареи был капитан 2 ранга Г. А. Бутаков, внук известного русского адмирала Г. И. Бутакова, героя войны 1876-78г..

Строительство батареи осуществлялось рабочими Севастопольского морского завода во главе с инженером В. А. Лозенко. Участвовал в работах и личный состав будущей батареи. За 17 суток на необычном корабле, в трех батареях, было установлено два 130-мм орудия (с ЭМ "Быстрый"), три 76-мм (два орудия 34К с того же эсминца и одно орудие со складов флота) и четыре 37-мм пушки (70К), два пулемета ДШК и прожектор. КДП так же был снят с ЭМ "Быстрый". Батареями командовали лейтенанты Николай Лопатко, Семен Хигер и Николай Даньшин. Командиром батареи стал капитан-лейтенант Мошенский. 130мм орудия предназначались для отражения кораблей противника (если таковые появятся) и для борьбы с подводными лодками с помощью ныряющих снарядов.

Для обеспечения ПВО морских подступов к Севастополю 16 августа 1941 г. буксиры вывели батарею на внешний рейд, и она стала на мертвый якорь в 4-х милях к северо-западу от входа в главную базу. Ее экипаж (130 человек) получил боевую задачу -- прикрыть Севастополь от налетов вражеской авиации со стороны моря. На второй день батарея впервые открыла огонь по вражеским самолетам. 10 ноября батарею отбуксировали в Казачью бухту и для придания ей большей устойчивости посадили на мель. В январе 1942г. с нее были демонтированы 130мм орудия, т.к. зенитная батарея была надежно прикрыта огнем 35-й батареи. Основной задачей ПБN3 стало прикрытие Херсонесского аэродрома. Батарея "Не тронь меня" стояла в трехстах метрах от берега, но за девять месяцев пребывания на ней, капитан-лейтенант Мошенский лишь раз сошел с корабля, что бы получить в штабе орден "Красного Знамени". Командир батареи погиб 19 июня 1942 года.

На батарее к этому времени, практически закончились снаряды. Оставались только патроны для пулемётов и по нескольку обойм для зенитных автоматов. Бомба пикировщика попала прямо в командный пункт. Оставшийся в живых личный состав сошёл на берег и влился в батальон ВВС ЧФ, сформированный в последние дни обороны.

Батарея N3 поставила негласный рекорд. По самым скромным подсчетам с ноября 1941 года по 19 июня 1943 было сбито:

- 29 ноября 1941 год расчётом ЗА-37мм. сбит Ме-109. Падение на сушу в районе аэродрома Херсонес.

- 17 декабря 1941 года в ходе налёта на аэродром Херсонес расчётом зенитного автомата-37 мм. сбит Ю-88, падение в Камышовой бухте в 500 м. от батареи.

- 22 декабря 1941г. в ходе налёта на аэродром Херсонес расчётом За-37 сбит Ю-88. Падение в районе аэродрома.

- 23 декабря 1941г. в ходе налёта на аэродром Херсонес расчётом 76 мм орудий сбит Ю-88. Падение у берега на трраверзе аэродрома.

- 17 января 1942г. в ходе налёта на аэродром Херсонес в 10ч.24м расчётом ЗА-37 сбит Ю-88. Падение в расположении 35 батареи.

- 17 января 1942г. в ходе налёта на аэродром Херсонес 13ч.21м. - 13ч. 31м. были подбиты и ушли в сторону Качи 2 Хе-111

- 14 апреля 1942г. в ходе 2-го налёта на аэродром Херсонес расчётом За-37ммм. сбит Ю-88. Падение в расположении 92 ЗАД.

- 27 мая 1942г. в ходе налёта на аэродром Херсонес сбит расчётами ЗА-37 мм. 1 Ме-109. Падение на мысе Херсонес у аэродрома,

- 27 мая 1942г. в ходе налёта на аэродром Херсонес сбит расчётами ЗА-37 мм. 1 Ме-109 падение в море у мыса Фиолент.

- 27 мая 1942 в ходе 2-го налёта на аэродром Херсонес сбит расчетом 76 мм ЗО Do-215. Упал в море по пеленгу 220, удаление 8 кабельтов.

- 9 июня 1942г. 3 налёта на аэродром Херсонес. Расчётами ЗА-37мм. при трёх налётах на аэродром Херсонес сбито 3 Ю-88. падения: 1-береговая черта, 1- море, 1 мыс Фиолент.

- 12 июня 1942г. Расчётом ЗА-37 сбит Ме-109.

-13 июня 1942г. 2 налёта на аэродром Херсонес. В 16ч.50 мин. расчётом 76мм ЗО сбит Ю-88. Взорвался в воздухе.

-14 июня 1942г. 3 налёта на аэродром Херсонес. Расчётами ЗА-37 и 76мм.ЗО сбито 3 Ю-87. Один падение в районе аэродрома Херсонес. Один падение в море, один рядом с маяком на Херсонесе. Ещё 2 Ю-87 были повреждены и ушли в сторону Качи.

- 19 июня 1942г. в ходе налёта на АЭР Херсонес расчётом 37мм. ЗА сбит Ю-88. Падение в море в 10 кабельтов от батареи.

Но и это не все, это то, что удалось найти в архивах. Всего по донесениям службы ВНОС плавучая батарея сбила более 35 самолетов противника.

Железняков. (Бронепоезд N 5)

Рабочими Севморзавода были построены три практически однотипных бронепоезда: "Севастополец", "Орджоникидзевец" и "Железняков". Основу их вооружения составили морские орудия. Судьба первых двух бронепоездов была относительно короткой, они были уничтожены в боях за Крым. Бронепоезд "Железняков" был достроен 4 ноября 1941 года. В состав бронепоезда вероятнее всего входили: паровоз Ов, паровоз Эл-2500 (осевая формула 0-5-0) (вероятнее всего паровоз Эл был вспомогательным, а забронирован был Ов), четыре четырехосные площадки. Рабочие Севастопольского морского завода вместе с моряками из экипажей разбитых бронепоездов, прорвавшихся в Севастополь, обшили 60-тонные платформы стальными листами, укрепив армированной бетонной заливкой. На бронеплощадках установили три 76-миллиметровых орудий (34К), и одно 76мм орудие Лендера, 15 пулеметов. Бронепоезд имел специальную площадку с 8 минометами. Для повышения скорости помимо бронированного паровоза составу был придан мощный локомотив. Командиром бронепоезда был назначен капитан Саакян. Значение, которое придавалось бронепоезду, подчеркивает тот факт, что на церемонию открытия прибыл командующий Черноморским флотом с членами военного Совета. 7 ноября 1941 года "Железняков" вышел на первое боевое задание. Выдвинувшись за Камышловский мост, бронепоезд обстрелял скопление вражеской пехоты у деревни Дуванкой (нынешнее Верхнесадовое) и подавил батарею на противоположном склоне Бельбекской долины.