Леонид Амирханов - Кронштадт. Город-крепость. От основания до наших дней

Опросив всех оставшихся в живых, комиссия установила: «Во время работ люди имели на ногах валенки, пол лаборатории обыкновенно был устлан рогожами и во время самой насыпки зарядов устилался еще кожами, по окончании же работы насыпался снегом и тщательно выметался, все изготовленные в течение дня заряды не могли быть убраны в тот же день, ибо перевозка оных на форты не допускалась в ночное время, обычно – на другой день, печи не топились, ударные и скорострельные трубки и капсюли находились в сундуке за печатями.

Так как все предписанные законом меры предосторожности при насыпке зарядов были соблюдаемы в точности и никаких упущений по сему предмету не замечено и по следствию не обнаружено, то и нет повода допускать какого-либо подозрения, но можно с достоверностию отнести причину взрыва единственно к неумышленной неосторожности кого-либо из находившихся в то время в лаборатории нижних чинов, за смертию коих определить в точности этой причины не представляется возможным» [219] РГАВМФ. Ф. 317. On. 1. Д. 29. Л. 36. . Таким образом, «за неотысканием виноватых лиц» дело это закрыли.

Балтийский флот срочно довооружался артиллерией. Петербург «обносится с морской стороны батареями», «в Ревель и Гельсингфорс беспрерывно тянутся обозы – большие тяжести, как то пушки, уже все перевезены гужем». Так Е.В. Тарле цитирует письма П.Х. Гейдена А.С. Меншикову [220] Тарле Е.В. Крымская война. Т. 1. М.; Л., 1941. С. 596. . Весь гребной флот, находившийся тогда на Балтике, привели в готовность. Срочно набирали недостающий личный состав. Линейный флот также спешно чинился и приводился в порядок. Времени терять было нельзя: английская эскадра Ч. Непира уже входила в Балтийское море.

13 апреля король Швеции Оскар I принял Ч. Непира. М. Бородкин пишет, что «адмирал рассказывал морские анекдоты, о трудности плавания Балтийским морем и утверждал, что без высадки многочисленного корпуса нельзя ожидать каких-либо положительных результатов» [221] Бородкин М. Война на Восточном побережье. 1854–1855. СПб., 1904. С. 195. . Правда, в комментариях М. Бородкин приводит еще одно свидетельство «откровений» Ч. Непира: «Ранее двух месяцев или я попаду на небо, или возьму Кронштадт» [222] Там же. С. 389. .

Швеция, видимо, склонялась к союзничеству с Англией, но ставила «условием, чтобы Австрия ранее нее выступила против России». Русский же двор, доверяя Швеции, предполагал, напротив, изменение обстоятельств в нашу пользу. «Пруссия продолжает быть к нам доброжелательною. Даже умы в Швеции начинают обращаться к лучшему», – писал Николай I князю Горчакову.

Говоря о русском флоте в годы Крымской войны вообще и о Балтийском флоте в частности, Е.В. Тарле делает существенную оговорку. Отсутствие значительного парового военного флота, стоящего на достаточно высоком, современном техническом уровне европейских боевых эскадр, было одной из главных причин проигранной войны. Но, критикуя действия русского флота (особенно Балтийского), Тарле призывает иметь в виду другую очень важную причину, мешавшую оперативности русских морских сил. С самого начала командование, генерал-адмирал и сам император решили отказаться от активных действий на море, для флота предусматривалась, как это бывало и в последующем, «пассивно-оборонительная» тактика. Такое представление о задачах флота гасило всякий наступательный порыв. Не следует, правда, забывать, что оно возникало прежде всего под влиянием сознания технической отсталости и численной слабости русского флота.

Безусловно, полное несоответствие А.С. Меншикова такому посту, как высшее управление флотом, не могло не сказываться пагубно, и весной 1854 г., когда Непир уже входил в Балтийское море, в Петербурге и Кронштадте говорили иногда, что Меншиков «погубил» Балтийский флот. И тем не менее близкая опасность заставила и на флоте (так же, как и в укреплениях Кронштадта и Свеаборга) многое выправить и кое-какие давние упущения ликвидировать, поэтому говорить о ничтожности Балтийского флота нельзя.

План Кронштадта 1856 г.

Князь А. С. Меншиков

Инженер-генерал И.И. Ден учитывал возможность прорыва неприятельских кораблей с низкой осадкой между фортом «Александр I» и берегом острова Котлин, а также с южной стороны фортов «Павел» и «Кроншлот» непосредственно на Малый Кронштадтский рейд. В этом случае противник попадал бы под огонь лишь небольшого количества орудий, размещенных на флангах этих фортов. В связи с этим инженер-полковнику И.А. Заржецкому поручили разработать проект преград на этих участках.

Предложенный проект предусматривал на участке 420 м на глубине 2,7 м установить 43 ряжа, закрепить их сваями и заполнить камнем. Далее к берегу, на глубине 1,8 м и на протяжении 168 м, отсыпать из булыжного камня подводную гряду. 19 марта 1854 г. сооружение этой преграды началось сразу на нескольких участках. К сожалению, насколько полно была закончена эта работа, по архивным материалам установить не удалось.

28 апреля 1854 г. в Кронштадте состоялся Высочайший смотр собранному там русскому военному флоту. Налицо оказалось: 17 линейных кораблей, 10 фрегатов и пароходо-фрегатов (орудий на этих судах – 1476, не считая артиллерии восьми пароходо-фрегатов). Кроме того, в Кронштадте был еще так называемый «блокшифный отряд», состоявший из трех линейных кораблей, трех фрегатов, одного корвета и пяти пароходов, а также гребная флотилия, имевшая в общей сложности 32 канонерские лодки, одно бомбардирское судно, два парохода и два бота.

Крепость Кронштадт к тому времени состояла из Центральной ограды и отдельных морских укреплений. Батареи косы были «заброшены» и даже не значились в табели вооружения. Их стали восстанавливать только в военное время.

Главная ограда по западной стороне состояла из трех батарей на валах, между которыми располагались Кронштадтская и Цитадельская казармы, имеющие каждая оборонительную полубашню. Валы соединялись с батареей № 1 в северо-восточном углу. Впереди главного рва, на входящих плацдармах, имелось четыре редана [223] Редан – полевое укрепление, состоящее из двух фасов, расположенных в виде исходящего угла (60°-120°). , за ними – гласис [224] Гласис (лат. glatia – гладкая длинная отлогость) – пологая земляная насыпь, возводившаяся перед наружным рвом крепости, которая улучшала условия обстрела местности впереди главного вала. с двумя проездами и мостами через ров. Вооружение стояло только на открытых батареях; всего – 27 пушек на главном валу, и 15 пушек полагалось иметь в двух башнях, но их еще не установили; на реданах было 12 пушек.