Валерий Королюк - Избранное-2. История обучения мореходов в Восточной России и Русской Америке

Согласно приказу начальника Морского штаба от 4 марта 1833 г. «О производстве в офицеры за 12 лет выслуги таких унтер-офицеров, которые были в действительной строевой службе менее 8 лет».

Соответственно, в училищах корабельной архитектуры – корабельными подмастерьями.

Дети русского и туземки.

Резанов Николай Петрович(1764—1807 гг.) – действительный камергер двора Его Величества, обер-секретарь Сената и Почетный член Императорской академии наук, русский государственный деятель, действительный статский советник (гражданский чин, равный контр-адмиралу); один из учредителей РАК, с 1799 г. исполнял функции правительственного контролера за действиями Компании, затем возглавлял правление РАК, переведенное в 1800 г. из Иркутска в Петербург; с 1803 г. участвовал в кругосветной экспедиции Крузенштерна и Лисянского на кораблях РАК «Нева» и «Надежда» в качестве полномочного посланника с поручением установить торговые отношения с Японией; во время путешествия составил «Словарь японского языка» и «Руководство к познанию японского языка».

Тогда этот термин обозначал школу чуть выше элементарной, но «задававшуюся целями приготовления из своих учеников знающих техников-специалистов».

Поход Шильца на куттере «Дельфин» в середине апреля 1795 г. повторил путь Алексея Чирикова, подтвердив права России на земли южной Аляски и закрепив открытия наших первопроходцев.

В 1799—1821 гг.

И здесь, увы, повторялась история с обучением за границей ещё петровских «стольников».

Т.е. индейское.

Среди выпускников ее были и сын упомянутого ранее учителя Филиппа Кашеварова Александр (исследователь морских вод Аляски, герой Петропавловской обороны, ставший затем начальником Аянского порта и генерал-майором), и известные путешественники А. К. Глазунов, А. И. Климовский, А. Ф. Колмаков, В. П. Малахов, и даже сын первого Главного правителя Русской Америки А. А. Баранова (от брака с дочерью вождя одного из индейских племен – танаина) Антипатр, который потом служил в должности суперкарго на судах РАК.

В 1857 г. в Санкт-Петербурге за счет компании обучалось 8 человек, в т.ч. 3 – в Училище торгового мореплавания.

Поскольку флотилия несла службу в Охотском море (а отнюдь не из-за базирования в г. Охотске, как принято считать).

Другие варианты его наименования: «Морское училище Приморской области Восточной Сибири», «Николаевское в устье Амура морское училище», «Сибирское морское училище на Амуре».

«Штурманские помощники унтер-офицерского чина, с переименованием в Кондукторы, сохраняют прежний мундир, но с красными погонами; и сверх того иметь им кивера по утвержденному образцу с флотскою арматурою, из двух якорей состоящею, черную перевязь через плечо и артиллерийский нож.» (« Высочайше утвержденное 13-го Апреля 1827 года Положение Корпуса Флотских Штурманов »).

И созданной там же еще в 1840 г. школы кантонистов.

Невельской Геннадий Иванович(1813—1876 гг.) – родился в семье морского офицера в с. Дранкино Костромской обл., окончил Морской кадетский корпус в 1832 г. и офицерские классы в 1836 г., был командиром транспорта «Байкал», посланного из Кронштадта на Дальний Восток для обследования восточных берегов России; исследовал и составил описание западного берега Камчатки, восточных берегов Охотского моря, северной части острова Сахалин, Сахалинского залива, устья реки Амур и опроверг мнение, что Сахалин – полуостров, а устье Амура перекрыто мелями; доказал, что Амур судоходен. В 1850—1855 гг. экспедиция Невельского исследовала низовья Амура, остров Сахалин, Татарский пролив, берега Приморья. В 1850 г. Невельской основал на Амуре пост Николаевск, а в 1853 г. – посты в заливе Императора Николая (Советская Гавань) и на побережье залива, названного его именем. В своих отчетах высказал ряд замечаний в адрес государственных органов, за что был отстранен от дальнейших исследований и отозван в Петербург. Именем Невельского названы: самая узкая часть Татарского пролива, залив, гора и город на острове Сахалин, Морской государственный университет во Владивостоке и Клуб юных моряков в Комсомольске-на-Амуре, ему установлены памятники во Владивостоке, Николаевске-на-Амуре, Хабаровске и Солигаличе.

Согласно отчету Н. Н. Назимова, в учебном процессе использовались следующие учебники и пособия: арифметика (сочинение Зеленого), геометрия, тригонометрия и навигация (сочинение Гамалея), русская история (сочинение Устрялова, для уездных училищ), русская грамматика (сочинение Иванова), география (сочинение Павловского).

Т.е. строевая подготовка.

С 8 час. до 9 час. 25 мин. проходил первый урок. Далее 10 мин. отводилось на перемену, второй урок – до 11 час., после чего – 1 час строевых занятий. С 12 час. – обед и два часа свободного времени. С 14 до 15 час. – самостоятельная подготовка, с 15 час. до 16 час. 25 мин. – третий урок, перерыв 10 мин. и четвертый урок (до 18 часов). После этого – ужин.

В 1855 г. ученики проходили ее на следующих судах: корвете «Оливуца», транспортах «Иртыш», «Двина», «Байкал», боте «Кадьяк», тендере «Камчадал».

Директор – капитан-лейтенант Назимов, по хозяйственной части – корпуса штурманов Камчатской флотилии штабс-капитан Кошелев и временно прикомандированный корпуса штурманов Балтийского флота подпоручик Шенурин; преподавали в школе: закон божий – иерей Вениамин; арифметику, тригонометрию, навигацию, геодезию и грамматику – подпоручик Шенурин; геометрию, историю и географию – мичман Петров; черчение карт – писарь Левкович. До перевода училища из Петропавловска английский язык преподавал переводчик Филипсус, после – язык не преподавался.

Высочайше утвержденные 10 марта 1827 г.

В 1855 г. содержание училища обошлось в 2 228 руб. 46,5 коп. Средняя стоимость содержания каждого ученика в год – 185 руб. 70,5 коп.

Будущий вице-адмирал, командующий Тихоокеанским флотом, выдающийся флотоводец, кораблестроитель и ученый.

Представление о ходе и сроках практики дает послужной список кадета С. О. Макарова (с третьего курса начинается его учебная практика): в 1861 г. (с мая по июнь) проходил первую корабельную практику на клипере «Стрелок» под командой капитан-лейтенанта В. М. Сухомлина, в плавании по маршруту Николаевск – пост Дуэ и обратно, с июля по октябрь – продолжил практику на транспорте «Манджур» под командой капитан-лейтенанта А. К. Шефнера, по тому же маршруту; летнюю практику 1862 г. (с мая по сентябрь) проходил опять на транспорте «Манджур» (сделал три рейса в Де-Кастри и один в Дуэ); май 1863 г. встретил на шхуне «Восток» под командой капитан-лейтенанта В. И. Рыкова (до июня успел сходить в Де-Кастри и пост Дуэ), летом был назначен на эскадру А. А. Попова флагманским кадетом, из Ситхи на пароходе РАК «Александр II» перешел в Аян (на переходе через Тихий океан от Курил до Аяна впервые самостоятельно стоял вахту, поочередно с тремя штурманами), из Аяна на канонерской лодке «Морж» под командой капитан-лейтенанта А. М. Линдена возвратился в Николаевск-на-Амуре. По возвращении Макаров продолжил учебную практику на пароходо-фрегате «Америка» под командой капитана 2 ранга А. А. Болтина (в должности вахтенного начальника и командира шлюпки-четверки), до октября ходил во Владивосток и Хакодате (в продолжении всего плавания стоял четвертую вахту вахтенным начальником), 17 октября 1864 г. его учебная практика закончилась.