Владимир Алексеенко - … Para bellum!
- Название:… Para bellum!
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:неизвестно
- Год:неизвестен
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Ваша оценка:
Владимир Алексеенко - … Para bellum! краткое содержание
* Почему первый японский авианосец, потопленный во Вторую мировую войну, был потоплен советскими лётчиками?
* Какую территорию хотела захватить у СССР Финляндия в ходе «зимней» войны 1939—1940 гг.?
* Почему в 1939 г. Гитлер напал на своего союзника – Польшу?
* Почему Гитлер решил воевать с Великобританией не на Британских островах, а в Африке?
* Почему в начале войны 20 тыс. советских танков и 20 тыс. самолётов не смогли задержать немецкие войска с их 3,6 тыс. танков и 3,6 тыс. самолётов?
* Почему немцы свои пехотные полки вооружали не «современной» артиллерией, а орудиями, сконструированными в Первую мировую войну?
* Почему в 1940 г. немцы демоторизовали (убрали автомобили, заменив их лошадьми) все свои пехотные дивизии?
* Почему в немецких танковых корпусах той войны танков было меньше, чем в современных стрелковых корпусах России?
* Почему немцы вооружали свои танки маломощными пушками?
* Почему немцы самоходно-артиллерийских установок строили больше, чем танков?
* Почему Вторая мировая война была не войной моторов, а войной огня?
* Почему в конце 1942 г. 6-я армия Паулюса, окружённая под Сталинградом не пробовала прорвать кольцо окружения и дала себя добить?
* Почему «лучший ас» Второй мировой войны Э. Хартманн практически никогда не атаковал бомбардировщики?
* Почему Западный особый военный округ не привёл войска в боевую готовность вопреки приказу генштаба от 18 июня 1941 г.?
Ответы на эти и на многие другие вопросы вы найдёте в этой, на сегодня уникальной, книге по истории Второй мировой войны.
… Para bellum! - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
32
Степанец А. Т. Истребители Як периода Великой Отечественной войны. М.: «Машиностроение», 1992. С.14 (книга написана на базе архивных документов).
33
ЦАМО, ф.35, оп.11287, д.24, л.6.
34
РГВА, ф.24708, оп.10, ед. хр. 399; там же, ед. хр. 430; ЦАМО, ф. НИИ ВВС, оп.485609, д.22.
35
РГВА, ф.24708, оп.12, ед. хр. 72, л.110.
36
ЦАМО, ф. НИИ ВВС, оп.485596, д.2, л.л.1, 2.
37
РГАЭ, ф.8044, оп.1, ед. хр. 6917, л.24.
38
Степанец А. Т. Указ. соч. С.21.
39
РГВА, ф.24708, оп.9, ед. хр. 528, л.34.
40
Там же, л.64.
41
Там же, ед. хр. 239, л.л.25, 30.
42
ЦАМО, ф.35, оп.11280, д.47, л.л.102, 103.
43
РГВА, ф.24708, оп.9, ед. хр. 644, л.л.6, 7.
44
Там же, ед. хр. 151, л.11.
45
Там же, ед. хр. 528, л.48.
46
ЦАМО, ф. НИИ ВВС, оп.485655, д.226, л.17.
47
Там же, оп.485716, д.106.
48
РГВА, ф.24708, оп.9, ед. хр. 479, л.43; там же, ед. хр. 484, л.28.
49
Balke U. Der Luftkrieg im Europa, Teil 1, Kublenz, 1989. S.416—418.
50
Журнал «Собеседник воина» № 12, 1993. С.19 (сведения Г. Литвина).
51
Промышленность Германии в период войны 1939—1945 гг. Перевод. М.: Иностранная литература, 1956. С.270.
52
ЦАМО, ф.35, оп.11250, д.122, л.81.
53
Там же, оп.11321, д.95, л.31.
54
ЦАМО, ф.35, оп.11250, д.34, л.л.1-12.
55
Там же, оп.11321, д.95, л.31.
56
ЦАМО, ф.35, оп.11250, д.34, л.л.1-12.
57
ЦАМО, ф.35, оп.11397, д.5, л.л.75—78.
58
Там же, д.19, л.49.
59
ЦАМО, ф.35, оп.11337, д.40, л.186.
60
Там же, оп.485655, д.106, л.26.
61
Там же, д.207, л.л.1, 30.
62
Там же, д.270, л.л.4, 15.
63
ЦАМО, ф. НИИ ВВС, оп.485655, д.59, л.л.3-54.
64
Там же, д.264, л.л.5, 6, 12—14.
65
Там же, оп.485690, д.144; там же, д.204.
66
РГАЭ, ф.8044, оп.1, ед. хр. 798, л.34.
67
Там же, ед. хр. 787, л.8.
68
8 апреля 1944 г. авиамоторы получили новые названия. Им присвоены имена главных конструкторов: М-105ПФ и М-107А соответственно названы ВК-105ПФ и ВК-107А (Владимир Климов); М-82ФНВ – АШ-82ФН (Аркадий Швецов); М-30Б – АЧ-30Б (Александр Черомский). РГАЭ, ф.8044, оп.1, ед. хр. 1087, л.58.
69
ЦАМО, ф. НИИ ВВС, оп.485690, д.д.194, 204; там же, оп.485747, д.159; РГАЭ, ф.8164, оп.1, ед. хр. 216; ЦАМО, ф. НИИ ВВС, оп.485716, д.577; там же, оп.485747, д.133.
70
ЦАМО, ф. НИИ ВВС, оп.485716, д.340, л.л.4, 6, 18, 20.
71
Там же, д.335а; д.189; д.378, л.7.
72
ЦАМО, ф. НИИ ВВС, оп.485747, д.133, л.5; там же, д.126 (акт по испытаниям Як-3).
73
ЦАМО, ф. НИИ ВВС, оп.485747, д.133, л.19.
74
Там же, оп.485716, д.373 (акт по испытаниям).
75
Там же, д.273.
76
Там же, д.105.
77
ЦАМО, ф.35, оп.11258, д.460, л.90.
78
Там же, оп.485716, д.165, л.л.10, 12, 40.
79
Yrochler U. Kamf um di Zuftheverschaft. Berlin: Militarverlad der DDR, 1988. Seiten 89-102 (данные Г. Литвина).
80
Основой группового полёта истребительной авиации является звено, которое ранее состояло из 3-х самолётов, а потом из 4-х – двух пар.
81
ЦАМО, ф.35, оп.11250, д.122, л.94.
82
ЦАМО, ф.35, оп.11321, д.95, л.л.33, 35, 41.
83
ЦАМО, ф.35, оп.11258, д.460, л.л.46—48.
84
ЦАМО, ф.35, оп.11280, д.1187, л.л.18—22.
85
ЦАМО, ф. НИИ ВВС, оп.485747, д.159, л.5.
86
ЦАМО, ф.35, оп.11321, д.93, л.344.
87
ЦАМО, ф.35, оп.11321, д.93, л.л.31, 36, 37.
88
Там же, оп.11337, д.19, л.49.
89
ЦАМО, ф.35, оп.11321, д.95, л.л.31, 33.
90
Там же, л.л.45, 46.
91
Там же, оп.11258, д.463, л.45.
92
Там же, оп.11287, д.238б, л.л.18, 20.
93
ЦАМО, ф.35, оп.11258, д.463, л.40.
94
Там же, оп.11321, д.95, л.36.
95
ЦАМО, ф.35, оп.11321, д.95, л.л.36.
96
Там же, оп.11258, д.463, л.40.
97
Там же, оп.11258, д.188, л.3; оп.11250, д.75, л.341; оп.11280, д.1180, л.10; оп.11258, д.460, л.7; оп.11280, д.1187, л.50; оп.11258, д.471, л.31; д.460, л.36.
98
Там же, оп.11321, д.93, л.1; там же, д.95, л.18.
99
ЦАМО, ф.35, оп.11250, д.122, л.82; оп.11379, д.12, л.л.246; оп.11285, д.11285, д.1220, л.л.11, 55, 71, 91, 107.
100
ЦАМО, ф.35, оп.11258, д.460, л.90.
101
Реактивный истребитель немцев. (Прим. ред.).
102
После опубликования этой работы в газете Г. А. Литвин сообщил, что американцы Р. Толивер и Т. Констэбл, написавшие несколько книг об асах люфтваффе, на основании документов и свидетельств сообщают, что «Победа в воздушном бою не значит, что пилот противника убит и что самолёт упал». Сообщение об этом сделано в «Horrido» A. Bantam war book, 1977. р.393.
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
