Сергей Анчуков - Тайны мятеж-войны - Россия на рубеже столетий

Президент Р. Рюти тогда уже определял будущую восточную границу Финляндии. Она виделась ему проходящей по Неве, южному берегу Ладожского озера, Свири, Онежскому озеру и далее к Белому морю и Ледовитому океану (с включением Кольского полуострова). В финской ставке намечавшаяся граница была названа "стратегической". В этой связи естествен следующий вопрос: почему же осенью 1939 года на советско-финляндских переговорах в Москве, при постановке вопроса о том, чтобы в интересах обеспечения безопасности Ленинграда несколько удалить от него границу на Карельском перешейке (с соответствующей территориальной компенсацией). Но как мы понимаем, это не нашло понимания с финской стороны? Ведь для СССР разрешение данной проблемы также диктовалось стратегическими соображениями, касавшимися укрепления своей обороны на северо-западе страны. (Цитируется по статье Н. Барышникова Всего одна нота..., журнал "Родина", 1995.12)

31 Несомненно, порочность своей политики поняли ведущие деятели послевоенной Финляндии. Не случайно ни одного упоминания о содержании ноты финского МИД департаменту США со стороны финских историков и мемуаристов по сию пору нет. В "Мемуарах" Маннергейма отсутствует его провокационный "прощальный капитуляционный приказ". Навряд-ли возврат к политике конфронтации с Россией будет выгодным для Финляндии и любого другого государства - соседа РФ.

32 За три месяца зимней войны самими финнами было отмечено всего восемь "массированных налетов" советской авиации на Хельсинки, в результате которых погибло около 100 (!), человек включая военных. "Самой разрушительной атакой" за войну был налет восьми (!) ДБ-3 Балтфлота 30 ноября. По финским данным "было сброшено около 600 бомб, то ли на порт, то ли на центр города" и, якобы, от этого "пострадал густонаселенный район Хельсинки". Подобного рода неопределенность "масштабов и последствий" присутствует в зафиксированных финнами "массированных налетах" на 20 городов Финляндии. Всего по невразумительным финским данным советскими ВВС за время "зимней войны" было совершено около 84 тысяч "операций", сброшено 23 тысячи тонн бомб. В результате бомбардировок было убито 956 человек и около 1800 ранено. Разрушено около 250 каменных и 1800 деревянных зданий. (Вспомним о том, что практически дотла был сожжен Петрозаводск и в Ленинграде погибло только мирных жителей более 630 тысяч человек)

33 Стоит напомнить, что за 79 дней бомбежек СРЮ ОВВС НАТО нанесли 22 тысячи ударов, в каждом принимало участие от 2 до 10 самолетов. Интенсивность боевых действий характеризовалась 30-300 самолето\вылетов в сутки, в операции участвовала группировка в 1200 самолетов. Потери НАТО были незначительными, экономический ущерб нанесенный Сербии исчисляется миллиардами долларов, а "политический эффект, как известно, максимальными результатами" - режим Милошевича был свергнут. И не последнюю роль в этом сыграли террористические бомбардировки, которые существенно повлияли на сознание сербов.

34 Думаю, не приходится особенно сомневаться в том, что упомянутая Директива НКО No2 носила действительно больше политический, чем оперативный характер. Именно этим объясняется появление в ней подписи Маленкова.

35 Далее мы более подробно остановимся на истории "челночных операций" ВВС США, с использованием в том числе и территории СССР, в контексте изложенного в письме Черчиля, не трудно найти им аналогию в действиях Люфтфаффе с территории Финляндии уже в начале войны против СССР. Но удар советских ВВС по финским аэродромам и войскам немцев 26 июня 1941 года в Финляндии и сегодня толкуется как провокация и причина вступления Финляндии в войну на стороне Германии.

36 Уже 1944 г. в ходе русского наступления на финском фронте Черчиль так характеризовал ситуацию и будущее Финляндии. "Одинокая Финляндия, эта достойная восхищения, гордо сражающаяся страна, стоящая на пороге смертельной опасности, показывает, на что способны свободные люди. То, что Финляндия сделала для человечества, неоценимо. Мы не знаем, какая судьба выпадет на долю Финляндии, но, будучи свидетелями скорбной драмы, остальная часть цивилизованного мира не может равнодушно относиться к тому, что этот мужественный народ Севера будет разбит превосходящими силами и ввергнут в рабство, что хуже смерти. Если тот свет свободы, который так ясно пока еще сверкает на Севере, погаснет, это будет возвращением к временам, во мрак которых канут результаты двухтысячелетнего развития человечества, не оставив ни малейшего следа". Как видим, "кто про что, а буржуазный русофоб про черта".

37 Ч то касается бомбардировок, то это отдельная история, в том числе применения самых крупных авиабомб ФАБ-5000, "пятитоннок". Всего в течение войны такие бомбы применялись 13 раз, в однажды бомба была сброшена в исследовательских целях для определения эффекта. Для определения силы взрыва бомбы ее решили сбросить на полигоне. После вспышки взрывная волна в считанные секунды очистила от деревьев несколько гектаров леса, в момент взрыва все ощутили, как содрогнулась земля. Воронка диаметром около ста метров производила впечатление, и выполнение следующего сброса ФАБ-5000 запланировали на объект противника. Первое боевое применение "пятитонки" датируется 29 апреля 1943 года - самолет No 42029 (Пе-8 М-30Б), пилотирумый командиром корабля Перегудовым, штурманом Томкевичем, взял курс на Кенигсберг.

Уже в 1944 году 45 авиадивизия АДД в ночь на 7 февраля 1944 года с целью выведения Финляндии из войны и облегчения деблокады Ленинграда, подвергла Хельсинки бомбардировке. Два самолета 45 авиадивизии (командиры кораблей Ищенко, 25 Гвардейский авиаполк и Шамрай, 890 авиаполк) произвели сброс ФАВ-5000 на расположенные в Хельсинки военные объекты. Одна бомба разорвалась в районе кабельного завода, другая - в районе железнодорожных мастерских. К 28 февраля четыре корабля дивизии подготовили для повторного бомбометания "пятитонок" по целям в Финляндии, но вылет приказом командующего АДД Голованова по указанию ВГК был отменен - ожидавшийся эффект был достигнут предшествующими бомбардировками (7, 17 и 26 февраля). Увы двух "пятитоннок" оказалось мало чтобы убедить финское правительство в бессмысленности продолжения войны.

Справедливости ради следует отметить, что "пятитоннки" применялись и по территории СССР, временно оккупированной Германией. Так в конце мая 1943 года разведкой была установлена концентрация немецких войск в Могилеве. 45 авиадивизия получила приказ всеми исправными кораблями нанести удар по войскам противника. Первый вылет на это задание дивизия выполнила в ночь на 22 мая. А 27 мая 1943 г. среди прочих поднялись в воздух корабли с "пятитонками" в бомболюках, пилотируемые летчиками 746 полка Ищенко и Зеленским. В эту ночь бомбовый удар дивизии по Могилеву превысил 74 тонны. В ночь на 4 июня 1943 года ФАБ-5000 была сброшена экипажем 890 полка (командир корабля Шамрай) на железнодорожный узел Орел. В июле 1943 года было произведно 4 сброса ФАБ-5000. В ночь на 12 июля, перед началом наступления советских войск на Курской дуге, две "пятитонки" (с самолетов, пилотируемых Шатровым и Каминским) были сброшены на укрепрайоны противника на Западном фронте: одна - на поселок Прогресс, другая - на высоту 254,9 (1,5 км с.-в. д. Лески). Результаты, видимо, оказались неплохими, однако в дальнейшем подобные (т. е. тактического назначения) сбросы не проводились из-за слишком большой площади поражения, в которую мог ли попасть и свои войска. (очевидно, что применение ФАБ-5000 носило скорее психологический эффект) В ночь на 19 июля 1943 г. два бомбардировщика 746 полка взяли курс на Орел. Экипаж Додонова произвел сброс ФАБ-5000 на железнодорожный узел, экипаж Шатрова - на тот район города, где была замечена концентрация немецких войск. Орловский узел был полностью выведен из строя. Железнодорожные составы к фронту после бомбардировки могли идти только по тоненькой обходной ветке, проложенной восстановительной бригадой. Эта ветка, конечно, уже не обладала пропускной способностью крупного железнодорожного узла. Снабжение немецких войск было нарушено, что, несомненно, способствовало освобождению Орла 5 августа 1943 г. Высокая мощность взрывчатого вещества, созданного для ФАБ-5000, подвигла конструкторов вооружения на снаряжение им уже существовавших типов бомб: ФАБ-500, -1000, -2000; это повысило их мощность по сравнению с предшественницами, а соответственно - и силу бомбовых ударов, наносимых частями АДД (Журнал "Авиация и время", No2, 1996 г., Украина).