Евгений Федоров - Большая судьба

Машиностроителям нужна была сталь особых качеств. Создать высококачественную сталь стало делом чести советских металлургов.

В цехах "Красного путиловца" в Ленинграде родился первый трактор "Фордзон путиловский". Паникеры и враги, используя трудности, стремились сорвать производство тракторов на советском заводе. Но они забыли одно важное обстоятельство: в Ленинграде в те дни жил и работал верный сын партии - Сергей Миронович Киров. Он всегда появлялся там, где возникали трудности.

Внимательно выслушав паникеров и маловеров на одном заводском собрании, Киров встал и просто сказал рабочим:

- Вы слышали, товарищи, сколько нам тут страхов наговорили. В нашей стране организуются сейчас крупные социалистические хозяйства - совхозы и колхозы. И наша партия не пойдет назад. Она поведет крестьянство к светлой и радостной жизни. Но переделать нашу отсталую деревню не легко. Для того чтобы повернуть ее на колхозный путь, нужны трактора. Эта машина не только увеличит урожай на полях, но и поможет нам изменить и самое сознание крестьянина. Поэтому мы должны во что бы то ни стало решить эту трудную задачу.

- Не выйдет это у нас, Сергей Миронович, - это технически невозможно! - заявил один из инженеров завода.

- Не знаю, как технически, но коммунистически это можно и должно быть сделано! - прервал маловера Киров.

- Вот это верно! - поддержали Кирова рабочие.

Глаза у них заблестели веселым огоньком. Киров понял, что путиловцы осилят все трудности. И они осилили их.

Один за другим сходили тракторы с заводского конвейера, и на всех машинах поблескивала новенькая заводская марка.

Я был в толпе и наблюдал, как на пустыре у завода испытывали новый трактор. На испытании присутствовали колхозники, агрономы, инженеры. Рядом с товарищем Кировым стоял коренастый, в синем замасленном комбинезоне, мастер.

Он сильно волновался и нетерпеливо спрашивал вслух: "Пойдет ли? Будет ли пахать?".

К трактору прицепили многолемешный плуг. Механик взобрался на сиденье и дал газ.

"Фордзон путиловский" загудел и пошел. Пошел послушно и уверенно. За ним легко и плавно черными лентами переворачивались пласты земли.

Старый мастер не удержался, схватил Сергея Мироновича за руку и закричал весело:

- Смотри, смотри, Мироныч, как шагает наш "Федор Петрович"!

Киров радостно улыбнулся в ответ мастеру:

- Погоди, еще не то будет. Увидишь, старик, как далеко он шагнет! Всю землю глубоко вспашет и старую тяжелую жизнь с корнем вывернет. По-новому вскоре заживем!

Слова Кирова сбылись. Но здесь я хочу сказать о правде, которая таилась в словах старого путиловца: "Наш Федор Петрович".

Он действительно был нашим от первой до последней гайки. В то время как в мастерских на станках обрабатывали первые детали трактора, в лаборатории и сталеплавильном цехе уже трудились над созданием советской качественной стали.

В заводской лаборатории в те дни работал Николай Тимофеевич Гудцов ныне академик. Он глубоко изучил труды Павла Петровича Аносова и, опираясь на современные исследования, создал новые марки высококачественных сталей.

Прошло несколько лет, и советские заводы стали плавить качественную сталь в неслыханных прежде количествах.

Златоуст за эти годы преобразился. Еще в начале нашего столетия на реке Ай, в шести километрах от старой оружейной фабрики, на которой когда-то работал Павел Петрович Аносов, построили новый металлургический завод с доменными печами на горячем дутье и с мартеновскими печами для выплавки стали.

Мне помнится этот завод. На нем работал еще сын Швецова - маститый старик Павел Николаевич, помнивший Аносова. В дни гражданской войны, в 1919 году он умер. Второй ветеран завода К. К. Моисеев дожил до первых пятилеток. Здравствует в наши дни и потомок именитой фамилии Бояршиновых лучших уральских умельцев - Петр Георгиевич Бояршинов. Он - живая история русской металлургии: он создавал сталь в кричном цехе, он готовил ее в тиглях, пудлингованием, в мартенах, в электропечах.

В 1922 году, после разгрома Германии, американцы привели в нью-йоркские доки пленные военные немецкие корабли. В те годы в американских газетах в течение многих дней помещались сенсационные сообщения о днищах этих кораблей. Американские инженеры при приемке всё внимательно осмотрели на кораблях и заглянули под днища. Перед их изумленными взорами предстала неожиданная картина. Обычно в долгих морских походах корабельные днища ржавеют и обильно обрастают ракушками. Это сильно уменьшает скорость кораблей. По-иному выглядели днища немецких судов. Они пробыли в морских и океанских водах долгие годы, а казались только что отполированными.

Инженеры познакомились с интересным металлом, которым обшивались днища кораблей. Это оказалась нержавеющая сталь: она не поддавалась ни ржавчине, ни кислотам и не окислялась при нагревании. О чем больше всего вопили американские газеты? Они возмущались тем, что способ изготовления нержавеющей стали в Германии был засекречен. А когда Германия потерпела поражение и вынуждена была выдать победителям военные тайны, немецкие инженеры просто уничтожили рецепт изготовления нержавеющей стали...

В 1920 году в Златоусте советские сталевары отлили первую нержавеющую сталь...

Традиции Аносова жили среди златоустовских сталеваров. На заводе выросли продолжатели его дела.

Классические труды Аносова открыли большие возможности для новых поколений ученых-металлургов, исследователей и практиков, которые обогатили отечественную металлургию новыми открытиями.

Широко известны имена Лаврова, Калакуцкого, Обухова, Износкова, Павлова, Бабошина, Чижевского.

Лавров открыл ликвацию в стали, причины образования пустот в стальном слитке. Он установил, что неоднородность твердого сплава вызывается неравномерным распределением составных частей при затвердевании. Найдя причину дефектов стали, он разработал и методы борьбы с ними.

Калакуцкий развил учение Лаврова о ликвации в стали и впервые разработал метод определения внутренних напряжений в стальных изделиях.

Износков внедрил в России так называемый мартеновский процесс.

Каждый день приносил новые открытия, всё новые и новые марки стали рождались на советских заводах. Наши ученые-металлурги любимы страной! Имена академиков Н. С. Курнакова, А. А. Байкова, И. П. Бардина, Н. Т. Гудцова и многих других известны всем.

Николай Семенович Курнаков внедрил в науку ряд физических методов для изучения свойств сплавов.

Александр Александрович Байков провел важные исследования в области цветных металлов и сплавов.

Николай Тимофеевич Гудцов известен своими исследованиями по разработке новых марок качественных сталей.