Александр Алябьев - Хроника воздушной войны: Стратегия и тактика. 1939–1945

В тот же день бригада истребителей переместилась на новый полевой аэродром и потеряла драгоценное время на маскировку самолетов. Число боеспособных самолетов составило 25 единиц.

Немцам же впервые удалось уничтожить боевые самолеты на земле — два бомбардировщика под Куцинью и три истребителя армии «Лодзь» у Видцева. Все явственнее сказывался недостаток в снабжении на боеготовности самолетов и мастерстве летчиков. Так, например, в одной из истребительных бригад уже на пятый день боевых действий не было специальных секций для пулеметных лент. «Для того чтобы экономить, мы получили приказ каждый раз заряжать только 200-миллиметровые боеприпасы, которых хватало только на 30 секунд ведения боя».

5 сентября к англичанам пришел первый «успех» в их борьбе против немецких подводных лодок. В этот день британские самолеты, специально подготовленные для борьбы с подлодками, 45-килограммовыми глубинными бомбами атаковали… свои же две подлодки. Так, например, бомба попала прямо в командирскую башню субмарины «Снайпер», в результате на лодке вышли из строя четыре электролампы.

Королевские ВВС вступили в войну с 300 самолетами, подготовленными к боевым действиям на земле и на море. Но из пяти запланированных эскадрилий самолетов типа Локхид «Гудзон» в наличии была только одна. Самолеты дальнего радиуса действия совсем не подходили для защиты подлодок. У британского флота к началу войны не было ни одного самолета, способного защищать подлодки. Эту обязанность пришлось возложить на двухъярусный бомбардировщик и торпедоносец «Свордфиш», находящийся на вооружении с 1935 года.

Во вторник, 5 сентября 1939 года, состоялась последняя атака 15-й группы польских бомбардировщиков, двумя звеньями по три машины, на XVI немецкий танковый корпус, который после разгрома польской обороны под Петрикау без сопротивления продвигался в сторону Варшавы. Возросшие потери среди устаревших польских разведывательных самолетов вынудили командование использовать для этих целей имеющиеся в наличии бомбардировщики и истребители.

Утром 6 сентября две цепи по три бомбардировщика атаковали немецкие танковые подразделения под Маков-Мозовецком. Немецким истребителям удалось расстрелять одну из них. Высшее военное руководство переехало в Брест-Литовск. Здесь же стали базироваться и сильно сокращенные польские ВВС, потери которых со дня начала войны составили 60 процентов. Польским командованием было принято решение об усилении бомбардировочных и истребительных бригад за счет самолетов, находящихся в оперативном подчинении у отдельных армий. Но за все время боевых действий полякам так и не удалось скоординировать действия этих двух бригад. Не состоялся ни один вылет истребителей для поддержки бомбардировщиков.

В ночь на 7 сентября 1939 года истребительная бригада была перемещена в район Люблина. Но она дислоцировалась там на полностью осиротевшем полевом аэродроме без какого-либо снабжения и средств связи. Не было также ни наблюдательных, ни прослушивающих вышек и помещений. Из-за отсутствия горючего пилоты вынуждены были действовать на свой страх и риск в довольно своеобразной манере. На низкой высоте они облетали железнодорожные пути в поисках цистерн с горючим. Найдя, по их мнению, те, в которых могло быть горючее, они тут же возвращались к месту своей дислокации, где их уже поджидали готовые к выезду заправочные машины. Таким образом, приходится констатировать, что у бригады уже не было боевой задачи, подобной той, которую они имели в районе боев под Варшавой, не было четко определенного задания или приказа.

Польская столица, таким образом, осталась без защиты истребителей, что вдобавок усугубилось отсутствием отправленных на восток зениток и сделало налеты немецкой авиации абсолютно безопасными для нее. Чем глубже немецкие войска вгрызались в центральную часть Польши, тем концентрированнее становилась деятельность люфтваффе в районе между средней Вислой и Бугом. Чтобы нарушить подготовку поляков к защите Люблина и Полесья, люфтваффе стали бомбардировать все находящиеся в этом районе железнодорожные узлы и строения, а 4-й немецкий воздушный флот перебросил из Силезии в Кильце-Радом большую часть своих сил, осуществлявших тактическую поддержку сухопутных войск.

Война в Западной Европе с самого начала носила сдержанный характер. Ни люфтваффе, ни Королевские военно-воздушные силы осенью и зимой 1939 года не сбросили ни одной бомбы на территорию друг друга. Единственной целью поражения стали военно-морские корабли.

Британский экспедиционный корпус, располагавшийся в сентябре 1939 года на севере французской границы, имел в своем распоряжении всего несколько истребительных и разведывательных звеньев. В Шампани дислоцировались средние бомбардировщики типа «Батле» и «Бленхейм» и соединение истребителей. Всего ровно 100 самолетов.

Бросалось в глаза какое-то общее нежелание мешать друг другу. Люфтваффе ничего не предпринимали против английских морских транспортов в Ла-Манше, французские и английские военно-воздушные силы не мешали переброске немецких войск с Польского фронта на Запад. Французы ограничили свои полеты только разведывательными целями вдоль Вестфалии и выступали против того, чтобы английские бомбардировщики взлетали с их баз.

Пятница 8 сентября 1939 года. Сегодня немецкие войска (4-й танковый дивизион) заняли варшавский аэродром Окецие. Около 120 000 польских солдат остались в городе и приготовились к уличным боям за столицу. И в это время происходит что-то невероятное! Немецкая разведка донесла, что в тылу у немецких войск, которые только что окружили Варшаву, сконцентрировалась сильнейшая группировка польских войск: армия «Познань» — генерал-майор Кутрцеба, объединенная с ударной армией «Поморце» (Померания), генерал Бортновский. Обе армии прошли лесами, незамеченные разведчиками люфтваффе, ночным маршем, а днем скрываясь в лесах польской возвышенности с запада Польши.

Сражение, которое разгорелось 9 сентября; известно в истории как битва под Кутно, или битва на Бцуре, и стало самым большим в Польской кампании.

Благодаря своей воздушной разведке генерал Кутрцеба два дня удерживал инициативу в этом бою. Энергичный генерал возражал против ликвидации своей воздушной группы и сохранил самолеты. В результате он всегда был в курсе перемещений немецких войск, и когда его разведчики обнаружили незащищенные самолёты 8-й армии генерала Бласковица, то решил нанести удар именно там. 9 сентября польские войска, превосходящие противника, перешли реку Бцура. Так началась жестокая битва, которая длилась целый день и ночь. Кавалерия и немногие танковые подразделения, которые имелись в распоряжении Кутрцебы, сумели сделать глубокие бреши в обороне противника. Особенно досталось 30-му пехотному дивизиону. Положение для немцев сложилось настолько серьезное, что командующий группой армий «Юг» генерал-полковник фон Рундштедт впервые с начала войны срочно запросил помощи в виде «мощных военно-воздушных сил 11 сентября 1939 года в районе Кутно». Многочисленные эскадрильи, которые в это время совершали налеты в основном на Варшаву, а также на железнодорожные и промышленные объекты восточнее Вислы, тотчас же были переброшены на Бцуру. Так, благодаря массивным налетам пикирующих бомбардировщиков было остановлено польское наступление. Пулеметы поливали с самолетов свинцом солдат и лошадей, град от осколочных бомб довершал страшную работу.