Андрей Платонов - Борьба за господство на Черном море

— 2-ю гвардейскую минно-торпедную дивизию в составе 5-го гвардейского авиаполка (Ил-4 — 30/27), 11-го гвардейского истребительного авиаполка (Р-39 — 24/24), 40-го бомбардировочного авиаполка (Пе-2 — 11/11), 36-го минно-торпедного авиаполка (DB-7B — 2/2, A-20G —7/7);

— 4-ю истребительную авиадивизию в составе 3-го истребительного авиаполка (ЛаГГ-3 — 45/40), 7-го истребительного авиаполка (Р-40 — 36/34, Spitfire—8/8), 25-го истребительного авиаполка (ЛаГГ-3 — 39/38), 62-го истребительного авиаполка (Р-40 — 33/31, ЛаГГ-3 — 3/3);

— 11-ю штурмовую авиадивизию в составе 8-го гвардейского штурмового авиационного полка (Ил-2 — 32/28), 47-го штурмового авиационного полка (Ил-2 — 32/26), 6-го гвардейского истребительного авиационного полка (Як-9 — 25/23, Як-1 — 3/3), 9-го истребительного авиационного полка (ЛаГГ-3 — 45/43);

— 13-й гвардейский краснознаменный авиаполк (A-20G — 36/30;

— 43-й истребительный авиаполк (Р-39 — 37/34);

— 30-й разведывательный авиаполк (DB-7B — 10/10, A-20G — 5/4, Р-40 —9/9);

— 82-ю отдельную авиационную эскадрилью (МБР-2 — 14/14);

— звено корабельной авиации (КОР-2 — 4/4, МБР-2 — 2/2);

— 60-ю авиационную эскадрилью (МБР-2 — 6/6);

— 18-ю авиационную эскадрилью (МБР-2 — 9/9);

— 18-й отдельный транспортный авиационный отряд (ТБ-3 — 2/1, Р-3 —3/3);

— 3-й авиационный буксировочный отряд (Пе-2 — 3/3, СБ — 2/2, И-15 —3/3);

— звено связи (У-2 — 10/10);

— 2-й артиллерийский корректировочный отряд (Ил-2 — 6/6).

Таблица 1

Изменение численности подводных лодок Черноморского флота за период войны

Таблица 2

Потери подводных лодок ЧФ

Примечание:М — мина, ГБ — глубинная бомба, Т ПЛ — торпеда с подводной лодки, Т ТКА — торпеда с торпедного катера, Т — таран, АБ — авиабомба (в том числе глубинная), А — авария; У — уничтожена экипажем.

Таблица 3

Потери надводных кораблей Черноморского флота за годы войны

Таблица 4

Потери надводных кораблей ЧФ в зависимости от решаемых задач

Румынские военно-морские силы

Главным противником советского Черноморского флота с первых дней стали военно-морские силы Румынии [119] Сводные данные о силах противника в операционной зоне Черноморского флота см. в таблице 20, Приложение VII. . К середине 1941 г. они насчитывали 35 кораблей и судов, объединенных в две дивизии — морскую и речную.

Самыми крупными и современными румынскими кораблями являлись два эскадренных миноносца «Regele Ferdinand» и «Regina Maria». Строила их в 1927–1930 гг. частная итальянская фирма в Неаполе. Однако за прототип она взяла не отечественный, то есть итальянский, а британский проект. Более того, эсминцы получили на вооружение артиллерию шведской фирмы Bofors и приборы управления стрельбой главного калибра германской фирмы «Siemens». Все это поставило их в один ряд с лучшими кораблями своего класса начала 30-х годов для закрытых морей. К началу Великой Отечественной войны они мало уступали советским лидерам и эсминцам.

Еще два эскадренных миноносца, «Marasti» и «Marasesti», также итальянской постройки, относились к эпохе Первой мировой войны. Четыре таких корабля румыны заказали в Италии в 1913 г. С началом войны итальянцы их реквизировали и в изменение первоначального проекта вооружили 152-мм артиллерией. После окончания войны два из четырех эсминцев все же попали в Румынию в 1920 г., но уже с 120-мм артиллерией. В 1926–1927 гг. корабли прошли капитальный ремонт и к середине 1941 г. являлись уже морально устаревшими, но вполне отвечавшими черноморским условиям. Во всяком случае, они явно превосходили советских «однокашников» типа «Новик».

Румынские эскадренные миноносцы «Regele Ferdinand» и «Regina Maria»

К июню 1941 г. Румыния имела всего одну подводную лодку «Delfinul», построенную в 1931 г. в Италии. Она приблизительно соответствовала своим советским одногодкам типа «Щ».

В составе румынского флота было много кораблей, построенных еще на верфях Австро-Венгерской империи. В частности, такими были все три миноносца. Они относились к многочисленной и удачной серии «250-тонного» типа (27 ед.). За всю Первую мировую войну ни один корабль этого типа не погиб, но после ее завершения их раздали новым хозяевам. Румыния в 1920 г. получила семь таких кораблей, из которых «Sborul», «Naluca» и «Smeul» участвовали в войне с Советским Союзом. К тому времени они уже морально и физически устарели, но все равно были вполне пригодны для применения на Черном море в качестве сторожевых кораблей.

Также к австро-венгерскому наследию относились все семь речных мониторов — хотя четыре из них строились в Австро-Венгрии по румынскому заказу. Несмотря на свой почтенный возраст, они явно превосходили по огневой мощи корабли советской Дунайской флотилии.

В 1920 г. Румыния приобрела во Франции пять мореходных канонерских лодок, правда, одну из них — целенаправленно на запчасти для остальных. Оставшиеся четыре — «Capitan Dumitrescu С», «Locotenent-commandor Stihi Eugen», «Sublocotenent Ghiculescu» и «Locotenent Lepri Remus» — дожили до Второй мировой войны, но последняя погибла еще 11 января 1941 г., подорвавшись на собственном минном заграждении у Сулины. При водоизмещении 430 т лодки имели по два дизеля в 450 л.с., которые обеспечивали им ход до 12 узлов. Уже в ходе войны их вооружение заменили и оно составило по одному 88-мм орудию, 37-мм и 20-мм зенитному автомату. Таким образом, эти канонерки были явно слабее не только советских сторожевиков типа «Ураган», но и тральщиков типа «Трал».

Перед самой войной, в 1940 г., вступили в строй минный заградитель своей постройки «Admiral Murgescu».

Боевые катера в середине 1941 г. были представлены тремя торпедными и тринадцатью сторожевыми катерами Дунайской речной дивизии, из которых четыре типа «Capitan Nicolae Lascar Bogdan» являлись относительно крупными, но постройки 1906–1907 гг. Также в состав речной дивизии входили три плавучие батареи типа «Bistrita» (100 т) — постройки 1888 г. и вооруженные всего одним 57-мм орудием.

За время военных действий на Черном море наиболее существенным пополнением румынского флота стали подводные лодки «Rechinul» и «Marsuinul», вступившие в строй в августе и сентябре 1943 г. Кроме этого немцы в конце 1942 — начале 1943 г. продали румынскому флоту шесть бывших голландских торпедных катеров, но без моторов, так что пришлось ставить на них авиационные двигатели от списанных истребителей. В итоге скорость хода вместо проектных 35 узлов не превышала 24. В октябре 1943 г. союзники передали румынам три десантные баржи MFR, получившие в румынском флоте обозначения РТА № 404,405,406, а также три корабля ПЛО (бывшие KFK-198, -199, -270), ставшими VS-1, -2,-3.