Андрей Платонов - Трагедии Финского залива

Начало движения по сигналу командира конвоя; номера катеров МО и ТКА будут сообщены Штабом дополнительно.

Для оповещения командиров кораблей и катеров командиры конвоев имеют право использовать приданные в их распоряжение катера.

Подписи начальника и комиссара штаба флота

Пантелеева и Серебренникова

УТВЕРЖДАЮ:

командир конвоя № 1 капитан 2-го ранга Богданов

27 августа 1941 г.

Секретно

Наставление на переход конвоя № 1 27–28.08.1941 г. Таллин — Кронштадт

1. Выход конвоя № 1 за ворота бона 22.00.27.08.41 г.

2. Походный ордер и состав согласно прилагаемой кальки. При изменении курса не выкатываться из протраленной полосы.

3. Скорость на переходе 5–5,5 узлов. Кораблям иметь запас скорости в 2 узла.

4. С наступлением темноты иметь включенными затемненные кильватерные огни.

5. Расстрел обнаруженных мин производят СКА МО № 507 и 208.

6. Кораблям охранения — КТЩ т. «Р» и СКА МО иметь наготове МДК для постановки ДЗ от стрельбы береговой артиллерии.

7. Наблюдение за водой и горизонтом круговое.

8. Всем кораблям быть полностью затемненными.

9. В случае тумана корабли уменьшают дистанцию до предела видимости и включают прожектора (люстры) точно по направлению на свою корму.

10. Оказание помощи пострадавшим кораблям занимаются корабли охраны.

8.2. Плановая и фактическая загрузка судов и кораблей, человек

9. Доклад командующего войсками Ленинградского фронта Начальнику Генерального штаба о необходимости эвакуации войск с островов Балтийского моря

№ 00103/кв

28 августа 1941 г.

04:22

Мы полагаем необходимым все войсковые части и вооружение с Эзеля, Даго и Ханко эвакуировать. О способах этой операции договоримся с Кузнецовым, который ожидается сюда через несколько часов. Наличные транспортные средства и охранные корабли не позволяют приступить к эвакуации островов одновременно с эвакуацией Таллина; придется эту операцию произвести после окончания Таллинской.

Просим указаний.

10. Директива Ставки ВГК Венному Совету Северо-Западного направления об эвакуации войск с островов Эзель, Даго и полуострова Ханко

№ 001383

28 августа 1941 г

23:25

Верховный Главнокомандующий разрешил эвакуировать все войсковые части и вооружение с островов Эзель и Даго и с полуострова Ханко. Получение подтвердить.

11. Доклад Заместителя Народного Комиссара ВМФ Верховному Главнокомандующему плана мероприятий на случай вынужденного отхода из Ленинграда (по кораблям и судам)

Совершенно секретно

Особой важности

I. Общие положения

1. В случае вынужденного отхода из Ленинграда все корабли военного флота, торговые, промысловые и технические суда подлежат уничтожению путем взрыва.

2. Уничтожение производится с целью:

а) не дать возможность использования их противником;

б) исключить возможность плавания противнику в районе Кронштадт — Ленинград и использования им фарватеров, рейдов, гаваней, каналов и ковшей.

3. Уничтожение производится с максимально возможными разрушениями на возможно длительный период, т. е. объекты и корабли взрываются и топятся.

4. Уничтожение производится по строго последовательному плану с момента дачи сигнала Главным Командованием.

II. Организация подготовки

1. Подготовка к уничтожению и уничтожение производятся по районам:

а) Кронштадтский район (включая собственно Кронштадт, военный порт, Ораниенбаум, Северный фарватер, Морской канал до Петергофского буя включительно).

б) Ленинградский торговый порт (включая Морской канал от Петергофского буя, огражденная часть Морского канала, акваторий верфи зав. им. Жданова, Гутуевский и Канонерский, острова до устья реки Невы).

в) Устье реки Невы (включая Елагинский, Петровский и Корабельный фарватеры, Большую Неву, Малую Неву, Большую, Среднюю и Малую Невки).

г) Судостроительные заводы (№№ 190, 189, 196, 194, 5, 205, 273 и 270).

2. Уничтожению подлежат все суда, независимо от ведомственной принадлежности.

3. Уничтожение береговых сооружений (краны, причалы, доки, элеваторы, подъездные пути и т. д.) производится соответствующими ведомствами по указанию и плану городского Комитета ВКП(б).

4. В зависимости от оперативной обстановки уничтожение и затопление производятся в том районе, которому грозит непосредственная угроза захвата противником, при этом должен быть разработан вариант увода кораблей из опасного района в более безопасный, а также увода кораблей в Кронштадт в случае невозможности нахождения их в Ленинграде.

5. Вся подготовка по уничтожению разрабатывается штабом КБФ совместно со штабом морской обороны гор. Ленинград (конспиративно).

III. Ответственные исполнители

Ответственность и общее руководство за потопление и уничтожение кораблей, а также разрушение кораблей на судостроительных заводах несет командующий КБФ вице-адмирал Трибуц.

Ответственными за потопление всех кораблей в районах и закупорку фарватеров, рейдов, гаваней и ковшей, а также разрушение кораблей на судостроительных заводах по районам назначаются:

а) Кронштадтский район (1-й район) — контр-адмирал Пантелеев, бригадный комиссар Серебренников;

б) Ленинградский торговый порт (2-й район) — капитан 1-го ранга Евдокимов, бригадный комиссар Мосолов, капитан 2-го ранга Янсон — корабли ЭОНа, и батальонный комиссар Чепик, зам. наркома Морского Флота СССР Кириченко;

в) устье реки Нева (3-й район) — контр-адмирал Челпанов, дивизионный комиссар Лебедев;

г) судостроительные заводы (4-й район) — инженер контр-адмирал Жуков, инженер капитан 1-го ранга Якимов, инженер капитан 2-го ранга Каменский, военный инженер 2-го ранга Пушкин, зам. наркома судостроит. пром-ти СССР Самарин.

IV. Техника уничтожения

При уничтожении и затоплении кораблей использовать способы открытия кингстонов, подрыва корпуса, порчи механизмов и котлов подрывом, поджог корабля и уничтожение ценной и радиоаппаратуры.

Разрушение кораблей и корпусов на стапелях судостроительных заводов производить подрывом.