Владимир Андриенко - Всемирная история сокровищ, кладов и кладоискателей

Найти золотой клад или какие-то древние предметы с затонувших кораблей обычному человеку невозможно. Для этого нужны немалые средства, специальная техника. Так что грабителям кладов здесь нет такого раздолья как на суше. Соблазн, разумеется, есть. Никто не сомневается, что в заливе, который, кстати, довольно глубокий, хранятся несметные богатства. Но местные жители, хотя многие и занимаются подводным плаванием, искать клады не пытаются.

К тому же закон запрещает заниматься самодеятельными поисками кладов — это удел государства и крупных поисковых компаний, в основном, иностранных, которые работают с разрешения правительств.

Кстати, по поводу поиска кладов в Кадисском заливе были определенные планы, но сейчас все они заморожены.

История Шестая

Затонувший Порт Ройял

Город был образован в 1655 году, после захвата острова англичанами, из первоначально существовавшего форта, который до того времени переходил из рук в руки от англичан к испанцам, и наоборот. Имея прекрасную гавань и удобный для защиты от врага укрепленный берег, Порт-Ройал в то кровавое время был пристанищем самых отъявленных злодеев с 1658 года и рос как на дрожжах.

После смерти Генри Моргана официально Порт-Ройал перестал быть прибежищем "джентльменов удачи", но население его было, с точки зрения очевидцев, "самым веселым" на побережье. Грабеж, происходивший на море, продолжался и в городе. За любой товар драли по три шкуры не менее разбойные торговцы, за спиной которых стояли свои городские бандиты. Пьянство и разврат а Порт-Ройале подвергали в уныние даже отъявленных пиратов, заходивших в гавань отдохнуть.

В июне 1692 года мощное землетрясение в Карибском море и гигантская волна цунами почти начисто снесли с лица земли Порт-Ройал, пирасткий горорд Ямайски. Землетрясение сопровождалось погружением морского дна и изменением береговой линии острова. От бывшего Порт-Ройала в результате осталась лишь одна треть. Погибло около 2000 человек, несколько десятков стоявших в гавани судов и 1800 зданий города. Через десять лет оставшийся и заново отстроившийся город уничтожил пожар. Потом пронеслось несколько ураганов, и Порт-Ройал перестал существовать, занесенный мощным слоем ила и песка.

В 1953 году Эдвин Линк на специально оснащенном и лично им оборудованном для подводной археологии судне "Си Дайвер" начал работу у берегов Порт-Ройала. Старинные карты, составленные, впрочем, уже после гибели пиратской столицы, все же давали надежду, что застигнутые врасплох богатые склады награбленных ценностей все же сохранились. Ныряльщики XIX и XX веков своими глазами убедились в этом, подтверждая наличие под водой старинных развалин.

Первое включение грунтососа не дало результатов. Но передвинув заборный шланг всего на несколько метров он наткнулся на долгожданные находки. Среди них — уникальная: латунные часы, изготовленные Полем Блонделем в 1686 году, всего через 6 лет зафиксировавшие время катастрофы — без 17 минут полдень!

Но обследовать Линку удалось совсем не много, только склады, магазин и кухню богатого дома. Линк, с сожалением расставаясь с подводным кладбищем, надеялся, что это лишь начало. Но более он туда не вернулся. Не судьба!

Следующая экспедиция Роберта Маркса потом нашла таверну, два не обрушенных здания и сундук с драгоценностями с испанских галеонов, потерпевших крушение в составе флотилии в 1691 году! Экспедиция Маркса работала 9 лет, но обследовала лишь часть затонувшего города. В настоящее время работы ведут совместно правительство Ямайки и Институт подводной археологии при Техасском университете.

2. Сокровища затонувших кораблей

Перед началом работы над этой частью я долго думал, как расположить всю массу информации по затонувшим судам. И, в конце концов, решил опираться на даты, когда каждое из судов затонуло. И вот почему я поступил именно так, а не иначе. Пока далеко не все перечисленные мною здесь сокровища найдены и подняты на поверхность. И только факт их затопления остается бесспорным.

1502 год

Сокровища "Золотой Лани"

У восточного побережья Гаити, близ мыса Энтаньо, лежат на дне останки испанского судна "Золотая лань", попавшего в ураган 4 июля 1502 года. Судно везло королю Испании золото, серебро и драгоценные камни на сумму 5 миллионов долларов, которые губернатор Эспаньолы — маркиз де Бобадилья — отобрал у туземцев. Большая глубина и сильные течения делают весьма проблематичной возможность достать эти сокровища, среди которых надо особо выделить стол из чистого золота — личный подарок Бобадильи королю Испании.

Этот клад, скорее всего останется на своем месте до тех пор пока технический прогресс не сделает очередной шаг вперед.

1521 год

Сокровища "Флер де ла маар"

В 1521 году флагман португальской эскадры "Флер де ла маар" отплыл из султаната Малакка, находившегося на юго-западном побережье Малаккского полуострова. На борту "Флер де ла маар", входившего в состав португальской эскадры под командованием завоевателя Малакки адмирала Альфонсо д'Албукерке, находились сокровища султанов Малакки, а также богатства, захваченные в Африке и на Аравийском полуострове, в Индии и Сиаме.

Но путешествие "Флер де ла маар" продолжалось недолго. Почти сразу после отплытия, попав в сильный шторм, судно наскочило на риф и затонуло, на многие столетия став манящей легендой для кладоискателей. Отлитые из золота скульптурные изображения слонов, тигров, обезьян, украшения из драгоценных камней, китайский фарфор и другие сокровища с португальского корабля, стоимость которых, по оценкам специалистов, может составить миллиарды долларов, до сих пор лежат на дне Малаккского пролива у берегов Индонезии.

В 1991 году весь мир облетело сенсационное сообщение о том, что на дне Малаккского пролива в 8 километрах от северо-восточного побережья острова Суматра под 18-метровым слоем песка и ила обнаружены останки затонувшего почти 500 лет назад португальского корабля с несметными сокровищами на борту. Неужели это "Флер де ла маар"? Сообщения о находке не сходили со страниц печати в Индонезии. В районе предполагаемой находки, куда немедленно устремились местные охотники за подводными кладами, корабли ВМС Индонезии вели круглосуточное патрулирование с целью пресечь несанкционированные попытки поднять с морского дна сокровища, аукционная стоимость которых, по некоторым оценкам, может составить около 9 миллиардов долларов, что составляет почти треть годового бюджета Индонезии. И понятно что страна не собирается лишаться этих денег.

Поиски "Флер де ла маар" вела в течение двух лет индонезийская компания "Джаятама истикачипта" с разрешения правительства этой страны. Эти поиски обошлись компании в 10 миллионов долларов. Однако ее владельцы компании были готовы вложить еще столько же в подъем сокровищ с морского дна, рассчитывая, что выручка от продажи ценностей с аукциона составит 9 миллиардов долларов и все с лихвой окупиться. По условиям контракта, половина добытых сокровищ должна была достаться правительству Индонезии, при этом предметы, представляющие историческую ценность, должны были быть возвращены правительству Малайзии.