Владимир Андриенко - Всемирная история сокровищ, кладов и кладоискателей

И вот в 1975 году удача и смерть поочередно с разницей в несколько дней улыбнулись Дирку Фишеру (старшему сыну Мэла). Он поднял с небольшой глубины пять бронзовых пушек с отметиной "Аточа". Это было настоящей удачей! Но буквально через пару дней катер, на котором находился Дирк, его жена Энджел и аквалангист Рик Гейдж, перевернулся при шторме. Там находились еще несколько человек, но море отняло жизни только этих трех молодых людей.

Гибель сына не остановила Мэла Фишера и его команду от дальнейших поисков. Мэл считал себя не вправе остановиться на полпути, когда его друзья угробили на поиски уже более шести лет. Многие надолго оставляли семьи, тратили на снаряжение собственные сбережения, а кое-кто остался из-за этой экспедиции без работы.

Только в 1980 году удалось наконец-то обнаружить значительную часть корпуса "Санта Маргариты", в истлевших и полусгнивших трюмах которого нашли золотые слитки, драгоценные украшения и серебряные монеты! А 12 мая того же года младший сын Мэлвина Фишера Кейн наткнулся на основную часть корпуса испанского судна. Оно находилось в неподвижном состоянии, потому что его намертво пригвоздило ко дну каменным балластом. Однако драгоценных металлов там оказалось значительно меньше, чем пушечных ядер. Историки и археологи обрадовались этой находке, а искатели сокровищ были разочарованы. Затраты экспедиции явно не окупались!

20 июля 1985 года Мэлвин Фишер проводил на борту собственного парусного судна. Чтобы купить его, он продал ферму родителей и дом жены. Этот парусник представлял собой идеальную копию испанского галиона. Его сделали по частному заказу Фишера, и в нем располагался (и располагается по сей день) музей подводной археологии.

Фишер ползал по развернутой прямо на палубе карте и ломал голову над тем, куда бы еще "забросить удочку", чтобы выловить "золотую рыбку". Он не терял надежды найти основной клад. Со дня начала экспедиции прошло уже 16 лет, а результат многотысячных погружений не отдавал тем золотым блеском, на который он рассчитывал. Необходимо учитывать, что каждый день поисков обходился Мэлу в круглую сумму. Рекордно низкой оказалась цифра в 1000 долларов за день поисков, но так случилось лишь один раз, обычно фигурировали более впечатляющие суммы. При этом стоит учитывать, что его команда трудилась из чисто спортивного интереса и денег за свою работу у Мэла они не требовали. Впрочем, заплатить он бы им и не смог. Он мог только обещать крупные суммы, которые мог получить из найденного клада. Но клад можно было и не найти.

И в этот самый момент, когда он сидел над картой, пришло сообщение по рации:

"Хватит прохлаждаться! Выброси свою чертову карту! Я нашел груду хлама: то ли утиль, то ли металлолом. Ковыляй к нам, сам увидишь. Капитан барка "Донтлесс".

В тот день магнетометр, установленный на "Донтлессе", зашкалил как никогда ранее. Тогда капитан команды отправил на подводную разведку двух аквалангистов — Энди и Грэга. Спустившись на глубину шесть метров, они не обнаружили ничего примечательного. Пришлось подниматься наверх за детектором металла и снова погружаться. И когда аквалангисты приблизились к сиротливому рифу, то детектор тотчас сошел с ума! Его стрелка застряла на предельном уровне и не колыхалась. Грэг и Энди немного поработали руками, как это делает хозяйка, вытирая пыль. Скоро они выяснили, что сидят на огромной куче серебра!

Следующее сообщение капитана "Донтлесса" в открытый эфир было таким:

"Если кто-нибудь увидит Мэла Фишера, то передайте ему, что мы нашли огромную кучу серебра. Если оно ему нужно, то пусть подчаливает на "Донтлесс", мы еще некоторое время будем здесь находиться. P.S. Пусть не забудет захватить бутылку виски".

Всего на борт подняли 1041 слиток серебра и несколько десятков сундучков с монетами. В каждом по 3000 монет. Пару дней это дело отмечали, получали телеграммы, телефонные звонки. Затем продолжили работу и через десять дней наткнулись на очередной искусственный риф. На этот раз он "разродился" четырьмя семерками: 77 слитков, 7 дисков и 7 цепей. Все из чистого золота!

Россыпи колумбийских изумрудов были найдены позже в количестве 3000 штук! В придачу к ним море подарило искателям более десятка серебряных и золотых кубков и множество серебряной посуды (тарелки, подносы, чаши). Итого золота и серебра на сумму около 400 миллионов американских долларов! Помимо золота в руки искателям сокровищ попало несколько тысяч бесценных, с точки зрения археологов и историков, предметов старины (оружие, предметы быта, керамика, навигационные инструменты и т. д.), самым ценным из которых считается нижняя часть корпуса главного героя этой статьи — галиона "Аточ". Всего со дна было поднято более 85 000 предметов старины!

1641 год

Золото галеона "Нуэстра Сеньора де ла Пура и Лампиа Консепсьон"

На протяжении трех веков галеон "Нуэстра Сеньора де ла Пура и Лампиа Консепсьон" был легендой, неудержимо манившей искателей подводных кладов. Ведь на нем находился, самый богатый груз, когда-либо отправлявшийся из Вест-Индии!

Построенный в 1620 году, "Консепсьон" много раз пересекал Атлантику в составе "золотого" и "серебряного" флотов, перевозивших в Испанию награбленные сокровища. В 1641 году он отправился в свое последнее плавание. Причем его трагический финал был предрешен заранее, ибо явился результатом цепи роковых ошибок.

Началось с того, что в Веракрусе испанской эскадре пришлось долго ждать, пока будет доставлено серебро, добытое за год в колониях, и отчеканенные из него монеты. Поскольку трюмы "Консепсьон" не смогли вместить весь груз, часть сундуков разместили на верхней палубе. Капитан галеона пробовал возражать, ибо из-за увеличившейся осадки корабль стал плохо слушаться руля. К тому же пушечные порты опустились к самой воде, и они даже при небольшом волнении могли послужить причиной катастрофы. Но руководивший отправкой "серебряного флота" наместник испанского короля просто-напросто отмахнулся от протестов капитана.

Еще больше предстоящий переход через океан осложнила месячная задержка в Веракрусе: были пропущены все сроки относительно безопасного плавания в Западной Атлантике, где с приходом осени нередки свирепые штормы и ураганы. Тем не менее в начале сентября эскадра из 26 галеонов под командованием адмирала Хуана де Вилья Винсенсио, державшего свой вымпел на "Консепсьон", вышла в Мексиканский залив. Первый этап плавания прошел без особых происшествий, если не считать порванных парусов. После непродолжительной стоянки в Гаване для ремонта такелажа эскадра покинула Кубу и вскоре у побережья Флориды попала в жестокий шторм, выбросивший несколько галеонов на отмели и рассеявший остальные.