Андрей Кузнецов - Большой десант. Керченско-Эльтигенская операция

Таким образом, общие потери наших войск в ходе операции превысили потери противника более чем в два раза, а боевые потери — почти в три раза. Заметный вклад в это неблагоприятное соотношение внесли большие потери при пересечении пролива и финальный коллапс Эльтигенского и Митридатского плацдармов. Небоевые потери (число эвакуированных в госпитали по болезни) у противника выше. Сложно сказать, насколько тут сказалась разница в эффективности работы медико-санитарных служб сторон, а насколько — разница в подходах к госпитализации.

56-я армия, а затем ОПА потеряли безвозвратно (сожжены или подбиты и оставлены на территории противника) 58 танков (36 Т-34, 4 М-3с, 10 Т-70, 8 М-3л). Из них почти половина погибла за два с половиной дня декабрьского наступления. Основные потери понесены от огня противотанковых и зенитных орудий, а также «штугов».

У немцев из бронетехники участие в боях принимали только штурмовые орудия. Их точные потери неизвестны. По донесениям квартирмейстера 5-го армейского корпуса, можно насчитать среди безвозвратных потерь 6 «штугов». 26 декабря в «безвозврат» попало еще одно штурмовое орудие, но, когда именно оно погибло, точно не известно.

Большинство из безвозвратно потерянных «штугов» (если не все) следует, видимо, отнести на счет штурмовиков. В отчете командира 191-го дшо по боям в Эльтигене цифры потерь, как ни странно, отсутствуют. Упомянуты только тяжелые потери на минах. Поскольку поле боя осталось за противником, подорвавшиеся «штуги», видимо, были отремонтированы.

Потери 4-й воздушной армии и группы ВВС ЧФ в ходе операции (в ходе боевых вылетов):

Примечание. В число погибших включены и самолеты, совершившие вынужденную посадку в море вдали от берега; в столбец «Разбиты при ВП» включены только самолеты, не подлежавшие ремонту; в столбец «ВП вне аэродрома» — совершившие вынужденную посадку вне аэродрома, но подлежавшие ремонту; в строку «Аварии и катастрофы» исключительно случаи, никак не связанные с воздействием противника. Самолеты, числящиеся не вернувшимися с боевого задания, распределены по строкам «Огонь с земли» и «Воздушные бои» в соответствии с обстоятельствами соответствующих боевых вылетов (наличие или отсутствие заявок на победы со стороны немецких истребителей в этом месте и в это время, заявки наземной ПВО, наблюдения наших постов или других авиачастей и т. д.).

По типам:

А/К — «аэрокобра», К/Х — «киттихаук».

Кроме того, в тренировочных вылетах были потеряны еще 8 боевых самолетов полков, участвовавших в операции: 6 погибли (2 Ил-2, 1 ЛаГГ-3, 1 Як-7, 1 Як-9, 1 «аэрокобра») и 2 были разбиты при вынужденной посадке (1 Як-1, 1 «аэрокобра»).

Потери противника в самолетах можно оценить лишь приблизительно. Как известно, список потерь генерал-квартирмейстера люфтваффе за 1944 год не сохранился, а многие донесения в него заносились с запозданием. Например, в конце 1943-го еще попадаются уточнения и дополнения по потерям под Сталинградом. Поэтому период ноябрь — декабрь 1943-го в этом списке заведомо неполон. Есть данные по наличию и движению матчасти в частях — но они иногда вступают в противоречие со списком генерал-квартирмейстера люфтваффе. Например, по I./JG52 за ноябрь числятся только два потерянных Me-109, оба по небоевым причинам. В списке квартирмейстера же значатся два Me-109, сбитых в воздушном бою, один пропавший без вести и еще два разбившихся (потеря на 100 % и на 80 %).

Есть еще несколько аналогичных примеров. По данным о движении матчасти всего в ноябре — декабре 1943 года немецкие части, действовавшие в Крыму, потеряли безвозвратно 63 боевых самолета от воздействия противника и 54 — без воздействия. Румынская 3-я группа пикирующих бомбардировщиков потеряла, соответственно, 8 и 1 самолет. Таким образом, всего безвозвратные потери составили 126 боевых самолетов. Сколько самолетов получили серьезные повреждения, определить невозможно. 67 самолетов убыли из частей на ремонт. Вспоминая, что сожженный при штурмовке Багерова «мессершмитт» числился получившим 15-процентные повреждения, можно предположить, что серьезно пострадавших самолетов было больше 67.

С другой стороны, далеко не все потери были понесены в ходе Керченско-Эльтигенской операции. Часть самолетов потеряна в северном Крыму и на Днепре, какая-то часть погибла после 11 декабря. В то же время указанные цифры несколько неполны. С учетом всего этого 70 погибших и 40 тяжело поврежденных самолетов в ходе операции будут, видимо, верхним пределом цифры понесенных потерь. Из «поименно» известных в ходе операции были потеряны безвозвратно 19 немецких и 4 румынских боевых самолета, 4 немецких самолета получили повреждения 50 % и выше, а 30 немецких и 11 румынских — менее 50 %, или степень их повреждения неизвестна. Естественно, эти данные страдают серьезной неполнотой.

Катерные силы Черноморского флота понесли в ходе операции тяжелейшие потери. 89 самоходных единиц погибли (74 % к числу находившихся в строю на вечер 31 октября и 39 % к числу принявших участие в операции). АВФ действовала в менее сложных условиях и потеряла, соответственно, 38 и 18 %. Множество катеров надолго вышли из строя. Подробные данные приведены в приложении 10 и в таблицах.

Потери катеров и прочих плавсредств 3-й группы высадки (потопленные/поврежденные)

Примечание.Кроме того, потери армейских паромов составили 13/1, в том числе: от огня надводных кораблей 2/1, на минах 1/0, по навигационным причинам 10/0.