Н. Яцук - Помощь авиации действиям партизанов

Рассмотрим теперь вопрос о содействии авиации партизанам при второй форме развития действий их: при функционировании поисков, выполняющихся мелкими партиями (численностью от 100 до 1.200 человек). Здесь, подобно тому, как и при организации набега, в процессе составления плана действий ряда партий, высылаемых в тыл и на фланги неприятельской армии, необходимо прежде всего применение действий воздушной разведки. Данные воздушной разведки необходимы для принятия решений: каково должно быть общее направление поисков партизанов в согласованности с действиями армий, как должны быть распределены участки для действий каждой партии, какова должна быть численность отдельных партий, каковы должны быть в общих чертах задачи каждой из партий и какие частные задачи можно поручить к выполнению некоторыми из них. Как указывается в «Партизанских действиях» В. Н. Клембовского: «В виду полной невозможности для командующего армией управлять одновременно операциями войск и действиями партизанов, необходимо объединить общее руководство над последними в руках особого начальника, который был бы посвящен в план кампании и мог бы, сообразно с ним, по своему усмотрению, давать то или другое общее направление поискам партизанов, согласуя их работу с действиями армии» . В распоряжении такого начальника, кроме партий, назначенных на выполнение поисков, должен быть подвижной резерв, который, находясь где–либо близко к флангам или к тылу неприятельской армии, служит опорой для партий и может предпринимать набеги для усиления общей работы партизанов или действий какой–либо из партий. Данные воздушной разведки использовываются руководством партизанских действий для составления инструкций начальникам партий и могут служить материалом для ориентировки последних в обстановке. Необходимо так же и здесь, как при организации набега, применение аэрофотосъемки, и подробное ознакомление начальников партии с материалом ею добытым, касающимся тех участков, на коих партии будут работать. Как и при набеге, проникновению партизанских партий в расположение противника должна предшествовать воздушная разведка, задачей которой будет выяснить: что делается на направлении намеченных путей следования партий. Далее начинается обслуживание партий связью при помощи аэропланов с армией и воздушной разведкой. Первое — обязательно, хотя бы и в меньшем масштабе, чем при набеге, второе — желательно, но будет роскошью для столь небольших частей, как партии, выполняющие поиски, и пользование последних воздушной разведкой во избежание значительного расхода авиации надо применять лишь в случаях крайней нужды и, по возможности, с совмещением выполнения аэропланами других задач. Почти то же следует сказать и относительно обслуживания партий охраной их аэропланами путем воздушного наблюдения от столкновений с противником и, в особенности, относительно таких применений авиации, как обслуживание связи разведывательных и сторожевых разъездов, охраняющих частей и т. п. с партией; надо только добавить, что совмещение подобной работы аэропланов с выполнением ими других задач является затруднительным. Следует учесть, что обслуживание авиацией партизанского отряда, выполняющего набег, кратковременно, ибо сам набег занимает небольшой период времени, тогда как партизанские части, выполняющие поиски, по определению нашего полевого устава (Часть I. Маневренная война, стр. 287), проникнув в тыл противника «скрытно гнездятся там более или менее продолжительное время» и «возвращаются или, когда дальнейшее пребывание их в тылу противника сделается невозможным, или по выполнении возложенной на них задачи» ; это — части, как говорится в «Руководстве партизанских действий» В. Н. Клембовского, «надолго впивающиеся в сообщения противника и медленно, но беспрерывно высасывающие всю кровь и жизненные соки» . Обслуживание авиацией их должно, следовательно, явиться долговременным, а так как по определению вышеупомянутого руководства при правильной организации поисков «надо сформировать столько партий, чтобы можно было сразу охватить весь тыл и фланги неприятельской армии» , ясно, что расход авиации на обслуживание всех их в том же масштабе, как и для отрядов, выполняющих набег, будет весьма значителен. Правда, и помощь авиации делу разрушения тыла противника будет здесь большой, но невольно напрашивается вопрос о той возможной роли, которую могут сыграть в общем ходе операций эти же авиационные силы, если им дать другое назначение.

Вышеизложенное заставляет считать, что обслуживание авиацией партий, выполняющих поиски, должно быть обязательным по отношению ко всем партиям лишь в виде несения аэропланами службы связи партий с армией (за исключением, конечно, тех случаев, когда эта связь осуществляется легко и достаточно иными способами), остальные же виды обслуживания должны иметь место лишь в тех случаях, когда действия какой–либо партии будут признаны имеющими особо важное значение, и обслуживание их авиацией будет являться гарантией успеха их. Правильность такого вывода обусловливается еще отчасти тем, что обслуживание авиацией столь небольших частей, как партии, отправленные для выполнения поисков, не даст в среднем столь важных для них результатов, сколь важные результаты даст идентичное обслуживание большим отрядом и выполняющим набег. Воздушная разведка мелких частей войск мало экономична по сравнению с воздушной разведкой более крупных частей, несение службы связи на малых дистанциях менее экономично в смысле затрат работы авиацией, чем таковые для более значительных расстояний; выражаясь техническим термином, работа авиации при обслуживании ею партий будет давать меньший коэффициент полезного действия, чем таковая при обслуживании больших отрядов.

В тех случаях, когда авиацией все же будет обслуживаться какая–либо партия, выполняющая поиск, некоторые особенности работы ее, по сравнению с работой отряда во время набега, могут потребовать, кроме перечисленных ранее, следующих видов применения аэропланов:

а) По прибытии на участок действий партия устраивает себе в каком–либо населенном пункте «пристань» (убежище для больных и раненых, складочное место для небольшого запаса продовольствия и вместе с тем место для отдыхов и для сношений с армией и другими партизанскими партиями) и «притон» (место приблизительно в центре участка, по соседству с тыловым пунктом неприятеля; в этом месте она держится, нападая отсюда на объекты действий). На аэропланы, обслуживающие партию, может быть возложено несение службы связи между пристанью и притоном, а также связь партии, вышедшей из притона, на выполнение какого–либо предприятия с притоном или пристанью,