Н. Яцук - Помощь авиации действиям партизанов

Совместные действия авиации с партизанами по разрушению и порче железных дорог, мостов, виадуков, туннелей, линии связи, станций, складов и т.п. должны иметь место в тех случаях, когда средств разрушения и порчи у партизанов оказывается мало, когда какие–либо объекты действия их оказываются для них недоступными, и когда быстрота разрушительных действий должна быть столь большой, что своими силами партизаны могут не успеть полностью сделать все, что надо для разрушения или порчи чего–либо в достаточной степени. Если, например, гарнизон какого–либо населенного пункта значителен настолько, что взятие этого пункта маловероятно или сопряжено с большими потерями, то партизанский отряд ограничивается бомбардировкой его, чтобы издали зажечь или уничтожить все подлежащее разрушению, аэропланы же, работающие совместно с ним, бросают фугасные и зажигательные бомбы; при попытках противника тушить возникающие пожары, они мешают этому, действуя пулеметным огнем и бросанием осколочных бомб и бомб с удушливыми газами. Положительные качества разрушительной работы аэропланов по сравнению с таковой же работой партизанов: быстрота, отсутствие необходимости в подрывных приспособлениях, инструменте и т. п., отсутствие необходимости организовывать земную охрану работ и особенно считаться с противодействием земного врага; недостатки: менее верное, чем разрушительная работа партизанов, действие, невозможность действовать бесшумно и незаметно и трудность регулировать степень порчи (привести в полную негодность, испортить надолго или только на краткий срок). Эти качества и надо иметь в виду при распределении разрушительных ролей между партизанами и авиационными силами, с ними совместно действующими.

Оказание авиацией помощи партизанам при выполнении набега путем борьбы с аэропланами противника выразится:

а) в препятствовании воздушным разведчикам неприятеля вести наблюдение за партизанским отрядом;

б) в охране отряда от нападений аэропланов противника;

в) в препятствовании неприятельским аэропланам обслуживать части противника, действующие против партизанов (связью, корректированием стрельбы и т. п.).

Кроме выполнения этих задач, авиации, при мало–мальски значительной силе противника в воздухе, придется вести борьбу, чтобы обеспечить себе возможность обслуживать действия партизанов. Удача в этой борьбе обеспечит свободу действий авиации в совместной ее с партизанским отрядом работе; неудачный исход борьбы будет лишать ее возможности выполнять эту работу, или сильно ограничит выполнение последней. Работа по охране воздушного пространства над партизанским отрядом от неприятельских воздушных разведчиков должна, как говорилось уже выше, начинаться с момента выступления отряда в набег. В некоторых случаях необходимость в ней будет почти непрерывающейся до возвращения отряда в свое расположение по выполнении набега, в большинстве же случаев необходимость в ней будет отпадать на значительную часть времени пребывания отряда в набеге. Отсутствие ее возможно тогда, когда отряд следует по местности, укрывающей его от глаз неприятельского воздушного разведчика, когда он расположился при остановке так, что его сверху не видно, когда приблизительное местонахождение его стало известным врагу, а он движется по направлению, могущему ввести неприятеля в заблуждение, когда он, будучи окончательно обнаруженным, открыто пробивается в свое расположение и т. п.

Надобность в охране от воздушных разведчиков отпадает, понятно, и в те часы, когда время суток и атмосферные условия не допускают возможности обнаружить отряд воздушной разведки.

Охрану отряда от нападений аэропланов противника желательно, конечно, нести в течение всего времени, когда ведется охрана от воздушной разведки, но если авиационных средств на это будет нехватать, то ее придется свести к сопровождению отряда охраняющими его истребителями в те моменты, когда можно предполагать, что местонахождение отряда противнику известно и отряд не успел еще ввести в заблуждение врага относительно своего места каким–либо броском в сторону или иным приемом. Случаи, указанные выше, когда воздушной охраны от разведывательных аэропланов не нужно, не все исключают необходимость и в охране от нападений аэропланов противника; так: при движении обнаруженного противником отряда по ложному направлению и при открытом движении его в свое расположение охранa от нападений сверху нужна.

Случаев, когда авиации, обслуживающей партизанский отряд, придется препятствовать работе аэропланов противника по обслуживанию неприятельских частей, действующих против партизанов, можно предвидеть немного, так как надо предполагать, что последние редко будут попадать в положение необходимости боя столь организованного, что по ним будет вестись, например, стрельба артиллерий с корректированием ее аэропланами, но все же надо учитывать, во–первых, возможность таких боев при возвращении с набега, во–вторых, возможность, например, того, что неприятель будет применять связь аэропланами своих кавалерийских частей, выслеживающих отряд, с главными силами, против него направленными.

В случаях последнего рода сбить неприятельский аэроплан, передающий сообщение о том, что партизанский отряд найден, будет иногда равносильно спасению отряда, а поэтому работа истребителей, охраняющих отряд, и здесь иногда сможет оказаться весьма нужной.

Борьба с воздушными силами противника, с целью обеспечить себе возможности обслуживать набег партизанского отряда, выразится: в препятствовании нападениям на воздушных разведчиков при полетах последних во время подготовки набега, в сопротивлении нападениям на аэропланы разного назначения при перелетах их из армии к партизанскому отряду и обратно, и в защите аппаратов, работающих при самом отряде во время выполнения им набега. Тактика боевых действий в воздухе дает два способа выполнения совокупности этих задач: один заключается в постоянной охране истребителями разведывающих аэропланов, аэропланов, перелетающих из армии к отряду и обратно и аппаратов, работающих при отряде; другой — в том, чтобы решительными боевыми действиями своей авиации подавить авиацию противника в определенных районах или на определенных направлениях настолько, что она, деморализованная и понесшая сильные потери, утратит на необходимый срок способность к активным боевым действиям в воздухе. Соотношение сил в воздухе, характер работы авиации на данном участке фронта вообще, степень интенсивности совместной работы авиации с партизанским отрядом и степень важности, которая будет придаваться этой работе, могут направить решение вопроса о способе обеспечения ее защитой от воздушного врага в ту или иную сторону, а также определить масштаб действий в этом направлении.