Игорь Зимин - Царская работа. XIX – начало XX в.

311 Оржеховский В.И. Самодержавие против революционной России. М., 1982. С. 147.

312 Из Положения об охранной агентуре // Политическая полиция и политический терроризм в России (вторая половина XIX – начало XX вв.). Сборник документов. М., 2001. С. 112.

313 Чернов В.М. Перед бурей. Воспоминания. Минск, 2004. С. 157.

314 Прайсман Л.Г. Террористы и революционеры, охранники и провокаторы. М., 2001. С. 55.

315 Герасимов А.В. На лезвии с террористами // «Охранка»: Воспоминания руководителей охранных отделений. Т. 2. М., 2004. С. 145.

316 Спиридович А. Указ. соч. С. 41.

317 Там же. С. 138.

318 Там же. С. 134.

319 РГИА. Ф. 919. Оп. 2. Д. 227. Л. 12 // Записки (черновики) И.И. Воронцова-Дашкова на имя Александра III по организации личной охраны. 1881–1885 гг.

320 По штатам 1876 г. в состав железнодорожного батальона входили: штаб и обер-офицеры 25 чел.; строевые нижние чины – 990 чел.; нестроевые нижние чины – 79 чел.; инженеры и техники 18 чел. Всего 1112 чел.

321 Новые штаты Дворцовой полиции включали: одного инспектора; двух околоточных надзирателей; 98 чел. городовых и одного писаря. Всего 102 чел.

322 РГИА. Ф. 919. Оп. 2. Д. 227. Л. 12 // Записки (черновики) И.И. Воронцова-Дашкова на имя Александра III по организации личной охраны. 1881–1885 гг.

323 РГИА. Ф. 508. Оп. 1. Д. 37. Л. 3 // Дворцовая полиция. Материалы к сведению и руководству. Штаты. 1881–1916 гг.

324 Там же.

325 Там же. Л. 5.

326 Дворцовые городовые несли службу на 10 постах у Зимнего дворца; на

22 постах у Аничкова дворца. Дворцовым городовым (98 чел.) было увеличено жалованье до 660 руб., околоточным надзирателям (2 чел.) – старшему до 960 руб. и младшему до 720 руб.

327 РГИА. Ф. 919. Оп. 2. Д. 294. Л. 4 // Наградные листы охранной стражи. 1881 г.

328 РГИА. Ф. 919. Оп. 2. Д. 294. Л. 6 // Наградные листы охранной стражи. 1881 г.

329 Штаты Секретной части Дворцовой полиции: начальник полковник Ширинкин (жалованье 4777 руб.); помощник (2100 руб.); писарь (50 руб.); стражники по вольному найму: старшие – 5 чел. (1200 руб.), младшие 10 чел. (900 руб.); агенты по вольному найму: старшие – 3 чел. (2400 руб.) и младшие – 7 чел. (700 руб.).

330 Жалованье ординарного профессора Императорского университета в это время составляло 3000 руб. в год.

331 В 1894 г. он займет должность «журналиста» при Канцелярии Дежурного генерала.

332 РГИА. Ф. 508. Оп. 1. Д. 1404. Л. 34.

333 Там же.

334 Заварзин П.П. Жандармы и революционеры. Париж, 1930. С. 18.

335 Сводно-гвардейский батальон, а ныне Собственный Его Императорского Величества Сводный пехотный полк на страже царского трона. СПб., 1909. С. 20.

336 Политическая полиция и политический терроризм в России (вторая половина XIX – начало XX вв.). Сборник документов. М., 2001. С. 272.

337 Допрос С.П. Белецкого 15 мая 1917 г. // Падение царского режима. Т. III. Л., 1926. С. 329.

338 По штатам 1876 г. в состав Железнодорожного батальона входили: штаб и обер-офицеры 25 чел.; строевые нижние чины – 990 чел.; нестроевые нижние чины – 79 чел.; инженеры и техники – 18 чел. Всего 1112 чел.

См.: РГИА. Ф. 919. Оп. 2. Д. 227. Л. 12 // Записки (черновики) И.И. Воронцова-Дашкова на имя Александра III по организации личной охраны. 1881–1885 гг.

339 Орденом Св. Станислава III степени с мечами и бантом, орденом Св. Анны III степени с мечами, орденом Св. Станислава II степени с мечами.

340 Как командир 1-го Железнодорожного батальона Альбертов получал жалованье в 2581 руб. в год. Собственно жалованье составляло 531 руб., столовых – 900 руб., добавочных – 900 руб., квартирных – 250 руб. Добавочные выплачивались за особые условия несения службы. См.: РГИА. Ф. 919. Оп. 2. Д. 294. Л. 5 // Наградные листы охранной стражи. 1881 г.

341 ОР РНБ. Ф. 1000. Оп. 2. Д. 672. Ч. 1. Л. 21 // Кривенко В.С. В Министерстве Двора. 1876–1896.

342 Инструкция чинам Жандармских полицейских управлений железных дорог для охраны экстренных поездов чрезвычайной важности и наблюдения за населением, проживающим на земле, отчужденной под железные дороги.

343 Практика контроля железнодорожного персонала через использование «билетов разных цветов» сохранялась вплоть до 1917 г. Так, в сентябре 1912 г., перед возвращением императорской семьи из Спалы в Царское Село, начальник Дворцовой полиции Б.А. Герарди сообщал инспектору императорских поездов, что «73 билета красного цвета, на замену ранее выданных таких же билетов желтого цвета, чинам, обслуживающим императорские поезда» и просил вернуть ему «полностью билетов желтого цвета». См.: РГИА. Ф. 273. Оп. 1. Д. 646. Л. 13 // О поездке Их Императорских Величеств из Спалы в Царское Село в сентябре – ноябре 1912 г.

344 Туоми Т. Императоры на отдыхе в Финляндии. СПб., 2003. С. 69.

345 § 20. «…безусловно воспрещается не только переход или переезд через железную дорогу, где бы то ни было, но и приближение к пути и переездам на уровне рельсов, ближе 100 сажен от пути, равно не допускается остановка и движение в путепроводах, как для пешеходов, так равно и экипажей. Кроме сего, чины Жандармского полицейского управления делают распоряжения о прекращении движения судов и плотов под железнодорожными мостами в тех местах, где это будет признано ими необходимым».

346 § 28. «Со дня получения распоряжения о принятии мер охраны экстренного поезда чрезвычайной важности и до прекращения всех действий» по его охране жандармские унтер-офицеры получали дополнительное жалованье по 30 коп. в сутки. В июле 1886 г. офицерам Жандармских полицейских управлений железных дорог было также установлено «походное суточное довольствие в двойном размере».

347 Надо заметить, что местное население для охраны железнодорожного полотна использовалось редко. Так, во время официального визита Александра III в Финляндию в августе 1885 г., в связи с тем, что на территории Финляндии не было русских войск, для охраны железнодорожного полотна были привлечены местные крестьяне. По пути движения царского поезда от Выборга до Лаппенранту по обеим сторонам полотна была выстроена тройная цепь охраны. За эту службу крестьяне получили тройную порцию вина и по 1 руб. денег. См.: Туоми Т. Императоры на отдыхе в Финляндии. СПб., 2003. С. 91.

348 Инструкция войскам, вызванным для охраны экстренных поездов чрезвычайной важности. Б.м. Б.д.

349 РГИА. Ф. 919. Оп. 2. Д. 227. Л. 21 // Записки (черновики) И.И. Воронцова-Дашкова на имя Александра III по организации личной охраны. 1881–1885.

350 К.Р. Великий князь Константин Романов. Дневники. Воспоминания. Стихи. Письма. М., 1998. С. 110.

351 Там же.

352 Там же. С. 114.

353 Богданович А. Указ. соч. С. 159.

354 Насыпь от Собственной ветки сохранилась до настоящего времени.

355 Поезд последнего русского императора (публ. В.А. Авдеева) // Военно-исторический журнал. 1990. № 9. С. 57.

356 1-м Железнодорожным полком при Николае II командовал генерал-майор В.А. Василевский, а затем генерал-майор С.А. Цабель.

357 Палелог М. Дневник посла. М., 2003. С. 214.

358 Воейков В.Н. С царем и без царя. Воспоминания последнего Дворцового коменданта государя императора Николая II. Гельсинфорс, 1936. С. 31.