М. Токарев - Диверсанты Второй мировой

Катера МО, вышедшие из губы Мотка на 45 минут позже группы сторожевых катеров, догнали ее на подходе к пункту высадки № 1 и первыми подошли к берегу.

В 23.28 17 сентября при подходе к берегу катера МО были неожиданно освещены осветительной ракетой и обстреляны из стрелкового оружия. Считая себя обнаруженными, катера открыли ответный огонь из орудий и пулеметов, подошли к берегу и в 23.30 начали высадку десанта [147] Кабанов С. И. Указ. соч. С. 91–92. . Через 15 минут все перевозимые на катерах МО подразделения были высажены на берег.

В более неблагоприятных условиях осуществлялась высадка десанта со следовавших за катерами МО сторожевых катеров, которые из-за мелководья не смогли подойти к береговой черте и были вынуждены использовать для высадки личного состава десанта шлюпки.

К 24.00 высадка на берег и этой части разведывательного отряда 63-й ОМСБР была завершена.

Как выяснилось впоследствии, отдельная рота автоматчиков из-за потери ориентации была высажена на 1,5 км восточнее определенного приказом пункта высадки, а вся высадка в целом была произведена на 30–35 минут позже намеченного плановой таблицей срока.

Разведывательный отряд 12-й ОМСБР майора Боровикова вышел из губы Эйна на катерах двух групп (группа катеров МО начала движение через 28 минут после выхода группы сторожевых катеров). Обе эти группы должны были соединиться при подходе к берегу, а затем, разделившись на две группы (первая МО-115 и СКА-215, вторая — МО-111, МО-116 и СКА-216), следовать к пунктам высадки № 2 (первая группа катеров) и № 3 (вторая группа катеров) [148] АШ Лен. ВО. Ф. 2. Оп. 42784. Д. 31. Л. 41. .

Однако, имея неисправное навигационное оборудование, сторожевые катера уклонились от курса, и встречи в намеченном районе не произошло.

В сложившейся ситуации командир группы катеров старший лейтенант Константинов принял решение произвести высадку, не дожидаясь подхода сторожевых катеров, после чего с помощью катеров разыскать потерявшиеся сторожевые катера и привести их к пунктам высадки.

В соответствии с принятым решением катер МО-115 направился к пункту высадки № 2, а катера МО-111 и МО-116 пошли к пункту высадки № 3.

Через некоторое время последние два катера обнаружили СКА-215, командир которого сообщил, что СКА-216 следует самостоятельно, но его местонахождение неизвестно.

После этого СКА-215 был направлен по курсу МО-115, и катера продолжили переход.

В 23.30 МО-111 подошел к берегу и, не встретив противодействия противника, начал высадку десанта. К сожалению, избранный для высадки участок побережья нельзя было назвать удачным. Пологий берег изобиловал крупными камнями, и десанту пришлось добираться до берега по пояс в воде. Закончив в 23.45 высадку, МО-111 вышел на поиск СКА-216. В это же время начал продолжавшуюся 15 минут высадку десанта и МО-116.

В 23.50 был обнаружен СКА-216, направленный к пункту высадки № 3. Как выяснилось, этот имевший компас без освещения катер уклонился от курса далеко на ост, что и явилось причиной его задержки. Следует отметить, что и в дальнейшем СКА-216 оказался не в состоянии выдерживать заданный курс, постоянно уклонялся от него и, в довершение всего, не дойдя до берега, сел на камни. Причем попытка снять его с мели при помощи МО-111 не имела успеха. Оценив обстановку, командир группы катеров решил пересадить десант со СКА-216 на МО-111 и высадить его на берег. При швартовке к борту СКА-216 катер МО-111 развернуло ветром, и он сел винтами на камни. Попытки катера самостоятельно сняться с камней оказались безуспешны.

В 0.50 к катеру МО-111 подошли два катера — МО-115 и МО-133, при этом последнему с помощью поданного буксира на МО-111 удалось снять его с мели. После проверки выяснилось, что МО-111 не потерял управления и сохранил способность двигаться малым ходом [149] Сб. материалов по боевой деятельности ВМФ. — № 1. — С. 41. . К этому времени СКА-216 самостоятельно снялся с камней и направился к месту высадки, где вторично сел на камни. Имея глубину по носу больше двух метров, катер не мог высадить десант в воду. Вдобавок ко всему СКА-216 был обнаружен противником и обстрелян из минометов.

Для уточнения обстановки МО-111 подошел к злополучному катеру на дистанцию голосовой связи и установил, что десант все еще находился на борту. Более того, от огня противника имеются потери в личном составе. Сложившаяся с катером крайне неблагоприятная обстановка усугублялась тем обстоятельством, что высадочные средства оказались разбитыми и пришли в полную негодность.

Только в 2.00 18 сентября командир отряда кораблей капитан 1-го ранга Константинов приказал найти любой сторожевой катер со шлюпкой и направить его для снятия десанта со СКА-216.

Через 26 минут на помощь СКА-216 был направлен катер СКА-226, которому только к рассвету удалось найти нуждающийся в помощи катер и снять с него шесть раненых и одного убитого. При этом выяснилось, что весь десант и остальная часть команды в 01.30 самостоятельно высадились на берег и ведут боевые действия [150] АШ Лен. ВО. Ф. 2. Оп. 42784. Д 31. Л. 41. .

Нет необходимости доказывать, что подобные действия некоторых кораблей не способствовали успешной и своевременной высадке десанта.

В пункте высадки № 2, где высаживалась отдельная рота автоматчиков с саперным взводом разведывательного отряда 12-й ОМСБР, катер МО-115 скрытно, без противодействия противника подошел к берегу, быстро произвел высадку десанта и в 23.34 отошел на чистую воду. В одном кабельтове от берега этот катер обнаружил СКА-215 и направил его к берегу. В 23.50 МО-115, желая проверить ход высадки десанта, подошел к СКА-215 и установил, что последний из-за отмелости не смог подойти к берегу вплотную и успел высадить только 5 человек. При этом трап до берега не доставал, шлюпка оказалась притопленной, вследствие чего морские пехотинцы вынуждены были высаживаться в ледяную воду.

С целью ускорить высадку десанта МО-115 подошел носом вплотную к берегу и, подтянув к СКА-215 свою корму, начал высадку. В это время СКА-215 вопреки просьбе командира МО-115 не менять своего места до полного окончания высадки, тем самым позволяя МО-115 удерживаться в удобном положении, пересадил оставшуюся на его борту часть десанта на МО-115, затем оставил его и ушел на чистую воду. Такой маневр сторожевого катера привел к тому, что корму МО-115 забросило волной, и последний оказался поставленным лагом к берегу, вследствие чего последняя партия десанта вынуждена была вновь высаживаться по пояс в воде.

Только к 0.10 18 сентября личный состав этой группы десанта без потерь и противодействия противника достиг берега.

Не смог своевременно высадиться на берег и разведывательный отряд 82-й ОМСБР БО ГБ (командир — майор Люден). В 22.40 катера МО, обогнав акустические катерные тральщики, подошли к берегу и начали высадку, которая прошла без противодействия противника и была завершена к 23.07. После этого катера МО отошли на чистую воду для того, чтобы дать возможность произвести высадку КАТЩ-409, но последних поблизости не оказалось.