Александр Островский - Глупость или измена? Расследование гибели СССР

14 апреля советский генсек принял в Москве Джорджа Шульца. Эту встречу он считает поворотной [739] Горбачёв М.С. Жизнь и реформы. Кн. 1. С. 35–51. . США согласились возобновить переговоры на предложенных Советским Союзом условиях, но потребовали, чтобы СССР уничтожил и свои тактические ракеты СС - 23 («Ока») с дальностью полёта до 400 км [740] Гриневский О.А. Перелом. С. 544. .

«Ока» появилась только в 80 - е годы и не подпадала «ни под одно условие международных договорённостей», так как «они касались только ракет с дальностью полёта 500 километров». Между тем М.С. Горбачёв решил пожертвовать и этими ракетами [741] Там же. С. 546. .

Чем более уступчивым становился советский лидер, тем больше росло недовольство его политикой не только среди дипломатов, но и среди военных. И тут грянуло событие, которое кто - то иронично окрестил «Рустово побоище».

Вечером 28 мая 1987 г. возле Кремля совершил посадку спортивный самолёт марки «Cessna - 172B» [742] Белая стрекоза на Красной площади // Русская мысль. Париж, 1987. 5 июня. . Уже само по себе это было необычным фактом. Но когда вокруг самолёта стали собираться зеваки и к нему бросились ошарашенные милиционеры и работники КГБ, в кабине самолёта оказался ничего не понимающий по - русски немецкий лётчик - любитель Матиас Руст [743] Там же. .

И нужно же было такому случиться, что в этот самый момент совершенно случайно возле Кремля оказался английский турист с кинокамерой, который, как будто зная, что произойдёт далее, заснял не только посадку самолёта М. Руста на Красной площади, но и его подлёт [744] Яхонтов Ю. Легкомысленная авантюра или злонамеренное преступление // Правда. 1987. 5 июня. .

В тот же вечер заместитель председателя КГБ СССР, начальник Второго главного управления генерал - полковник И.А. Маркелов распорядился начать расследование этого происшествия. Его поручили начальнику Следственного отдела КГБ СССР Леониду Ивановичу Баркову [745] Барков Л.И. «Цесна - 172 - П» в небе Москвы // Следствие продолжается... Воспоминания сотрудников следственного подразделения. Кн. 2. СПб., 2008. С. 216. .

Следствие прошло очень быстро. Уже 2 августа 1987 г. М. Руст предстал перед советским судом и 4 сентября был приговорён к четырём годам лишения свободы, но 3 августа 1988 г. амнистирован и освобождён [746] Там же. С. 235–236. .

К сожалению, как материалы этого расследования, так и материалы суда над М. Рустом до сих пор остаются нам недоступны. Поэтому восстановить картину произошедшего непросто.

Первоначально получила распространение версия, будто бы наши средства ПВО проморгали этот полёт. Потом стало известно, что самолёт М. Руста был своевременно засечён. 29 - го московское радио сообщило о том, что «Cessna - 172B» нарушила воздушное пространство в районе Кохтла - Ярве [747] Белая стрекоза на Красной площади // Русская мысль. Париж, 1987. 5 июня. .

Согласно первым сообщениям, вылетев из Хельсинки, самолёт М. Руста через Эстонию вышел на железную дорогу Ленинград - Москва и далее до столицы следовал вдоль этого пути [748] Задера В. Полёт готовился тщательно (интервью первого заместителя начальника Управления информации МИД СССР Е.Д. Пядышева) // Аргументы и факты. 1987. №23. 13–19 июня. С. 4. . Затем появилась информация, что маршрут его полёта был совершенно иным: Хельсинки - Кохтла - Ярве - Гдов - Псков - Дно. Далее источники расходятся. Одни авторы утверждают, что после Дно самолёт исчез с локаторов и был обнаружен только под Москвой, другие, что его маршрут пролегал через Старую Руссу, Осташков и Торжок. По данным Следственного отдела КГБ СССР, весь путь Матиаса Руста составлял около 900 км 74У, из них 718 км над советской территорией [750] Бобков Ф., Рекунков А. ЦК КПСС. Об окончании расследования уголовного дела на Руста. 31 июля 1987 г. // РГАНИ. Ф. 89. Оп. 18. Д. 117. Л. 1. .

На то, когда М. Руст вылетел из Хельсинки, есть несколько точек зрения. По одной версии, он поднялся в воздух в 12.10 по местному или же в 13.10 по московскому времени [751] Аргунов О. Матис Руст: невыученные уроки // Военно - космическая оборона (http://old.vko.ru/article.asp?pr_sign=archive. 2005.22.04). , подругой - в 13.15 [752] Кто стоял за авантюрой // Комсомольская правда. 1987. 23 июня. , по третьей - в 13.21 [753] Задера В. Полёт готовился тщательно (интервью первого заместителя начальника Управления информации МИД СССР Е.Д. Пядышева) // Аргументы и факты. 1987. №23. 13–19 июня. С. 4. , по четвёртой - в 13.30 [754] Красковский В.М. Нарушитель стал «своим». Пролёт Руста в Москву в мае 1987 г. дал старт кампании по дискредитации Вооружённых сил // Независимое военное обозрение. 2001. №12. 6–12 апреля. .

Ещё больший разброс данных о времени приземления самолёта в Москве. Из воспоминаний уже упоминавшегося начальника Следственного отдела КГБ СССР Л.И. Баркова явствует, что М. Руст приземлился в 18.45 [755] Барков Л.И. «Цесна - 172 - П» в небе Москвы // Следствие продолжается... Воспоминания сотрудников следственного подразделения. Кн. 2. С. 216. См. также: Бобков Ф., Рекунков А. ЦК КПСС. Об окончании расследования уголовного дела на Руста. 31 июля 1987 г. // РГАНИ. Ф. 89. Oп. 18. Д. 117. Л. 1. . По свидетельству бывшего начальника штаба ПВО генерала . И. Мальцева, посадка произошла «в 18.55» [756] Кашин О. Свой - чужой. Начальник штаба советских сил ПВО о Русте, об Ираке и о себе // Русская жизнь. 2007. 25 мая. С. 58 (интервью бывшего начальника Главного штаба противовоздушной обороны Советской армии генерал - полковника И. Мальцева). . Командовавший противоракетной и противокосмической обороной страны генерал В.М. Красковский утверждает, что в это время «часы на Спасской башне Кремля показывали 19 часов 10 минут» [757] Красковский В. М. Нарушитель стал «своим» // Независимое военное обозрение. 2001. №12. 6–12 апреля. . Репортаж на страницах «Русской мысли» относил этот эпизод к 19.30 [758] Белая стрекоза на Красной площади // Русская мысль. Париж, 1987. 5 июня. .

Чему же верить?

Если исходить из того, что, по имеющимся сведениям, около 18.30 самолёт М. Руста находился в районе Ходынского поля [759] Красковский В.М. Нарушитель стал «своим» // Независимое военное обозрение. 2001. №12. 6–12 апреля; Кашин О. Свой - чужой. Начальник штаба советских сил ПВО о Русте, об Ираке и о себе // Русская жизнь. 2007. 25 мая. С. 58 (интервью бывшего начальника Главного штаба противовоздушной обороны Советской армии генерал - полковника И. Мальцева). , вероятнее всего, посадка произошла около 18.45. Но поскольку первоначально стражи правопорядка решили, что «идёт съёмка какого - то фильма», поэтому обратили внимание на это ЧП «только через полчаса» [760] Барков Л.И. «Цесна - 172 - П» в небе Москвы // Следствие продолжается... Воспоминания сотрудников следственного подразделения. Кн. 2. С. 216. . В этом, наверное, и заключается объяснение отмеченного выше разнобоя со временем приземления самолёта - нарушителя.