Илья Мощанский - Наша Прибалтика. Освобождение прибалтийских республик СССР

В состав 1-й американской армии входили 9 пехотных, 2 бронетанковые и 2 воздушно-десантные дивизии; 2-й британской армии — 9 пехотных, 4 бронетанковые и 1 воздушно-десантная дивизия, 7 бронетанковых и 1 пехотная бригада, специальные части и соединения; 1-й канадской армии — 1 пехотная и 1 бронетанковая дивизия и специальные части, В резерве 21-й группы армий находились 2 бронетанковые и 1 воздушно-десантная дивизия, 2 бронетанковые и 2 пехотные бригады. Следовательно, непосредственно для захвата и расширения плацдарма предназначались 32 дивизии и 12 бригад (См.: Кулиш В. М. История второго фронта, с. 344).

История Второй мировой войны. 1939–1945, т. 9, с. 243. Данные по союзным экспедиционным силам включают только войска группы армий «Б», резервы командования «Запад», 1-й армии и танковые дивизии группы армий «Г».

История Второй мировой войны. 1939–1945, т. 9, с. 259.

Тейлор А. Вторая мировая война: Пер. с англ. // Вторая мировая война: Два взгляда, с. 252.

Секистов В. А. Война и политика, с. 362.

Морисон С. Э. Вторжение во Францию и Германию. 1944–1945, с. 56.

В первом эшелоне 1-й дивизии действовал также один полк 29-й пехотной дивизии.

За первые два дня предполагалось иметь на плацдарме 176 475 солдат и офицеров, 3 тыс. артиллерийских орудий, 1500 танков, 5 тыс. бронированных машин (бульдозеров и др.) и 10 тыс. автомашин (См.: Кулиш В. М. История второго фронта, с. 347).

Там же.

Морисон С. Э. Вторжение во Францию и Германию. 1944–1945, с. 440.

Эйзенхауэр Д. Крестовый поход в Европу: Пер. с англ. М., 1980, с. 288.

Приводится по: Золотарев В. А., Лавров С. Б. Второй фронт: сорок лет спустя. С. 62. Интересно, что до сих пор в военно-исторической литературе приводятся различные, порой противоречивые данные о количестве боевых кораблей и транспортно-десантных средств, привлеченных к операции, когда, например, количество крейсеров, участвовавших в непосредственной артиллерийской подготовке (24), оказывается больше числа крейсеров, находившихся в распоряжении командования операцией (23). Нет также ясности и относительно общего числа эсминцев, участвовавших в непосредственной артиллерийской подготовке и т. д. (См.: Советская военная энциклопедия: в 8 т. М., 1978, т. 5, с. 633; История Второй мировой войны. 1939–1945, т. 9, с. 243, 245; Хастингс М. Операция «Оверлорд»: как был открыт второй фронт. Пер. с англ. М., 1989, с. 128).

В данной главе рассматривается только оперативная маскировка операции.

Лобов В. П. Военная хитрость в истории войн. М., 1988, с. 129.

Внезапность в операциях вооруженных сил США. М., 1982, с. 93–94.

Роковые решения, с. 227.

Мещеряков В. Маскировка во Второй мировой войне // Военно-исторический журнал. 1982. № 12, с. 73.

Внезапность в операциях вооруженных сил США, с. 104; Гордеев Н. П. Маскировка в боевых действиях флота. М., 1971, с. 27.

Типпельскирх К. Вторая мировая война. С.-Пб., 1994, с. 93.

Там же, с. 98.

Внезапность в операциях вооруженных сил США, с. 108.

Морисон С. Э. Вторжение во Францию и Германию. 1944–1945, с. 57.

История военного искусства, с. 426.

Неудачно выброшенные американские парашютисты попали в заполненные немцами низины. Многие приземлялись прямо на позиции немцев. Около 20 парашютистов приземлилось на городской площади или около нее в г. Сент-Мер-Эглиз. Один парашютист зацепился стропами за шпиль колокольни и висел более двух часов, пока немцы его не сняли оттуда и не взяли в плен. Два английских парашютиста приземлились у веранды дома, где размещался штаб немецкой дивизии. Сам командир дивизии помогал взять парашютистов в плен (См.: Макдональд Ч. Тяжелое испытание: Пер. с англ. М., 1980, с. 239).

Софронов Г. П. Воздушные десанты во Второй мировой войне. М., 1962, с. 85.

Фуллер Дж. Ф. Вторая мировая война. 1939–1945 гг., с. 389.

Танкодесантная бронетехника, созданная на базе «Шерманов» и «Валентайнов», была предназначена для высадки в прибрежной зоне. Они были снабжены складывающимися гармошкой брезентовыми стенками, которые расправлялись и обеспечивали плавучесть танка. После выхода на берег поплавки складывались, а затем и демонтировались. Танки намечалось спустить на воду с танкодесантных кораблей в 4,5 км от берега.

Кулиш В. М. История второго фронта, с. 375.

Кулиш В. М. История второго фронта, с. 372.

Макдональд Д. Тайны английской разведки (1939–1945). Пер. с англ. М., 1971, с. 326.

История Второй мировой войны. 1939–1945, т. 9, с. 246.

Всемирная история: В 10 т. М., 1965, т. 10, с. 358.

Корпусом специального назначения генерала Э. Хейнемана был произведен первый пуск самолетов-снарядов на Лондон. Дальность полета его составляла 320 км, высота — до 1000 м, скорость — до 650 км/ч, вес взрывчатого вещества — около 1000 кг. Управление самолетом-снарядом осуществлялось либо по радио с земли, либо с обычного самолета. При такой малой скорости и высоте самолетов-снарядов британская истребительная и зенитная артиллерия успешно боролись с ними. Из 9251 самолета-снаряда, выпущенного во время войны немцами, 4261 был сбит, а 2679 не достигли цели по техническим причинам. Более значительными достижениями в области ракетного вооружения было создание немцами ракетного снаряда Фау-2. Скорость полета ракеты достигала 5600 км/ч, дальность стрельбы — 320 км, высота полета — около 100 км, при таком же количестве взрывчатого вещества, как и Фау-1. Эффективность поражения ракеты была значительно большей, так как она попала в цель раньше, чем находящиеся у цели люди слышали ее звук. Весь ее полет занимал всего 3–4 минуты. Высокие скорости и высота полета исключили возможность уничтожения Фау-2 зенитной артиллерией и истребительной авиацией. Боевое применение ракетного оружия началось в сентябре 1944 года. По Лондону было выпущено 1359 ракетных снарядов (из них удачных запусков — 1190), 500 из которых разорвались непосредственно в Лондоне. (См.: История военного искусства: В 3 кн. М., 1961, кн. 3, с. 121–122; Черчилль У. Вторая мировая война, кн. 3, т. 5–6, с. 362–366).

История Второй мировой войны. 1939–1945, т. 9, с. 249.

Макдональд Ч. Тяжелое испытание, с. 255.