Алексей Исаев - От Дубно до Ростова
- Название:От Дубно до Ростова
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:ООО «Издательство АСТ»: Издательство «Транзиткнига»
- Год:2004
- Город:Москвы
- ISBN:д.б.
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Алексей Исаев - От Дубно до Ростова краткое содержание
Аннотация издательства: Книга посвящена боевым действиям на юго-западном направлении советско-германского фронта в июне — ноябре 1941 года и охватывает все наиболее значительные события этого периода: танковое сражение в районе Дубно — Броды — Луцк, бои за «линию Сталина», окружения под Уманью, Киевом и Мелитополем, успешное контрнаступление советских войск под Ростовом. Основой для ее создания стали рассекреченные боевые документы и издававшиеся в свое время под грифами «Для служебного пользования» и «Секретно» исследования. В книге широко используются немецкие исследования, мемуары и документы. Текст сопровожден иллюстрациями, документальными приложениями и справочным аппаратом. Предназначается для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.
От Дубно до Ростова - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
Все эти факторы привели к тому, что несколько тысяч танков, которыми располагали механизированные корпуса Юго-Западного фронта, сгорели как свеча в приграничном сражении. Часть танков была перемолота в бою с противотанковыми заслонами немцев, часть была просто брошена при отступлении.
Проще всего показать судьбу танкового парка Юго-Западного фронта на конкретных примерах. Достаточно характерную картину дает 10–я танковая дивизия, одна из первых вступившая в бой (см. табл. 2.3). Потери приведены по данным на 1 августа, но подавляющее большинство их приходится на период приграничного сражения.
Пусть читателя не удивляет словосочетание «горюче-смазочные». Одной из проблем двигателя В–2 был высокий расход масла. Фактически запас хода танков, оснащенных этим двигателем, ограничивался в большей степени маслом, чем емкостью топливных баков. Позднее, по опыту войны, один из запасных баков постоянно держали заполненным маслом и доливали его по мере надобности в систему смазки двигателя.
Из 800 автомашин 10–й танковой дивизии 210 ЗИСов и ГАЗов были потеряны от артиллерийского огня и ударов с воздуха, 34 автомашины остались с водителями в окружении из-за технических неисправностей и из-за отсутствия бензина, 2 автомашины, поврежденные огнем противника, были брошены в связи с невозможностью их эвакуировать при общем отходе части, 6 машин застряло на препятствиях и 41 машина оставлена при отходе части из-за технических неисправностей и невозможности их восстановления.
Таблица 2.3. Распределение потерь танков 10–й танковой дивизии
Характер потерь | Число потерь но маркам машин | Итого | ||||||
КВ | Т–34 | Т–28 | БТ–7 | Т–26 | Бронемашин | |||
1 | Разбито и сгорело па поле боя | 11 | 20 | 4 | 53 | 7 | 13 | 108 |
2 | Вышло из строя при выполнении боевой задачи и осталось на территории, занятой противником | 1 | 4 | 2 | 2 | 4 | 13 | |
3 | Не вернулось с экипажами с поля боя после атаки | И | 3 | — | 3 | 3 | 7 | 27 |
4 | Сгорело в результате бомбардировок | — | — | — | 1 | — | 4 | 5 |
5 | Осталось с экипажами в окружении противника из-за технической неисправности или отсутствия горюче-смазочных материалов | 2 | 6 | 1 | 9 | |||
6 | Осталось из-за отсутствия горюче-смазочных материалов и невозможности его подать, так как район расположения машин захвачен противником | 4 | 2 | 6 | ||||
7 | Пропало без вести с экипажами | — | — | 3 | — | — | — | 3 |
8 | Уничтожено на сборных пунктах аварийных машин в связи с невозможностью эвакуировать при отходе | 7 | 1 | 6 | 6 | 20 | ||
9 | Оставлено при отходе части по техническим неисправностям и невозможности восстановить и эвакуировать | 22 | 6 | 15 | 28 | 10 | 14 | 95 |
10 | Застряло на препятствиях с невозможностью извлечь и эвакуировать | 3 | 1 | 2 | 10 | 2 | 3 | 21 |
Всего | 56 | 32 | 44 | 100 | 24 | 51 | 307 |
Как мы видим, из 307 боевых машин на поле боя дивизией потеряно 153 танка и бронемашины, что составляет 50 %. Еще 20 машин было уничтожено на сборных пунктах аварийных машин, где собирались поврежденные огнем противника танки. Это прибавляет еще 7 % к списку потерь в результате непосредственного воздействия противника. 21 машина застряла в болотах и речках, что составляет 7 % от общего числа потерь. Наконец, наиболее обидный пункт — это 95 машин, потерянных из-за технических неисправностей и невозможности восстановить и эвакуировать их. Это почти треть общего числа потерь, 31 %. Следовательно, почти половина боевых машин была выведена из строя непосредственно в результате боя, вторая же половина в своем большинстве вышла из строя по техническим неисправностям при отходе дивизии или уничтожена на сборных пунктах аварийных машин.
Таблица 2.4. Потери 8–й танковой дивизии 4–го механизированного корпуса
Марка | 22.06.41 | Подбито | Пропали без вести | Завязли в болотах | Отработали моточасы | Брошены | Отправлены на завод | Прочие |
KB | 50 | 13 | — | 2 | 3 | 25 | 5 | — |
Т–34 | 14 0 | 54 | 8 | 2 | — | 31 | 32 | 10 |
Т–28 | 68 | 10 | — | — | — | 26 | — | 1 |
БТ–7 | 31 | 2 | 1 | 1 | — | 12 | 3 | 1 |
Т–26 | 36 | 6 | 1 | 1 | — | 13 | 5 | — |
БА | 57 | 7 | — | — | — | 14 | 5 | 13 |
Анализируя потери 8–й танковой дивизии (см. табл. 2.4), мы наблюдаем ту же картину. Несколько меньше половины общих потерь соединения приходится на воздействие противника. Это танки, расстрелянные артиллерией немцев у Немирова, Охладува, на левом фланге 6–й армии и подбитые 50–мм пушками пехотных дивизий в ходе арьергардных боев при отходе к Львову. Немало машин вышло из строя в ходе метаний дивизии вдоль фронта 6–й армии. Совершенно аналогичным образом дело обстояло в 32–й танковой дивизии того же 4–го механизированного корпуса. 30 % потерь было вызвано артиллерийским огнем противника и бомбежками авиации. Половина материальной части была сожжена, взорвана или просто брошена экипажами из-за технических неисправностей и невозможности эвакуировать обездвиженные танки. 10 % танков выбыло из состава соединения, но было эвакуировано по железной дороге на заводы. Наконец, до 10 % осталось завязшими в болотах. Автомашин было потеряно 120 единиц, из которых 85 % уничтожено огнем артиллерии и авиации противника, исчезло в огненном вихре у Золочева. Остальные 15 % потерь составили автомашины, оставленные из-за технических неисправностей. Чем меньше была интенсивность использования соединения в бою, тем выше был процент потерь по техническим причинам. Из 31 танка КВ–2 41–й танковой дивизии 22–го механизированного корпуса 5 было подбито противником, 12 брошено при отходе и 5 отправлено в заводской ремонт.
Если новые танки так или иначе решали поставленные перед ними задачи в условиях неправильного тактического применения, то для Т–26 и БТ отсутствие взаимодействия с пехотой и артиллерией было гибельным. Не подавленная артиллерией система огня противотанковых орудий немцев почти не оставляла танкам старых типов шансов на выживание. И здесь снова приходится вспомнить недобрым словом решение весны 1941 г. о формировании механизированных корпусов на базе бригад танков Т–26. Тем самым Т–26 были оторваны от пехоты, взаимодействие с которой могло поднять эффективность их действий. Фактически в ходе приграничного сражения командиры дивизий и армий старались интуитивно вернуться к организации атаки пехотинцев совместно с танками Т–26. По такому сценарию был построен контрудар 87–й стрелковой дивизии у Устилуга во взаимодействии с танками 41–й танковой дивизии, совместные действия 135–й стрелковой и 19–й танковой дивизий у Войницы 24 июня, наступление 43–й танковой дивизии на Дубно 26 июня во взаимодействии со сводными частями 228–й стрелковой дивизии.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: