Е. Байков - Тайны подводного шпионажа

Вспомогательная дизельная подводная лодка «Долфин» была введена в состав ВМС в 1968 году. Она имеет относительно небольшое водоизмещение около 900 т. Экипаж насчитывает 29 человек. Лодка предназначена для проведения различного рода глубоководных исследований, испытаний новых образцов гидроакустического оборудования. Ее подводная автономность составляет около 24 часов при общей автономности в море 14 суток. Радиоэлектронное вооружение состоит из малогабаритной навигационной РЛС, активной высокочастотной ГАС ближнего обнаружения, пассивной низкочастотной поисковой ГАС, а также гибкой протяженной буксируемой антенны длиной около 1220 м. Энергетическая установка лодки включает два дизель-генератора, гребной электродвигатель и серебряно-цинковую аккумуляторную батарею. Основной корпус изготовлен из высокопрочной стали, а легкий корпус и ограждение рубки — из алюминия и стекловолокна для облегчения массы. У лодки отсутствуют традиционные горизонтальные рули, используются вертикальные улучшенной конструкции, что в целом обеспечивает управление маневрированием, а также удержание глубины и направления движения при очень малой скорости хода.

Ниже приводятся характеристики одного из подобных аппаратов. AUSV — (Advanced Unmanned Search Vehicle) — улучшенный необитаемый поисковый аппарат массой 1720 кг и длиной 5,18 м имеет глубину погружения около 6100 м. Он изготовлен из графитового волокна с эпоксидной смолой. Две гребные установки в носу и корме обеспечивают поступательное движение, два вертикальных подруливающих устройства служат для перемещения по глубине. Запаса энергии серебряно-цинковой аккумуляторной батареи хватает для хода в течение 10 часов со скоростью 5 узлов. Аппарат управляется с надводного судна или подводной лодки по акустическому каналу. Система датчиков включает ГАС бокового обзора и телевизионную камеру, передача данных с которых на носитель осуществляется также по акустическому каналу.

Подводные аппараты «сухого» типа имеют водонепроницаемый корпус и обеспечивают возможность использования водолазами атмосферы внутренних отсеков. Аппараты «мокрого» типа не изолируют членов экипажа от водной среды, что вынуждает их использовать индивидуальные дыхательные средства и существенно ограничивает возможности нахождения под водой по времени, а также по проведению подводных работ.

Корабль радиоэлектронной разведки ВМС США «Пуэбло» 23 января 1968 года был захвачен северокорейскими патрульными катерами в территориальных водах КНДР. Шпионское оборудование было демонтировано с «Пуэбло» и изучено корейскими специалистами, сам корабль был оставлен в Северной Корее в качестве компенсации за моральные и материальные издержки, а его экипаж был возвращен на родину через 11 месяцев заключения только после публичного признания американским президентом Л. Джонсоном его шпионской миссии. Незадолго перед этим в ходе израильской агрессии против арабских стран в 1967 году еще один американский разведывательный корабль «Либерти» принес массу хлопот руководству США. Он был уничтожен при выполнении разведывательных задач в восточной части Средиземного моря израильскими самолетами и торпедными катерами якобы «по ошибке». На самом деле Тель-Авив был очень заинтересован в том, чтобы мировое сообщество, в том числе и США, как можно дольше не знало о глубине проникновения израильских войск в глубь арабских земель и не смогло остановить эту агрессию, пока не была захвачена весьма значительная часть территории Египта, Сирии и Иордании. Во многом в результате этих двух весьма ощутимых потерь в своем разведывательном потенциале, политического фиаско и под давлением американского общественного мнения военно-политическое руководство США отказалось от дальнейшего строительства и применения разведывательных надводных кораблей, возложив основной объем разведывательных задач у побережья своих потенциальных противников на подводный флот.

В настоящее время один из «коконов», найденных в Охотском море, в качестве экспоната хранится в музее ФСБ РФ в Москве

В конце ноября 1999 года в США было объявлено об аресте сотрудника АНБ, офицера ВМС Дэниела Кинга. Причиной задержания послужили результаты его проверки на «детекторе лжи». Впоследствии Д. Кинг признал себя виновным в том, что с 1994 года передавал российской разведке информацию о прослушивании американцами переговоров по подводным кабельным линиям связи, принадлежащим ВМФ РФ. В связи с этим, как полагают американские специалисты, деятельность атомной подводной лодки «Пёрч» по проведению разведопераций в Баренцевом море могла проходить под контролем российских спецслужб.

Наиболее значимый успех подводных диверсионных сил, который впервые продемонстрировал уникальные возможности нового вида оружия, принадлежит итальянцам. Во время Первой мировой войны двое офицеров итальянских ВМС Р. Паолуччи и Р. Россетти на торпеде-транспортировщике «Миньятта» («Пиявка») проникли в акваторию тщательно охраняемой австро-венгерской военно-морской базы Пола, неподалеку от Триеста. В ночь на 1 ноября 1918 года они взорвали линкор «Вирибус Унитис» водоизмещением 21 720 т и штабное судно «Вена» водоизмещением 7400 т. Один из крупнейших кораблей Австро-Венгрии затонул после взрыва в течение 14 минут. При этом погибли около 400 членов его экипажа. Эффект от этой удивительной для того времени диверсионной операции был значительно смазан тем, что линкор на момент взрыва уже перешел под юрисдикцию Национального совета Югославии, а еще через двое суток Австро-Венгрия капитулировала.

Разведывательно-диверсионные подразделения ВМС США SEAL (Sea, Air, Land — «море, воздух, земля» — все среды, где они решают свои задачи) являются по сути военно-морским компонентом американских сил специальных операций и предназначены для действий в прибрежных районах океанов и морей, внутри акваторий и на побережье иностранных государств. Их также называют «тюленями» или «морскими котиками» — эти

Гибель крейсера «Генерал Бельграно» явилась наиболее крупной потерей для аргентинских ВМС в ходе англо-аргентинского конфликта. Его потопила 2 мая 1982 года английская атомная подводная лодка «Конкерор». Крейсер следовал в район боевых действий в охранении двух эсминцев. В него попало две торпеды, после чего крейсер затонул. Из состава команды погибли 368 человек. Это было первое в военной истории потопление надводного корабля атомной подводной лодкой. Вместе с тем примечательно, что это был и первый в истории случай наведения подводной лодки на корабли противника по данным космических средств разведки. Как отмечалось в зарубежной печати, оборудование флагманских кораблей английских экспедиционных сил, авианосцев «Гермес» и «Инвинсибл», позволяло им принимать данные от космических систем разведки США и немедленно их передавать на корабли соединения, в том числе и на подводные лодки. После данного случая аргентинские надводные корабли практически не покидали территориальные воды материковой части страны. Весомый вклад в блокаду аргентинского флота, по замыслу английского командования, должны были внести и действия разведывательно-диверсионных подразделений против основных военно-морских баз и крупных портов. Однако на этом направлении англичане не преуспели.