Д. Свитмэн - Великие адмиралы
- Название:Великие адмиралы
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:АСТ
- Год:2002
- Город:Москва
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Д. Свитмэн - Великие адмиралы краткое содержание
Сборник биографий боевых адмиралов, которые по мнению составителя — американского историка Джэка Свитмэна, определили развитие военно-морского искусства с XVI века до конца Второй Мировой войны. Отслежены наиболее значительные конфликты, в которых морская мощь играла весомую роль, основные этапы развития военных кораблей, их средств поражения и оборудования. А также становление профессии "военного моряка", наиболее яркие представители которых выбраны для книги. Освещаются основные вехи биографии, анализ ситуации перед конфликтом и подробный разбор боя, в котором проявляются все грани таланта флотоводца, сумевшего наилучшим образом распорядиться всеми возможностями, предоставленными страной, технологией и вверенными ему силами. И пусть наличие некоторых представителей здесь кажется не очень уместным (Юэль, Миаолис, Фаррагут), а отсутствие других вызывает недоумение (Турвиль, Родней, Ушаков), общая структура книги для подобных исследований кажется наиболее приближенной к идеальной.
Сост. Д. Свитмэн
Великие адмиралы - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
Эдвард Хок родился в 1705 году в семье Эдварда Хока, адвоката Линкольн Инна. [20] Одна из лондонских юридических коллегий. Прим. пер.
Корни Эдварда Хока можно было найти в Корнуолле. Его мать Элизабет происходила из йоркширских сельских дворян. С 1720 года, когда Эдвард Хок начал службу добровольцем на борту фрегата «Сихорс», он находился под покровительством брата матери подполковника Мартина Блейдена. После службы в британской армии в Нидерландах Блейден с 1715 года до самой своей смерти в 1746 году заседал в парламенте. Без связей подобного рода шансы совершить карьеру у молодого морского офицера были минимальными.
До 1746 года, да и позднее, Хок чувствовал надежную политическую поддержку. Если он хорошо покажет себя, то будет продвигаться по служебной лестнице. В 1725 году он становится строевым офицером и получает звание лейтенанта. В 1733 году Хок командует шлюпом. Большая часть его службы проходит пропитанной желтой лихорадкой Вест-Индии, но Хок все это переносит прекрасно, демонстрируя отличное здоровье. В 1734 году его назначают командиром 20-пушечного фрегата «Фламборо». В следующем году Хок возвращается в Англию, и его переводят на половинное жалование.
В 1737 году в возрасте 32 лет Хок женится на Катарин Брук, которой было всего 17 лет. У них родились несколько детей, из которых выжили четверо. В семейной жизни Хок был любим и счастлив. Благородный, но скромный, он был глубоко верующим христианином. Как офицер, он был строг, но справедлив. В море он добивался высокой боеспособности своих экипажей, не прибегая к обычным в то время жестоким наказаниям.
Когда в 1739 году началась война с Испанией, Хок был снова отправлен в Вест-Индию. На сей раз он командовал 50-пушечным кораблем четвертого ранга «Портленд». Его задачей была защита торговли, в частности между Барбадосом и Северной Америкой. Во время сезона ураганов «Портленд» заходил в Бостон для ремонта, но вот с врагом Хоку повстречаться не удалось. В конце 1742 года он вернулся в Англию.
Через 6 месяцев Хок становится командиром настоящего 70-пушечного линейного корабля «Бервик». Он получает приказ сформировать команду и следовать на Средиземное море, чтобы присоединиться к флоту адмирала Томаса Мэтьюза. Когда в январе 1744 года Хок прибыл на рейд Иер возле Тулона, где стояли корабли Мэтьюза, он был уже опытным моряком. Причем Хок умел не только справляться со штормами. Ему оказалось подвластно и более редкое в те времена искусство — он умел сохранять бодрость и здоровье экипажа во время долгих плаваний. Теперь, в возрасте 29 лет, ему предстояло впервые побывать в бою.
В этот момент Франция, по всей видимости, готовилась присоединиться к Испании в войне против Англии. Большой франко-испанский флот готовился выйти из Тулона. У Мэтьюза было около 30 линейных кораблей. Противник имел немного больше, однако Мэтьюз намеревался атаковать союзников, если они выйдут из Тулона.
9 февраля франко-испанский флот вышел в море. 10 февраля Мэтьюз потратил на то, чтобы вывести свой флот из бухты Иер, а 11 февраля дал противнику бой. Это нерешительное сражение, названное боем возле Тулона, принесло ему одни неприятности.
Пока союзники, используя легкий северо-восточный бриз, шли на юг, Мэтьюз пытался выстроить свой флот. Длинная кильватерная колонна союзников медленно обходила британский флот по правому борту. Англичане никак не могли завершить построение линии кордебаталии. Отчасти в этом был повинен командир арьергарда вице-адмирал Ричард Лесток, который сильно отстал. В результате Мэтьюз не смог остановить союзников. Наконец, нарушив формальные правила, он построил оставшиеся у него корабли в линию и спустился на врага. Мэтьюз поднял приказы выстроиться в кильватерную колонну и вести бой на близкой дистанции. Он надеялся, что капитаны кораблей сделают все возможное, чтобы последовать примеру адмирала. Когда он сам и часть кораблей его центральной дивизии подошли к противнику на пушечный выстрел, французские авангард и центр уже ушли вперед. В этой ситуации Мэтьюз повернул свой флагманский корабль на испанские корабли арьергарда. Контр-адмирал Уильям Роули, командовавший британским авангардом, попытался атаковать французский центр, но противник уклонился от боя. Эти маневры окончательно растрепали и без того довольно беспорядочную британскую линию. Теперь каждый из капитанов был предоставлен сам себе.
Хок один пошел на риск. Когда весь французский центр ушел за пределы досягаемости, он повернул на головной корабль испанского арьергарда. 64-пушечный корабль «Подер» немедленно увалился под ветер. Хок не только погнался за ним, но, как вспоминает один из очевидцев, «прошел у него под кормой, прошел вдоль подветренного борта и выиграл ветер, обрезав нос. После этого он вел бой, пока испанец не потерял грот-мачту». Через час испанский корабль сдался. То, что испанцы понесли огромные потери в людях, показывает, что Хок уделял большое внимание подготовке артиллеристов своего нового корабля (команда которого не была полностью укомплектована).
Это был единственный крупный успех, которого добился в тот день кто-либо из противников. Этот эпизод долго вспоминали в британском флоте как пример личной инициативы, боевого духа, умелого тактического маневрирования и выдающейся личной отваги. Хок показал, что стоит выше мертвой буквы формальных правил и всеобщей нерешительности.
Теперь Хок стоял в голове списка капитанов 1 ранга. Именно по этой причине Мэтьюз и его преемник назначали его командовать отдельными отрядами Средиземноморского флота в 1744 — 45 годах. Полученный опыт сослужил Хоку хорошую службу, когда год спустя на него рухнул тяжкий груз внезапной ответственности.
Поведение Хока в бою возле Тулона еще ярче подчеркивало бездарность остальных капитанов Мэтьюза, отправленных после боя под суд вместе с адмиралом. Однако, когда в 1747 году Хока должны были произвести в контр-адмиралы, его едва не обошли чином. Причина заключалась в том, что его дядя и единственный покровитель полковник Блейден скончался год назад. Если бы не личное вмешательство короля Георга II, активная служба Хока вполне могла закончиться в возрасте всего 44 года! Однако король не позволил «мариновать» способного капитана, дожидаясь смерти кого-либо из стариков-адмиралов. Увы, такое было время. Даже блестящий послужной список и прекрасные действия в бою возле Тулона не позволяли Адмиралтейству обойти старшинство в службе.
Но в июле 1747 года Хок получил звание контр-адмирала и был назначен на спокойную должность командующего базой в Плимуте. Однако после 1744 года стратегическая ситуация кардинально изменилась. Французское правительство больше интересовала война на материке, и оно тратило деньги на содержание армии. К 1747 году французские колонии оказались полностью отрезаны от метрополии. В мае вице-адмирал Джордж Ансон уничтожил сопровождение конвоя. В июле британское Адмиралтейство узнало, что французы в портах Бискайского залива готовят к отправке в Вест-Индию новый конвой.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: