Георгий Зуев - Там, где Крюков канал...

Считают, что поводом к строительству в этих местах Никольского рынка стал сильнейший пожар в мае 1782 года, уничтоживший деревянный Морской рынок, на месте которого потом было построено здание Государственного российского банка (сейчас в нем находится Финансово-экономический институт – Садовая ул., 21).

После пожара Государственный Сенат представил императрице Екатерине II доклад, в котором предложил одобрить решение о строительстве в столице каменных рынков.

Начиная с XIX века в Коломну все чаще стали переезжать купцы. Они селились в основном по берегам Крюкова канала. Вся коломенская торговля лесом, строительными материалами, дровами, железом, стеклом, бумагой и продуктами питания находилась в их руках. Помимо магазинов, лавок, хлебных лабазов и складов им принадлежали почти все доходные дома, расположенные на набережных канала. Купечество делилось на три гильдии. Чтобы записаться в первую, необходимо было «объявить» капитал в 50 тысяч рублей, во вторую – 20 тысяч, в третью – 8 тысяч. Правда, следует отметить, что купцов первой и второй гильдий на набережных Крюкова канала было не так уж и много, но именно они играли главную роль в торговой жизни петербургской Коломны, в их руках сосредоточивались наиболее крупные капиталы.

В 1787 году коломенское купечество пожелало «выстроить на Крюковом канале лавки с галереями по образцу старых гостиных дворов Санкт-Петербурга и торговых провинциальных русских городов», однако их предложение тогда не поддержали. Утвердили типовой проект двухэтажного торгового здания с помещениями, отделенными друг от друга каменными капитальными стенами. Ширину каждой торговой секции определили в четыре метра. Лавки и лабазы (помещения для торговли мукой и зерном) располагались вдоль галереи первого этажа.

Вид Никольского рынка. 1950 г.

Известно, что Никольский рынок в Петербурге всегда являлся одним из лучших торговых сооружений города. Он был построен несомненно талантливым зодчим, имя которого, к сожалению, не установлено. Некоторые гипотезы приписывают участие в работе над проектом тому или другому знаменитому столичному архитектору, но они не подтверждены архивными документами.

В. Г. Исаченко – художник и автор книги «По малым рекам и каналам» (СПб., 2004), считает, что «заманчиво предположить причастность к проектированию здания рынка великого Кваренги, хотя в рисунке деталей, особенно в очертании своеобразных „ползучих“ арок, нет характерных кваренгиевских черт. В то же время Кваренги много занимался проектированием зданий утилитарного назначения. Ведь именно в те же годы он строил Литовский рынок. Кроме того, он – автор Ново-биржевого и Малого гостиного дворов… Заметим, что в нашем городе есть здание, похожее на Никольский рынок, построенное на год позже него. Это Андреевский рынок на Васильевском острове, и, кстати, его автор также неизвестен.

Не исключено, что к проектированию Никольского рынка мог быть причастен кто-либо из блистательной плеяды военных инженеров-специалистов необычайно широкого диапазона, великих тружеников архитектурно-строительного дела…».

Автор же монографии «Рынки Петербурга» (СПб., 2000) академик В. К. Калугин – организатор и руководитель городского рынка «Звездный» – более определенно пишет, что Никольский рынок был построен «по проекту И. Н. Борисова (военного инженера. – Авт. ) и Джакомо Кваренги». Правда, и в его книге не приводятся документы, которые позволили бы закрыть наконец вопрос об авторстве уникального исторического памятника Коломны, впечатляющего строгостью и лаконичностью архитектурных форм, искусной прорисовкой всех деталей, четкими открытыми аркадами по всему периметру.

Е. Е. Лансере. Деревянные бараки у Никольского рынка. 1901 г.

Выбор места для Никольского рынка обусловило не только наличие свободной территории, но и близость реки Фонтанки и двух каналов – Екатерининского и Крюкова. Благодаря этому он приобрел двойную специализацию – как розничный и оптовый: рынки оптовой торговли всегда располагались в непосредственной близости от сухопутных и судоходных путей, весьма удобных для подвоза больших партий товара.

Рынок, называвшийся первоначально Очаковским, поскольку завершение его строительства совпало с датой взятия войсками Суворова города Очакова, построили довольно быстро, всего за один год, на деньги купеческого общества.

Никольский рынок во время наводнения. 1903 г.

В 1825 году после пожара здание серьезно пострадало, но его сразу же восстановили. Его приземистые кирпичные корпуса разместились по периметру обширного прямоугольного участка и состояли из 52 одинаковых по форме и размерам торговых секций.

Главный фасад торговых рядов тянулся вдоль Садовой улицы, в этом месте служившей и набережной Екатерининского канала (сейчас здесь проложен бульвар). Горожане отмечали, что в начале XX века этот рынок, по сравнению с Сенным, был скучноватым и малопосещаемым.

Залы Никольского рынка объединяла общая галерея. Секции были изолированы друг от друга, каждая лавка имела выход во внутренний двор и свою лестницу на второй этаж, где находились конторы и складские помещения. Стройным аркадам первого этажа соответствуют арки на фасаде, обрамляющие окна второго этажа.

Довольно оригинальна конструкция крутой крыши Никольского рынка, покрытой кровельным железом. На случай пожара для локализации огня стены в чердачной части здания поделены выступающими каменными «ребрами» на отдельные секции, с двумя окнами в каждой.

Со стороны канала Грибоедова и идущей параллельно ему Садовой улицы фасад Никольского рынка с его сорока пятью арками прорезает по центру арка-въезд, ведущая во внутренний двор торгового комплекса. Под каждой аркой рынка поднимается лесенка в несколько ступеней на общую галерею первого этажа. Ширина лесенки составляет половину ширины арочного проема. Другую половину занимают каменные парапеты, через которые проходят каналы для проветривания полуподвальных помещений.

Планировка и объемное решение невысокого, вытянутого по горизонтали здания и обработка его фасадов решены по образцу торговых рядов и гостиных дворов, строившихся в XVIII веке в различных городах Российской империи. Правда, Никольский рынок в Коломне отличался от подобных сооружений более четкой и тонкой прорисовкой архитектурных деталей – карнизов, импостов и обрамлений арочного проема (архивольтов).