Ростислав Алиев - Штурм Брестской крепости

На центральной дороге: при ответвлении налево переправочно-мостовой парк В 81 (отдельными машинами начиная с X+1 ч.).

Затем при ответвлении направо — саперы корпуса с понтонно-мостовыми парками. Батальон наведения моста — центр. Более легкие части дивизии — к местам переправы в левой полосе. Батальон наведения моста — справа.

Расчеты времени (с момента выхода из исходного положения):

а) справа первые надувные лодки на противоположном берегу — через 5 минут;

b) слева — от 10 до 15 минут;

c) из своих исходных положений штурмовые лодки смогут достигнуть цитадели через 10–15 минут;

d) первые паромы на надувных лодках в каждой полосе — через 40 минут, учитывая, что их исходное положение несколько дальше;

e) переправа понтонными паромами через 1 ч. Но учитывая, что, вероятно, оборудование может подводиться только через час (после штурма Западного и частей Северного острова), переправа начнется в лучшем случае спустя 2 ч. с начала нападения;

f) время для наводки моста все еще нельзя указать.

Батальоном даны предложения и к пункту приказа дивизии по использованию саперов, касающиеся подчинения его подразделений. Правому полку предлагается придать 1-ю саперную роту (без 1-го взвода), саперные отделения А.А.45 и PzJgAbt.45. (Предлагается выделить саперные отделения только в качестве команд десантного переправочного средства для форсирования. Едва паромная переправа (паромов на надувных лодках) закончена, они собираются у разрушенного моста.)

Саперное усиление левого полка — саперная рота (без 1-го взвода), саперный взвод I.R.133.

Порядок подчиненности теряет силу с достижением железнодорожной линии на восточной окраине укреплений (саперная рота и саперный взвод I.R.133 вновь подчиняются командиру Pi.81).

Задачи для PiBtl.81, предложенные самими саперами:

Оборудование работы парома на надувных лодках для грузов до тонны в полосе каждого полка.

Сооружение места переправы с использованием паромного каната для грузов до 8 т в левой полосе полка. Далее, используя понтонный парк типа «В» Pi.81 и подручные средства, в районе паромной переправы наводится 8-тонный мост. Приспособление дороги отъезда в полосе дивизии.

Итоговое использование штурмовых лодок (как уже указывалось, их число еще неизвестно):

для нападения на цитадель приданной левому полку саперной роте выделяются восемь штурмовых лодок и три — на Северный остров. После успеха нападения Масуху, собрав лодки, нужно передать их в распоряжение дивизии.

Гиппу, взаимодействуя с Масухом, нужно назначить сильную штурмовую группу на 7 штурмовых лодках для нападения («Маас»), и вверх для овладения мостами на юго-востоке («Мецирес»). Мосты блокируются от вражеских бронеавтомобилей. Въезды на них освобождаются от противотанковых мин. Ведется охрана мостов.

3.6.41

Поступает распоряжение о выходе дивизии с 00.00 часов 4 июня из подчинения Höh.Kdo. XXXV и включении в состав XII А.К.

При обсуждении с командирами A.R.98 и Pi.Btl.81 готовятся материалы к запланированному на 11.6 при штабе XII А.К. штабному учению (тема — форсирование Буга и боевые действия в прилегающем районе).

Выходит приказ на обучение № 8, требующий отработать действия личного состава частей в отдельных боевых группах.

Последние части дивизии оканчивают марш.

…Михаэл Вехтлер: «Полки разместились в удобных деревенских домах, в 27 км от границы. С удовольствием распивалось последнее из захваченного французского шампанского. Домой писались последние письма. Среди нас появились „прожекторы“ — сверкающие голыми черепами группы парней, побривших головы к предстоящей кампании (получившие прозвище „солнечные головы“). В хорошо скрытых лесных биваках делались последние перед походом групповые снимки. Все сознавали, что немногие из них когда-либо соберутся снова в полном составе» [164].

Учитывая выход частей в места постоянной дислокации (конечные пункты движения), дивизия детализирует действия при достаточно маловероятном русском нападении («Вариант Берта») [165]. Его суть — 45-я дивизия обороняется на Буге в полосе конечного района сосредоточения. Передний край — западный берег Буга, прорвавшиеся за него вражеские силы нужно отбрасывать за Буг.

Оборона Буга поручается командиру I.R.135.

Еще вечером 2.6.41 I.R.130 и I.R.135 было отдано распоряжение с 19.00 ч. 4.6.41 в полосе их конечного места расположения, принимать постоянные пограничные охранения, максимально скрытно от русских, в тесном взаимодействии с уполномоченными таможенными службами.

Помимо винтовки наперевес и фуражки, по возможности приравнивается к службе таможенной охраны границ и поведение.

Еще — что касается «союзников по польскому походу» — отдельные русские самолеты, перелетающие границу, обстреливать нельзя. Особо хорошей маскировкой нужно добиваться, чтобы они ничего не установили.

Последнее вряд ли получилось у 45-й дивизии, если верить Вальтеру Лоосу, «чем ближе становилось 22 июня, тем все более нервным становился русский… Уже с раннего утра высоко над Бугом висели русские истребители — т. н. „Ratas“ — летая вверх и вниз по его течению. Видимо, они хотели бы кое-что обнаружить или делать съемки. Но и наши разведчики были наверху, что делало русских летчиков все беспокойнее. Однажды один из них сбросил листовки следующего содержания: „Что вам здесь надо?!“ Мы посмеялись над этим, так как и нам еще никто не сказал ничего определенного» [166].

Помимо обороны Буга в обязанности дивизии включена и охрана склада (лагеря снабжения) «Бригитта» (севернее Хотынува). С этой минуты, по требованию его коменданта, дивизия должна проводить земляные работы для повышения огневого прикрытия, усиления охраны и местного охранения, предотвращая диверсии, установив пулеметы, усилить ПВО.

Это поручено I/I.R.133 (майора Фрайтага) в Клоде. Фрайтаг связывается со штабом подвоза № 676 в Седльце и комендантом склада «Бригитта».

Для внешнего охранения западной стороны склада I/I.R.133 выставляет 2 дозора, взаимодействуя с его комендантом, по его же непосредственному указанию — и действие батальона при тревоге. Nachr.Abt.65 строит проводную связь его штаба с комендантом лагеря. Для противовоздушной обороны склада Фрайтагу придаются части ПВО.

4.6.41

В первой половине дня Шлипер совещается с командирами частей — Кюлвайном (I.R.133), Цаном (PzJgAbt.45) и фон Паннвицем (А.А.45).

Командиру дивизии представляется обер-лейтенант Крумтайх (командир приданного ей PzZug № 2), после чего Шлипер осматривает стоящий на вокзале Бяла-Подляски бронепоезд.

Во второй половине дня Шлипер и Деттмер вместе с Крумтайхом изучают возможности применения бронепоезда у Тересполя.

Из-за переделки ранее спланированных действий и плана наступления 31-й дивизии (часть ее полосы отдана другому соединению) отменяется устное соглашение между Ia 45-й и 31-й дивизий, о совместном налете штурмового подразделения на условные [167]бункеры к северу у железнодорожного моста (севернее Тересполя) [168]. Решено, что если в начале нападения он еще необходим, то проводится действующим там полком централизованно, вместе с налетом на железнодорожный мост. 31-я дивизия выделяет для этого исходное положение к северу от железнодорожной линии, что командир полка оговаривает непосредственно с командиром I.R.82 полковником Госбахом (штаб-квартира I.R.82: имение Непле).