Ростислав Алиев - Штурм Брестской крепости

20.6.41. «Линсинген»

Утром офицер 833-го дивизиона на самолете, предоставленном А.О.К.4, вылетает на завод — производитель кранов (Ardelt в Эберсвальде). Тем временем до полудня первое, удачно разгруженное орудие удается привести в боевое положение. Вечером из Эберсвальде возвращается офицер со специалистом и необходимыми для ремонта частями. Перепробовав несколько вариантов решения проблемы, общими усилиями вышли из тяжелого положения [456].

Частям и подразделениям (до рот) уходит приказ о регулировании дорожного движения. При обработке его основания (приказа штаба XII А.К.) с уже установленной последовательностью движения выявляется, что разработанный им порядок может значительно помешать боевым и походным передвижениям дивизии. В обсуждении с корпусным офицером для контроля марша потребовано, чтобы при сражении только дивизия определяла временную срочность проходящих мостом соединений.

Для того чтобы понять, какие объемы должны были за считаное время переварить переправы у Бреста, в качестве примера можно привести вопрос о присоединении подразделений оперативной военной авиации к порядку следования Pz.Gr.2 [457].

В районе 31 I.D. у Брест-Литовска должен был переходить маршевый эшелон-1 12-го полка службы связи ВВС, а остальные его части распределялись в порядок следования Pz.Gr.2 на магистрали № 2.

Так вот, маршевый эшелон-1 12-го полка службы связи ВВС — это 342 легковых и грузовых автомашины (длина походной колонны при 20 км/ч около 9 км). Его задача — достигнуть перекрестка на магистрали № 2 в 15 км к северо-востоку от Брест-Литовска.

Маршевый эшелон-2 был не меньше — 391 легковая и грузовая автомашина (длина походной колонны при 20 км/ч около 10 км). Идя колоннами ВВС, он должен был влиться в начале магистрали № 2 за танковой дивизией первого эшелона.

Оба оставшихся маршевых эшелона 12-го полка службы связи ВВС, а именно: эшелон-3, состоящий из 223 грузовых и легковых автомашин (длина походной колонны при 20 км/ч, 6 км) и эшелон-4 состоящий из: 291 грузовой и легковой автомашины (длина походной колонны при 20 км/ч 8 км), должны были как отдельная походная колонна присоединиться за танковой дивизией, следующей второй, в условном месте на магистрали № 2. Их общий объем — 514 легковых и грузовых автомобилей (длина походной колонны при 20 км/ч около 14 км).

Шлипер проверяет подготовительные работы в Тересполе, где командир 3/Pi.81, обер-лейтенант Янеке, сообщает ему, что, вероятно, в полосе I.R.130 на Буге находится мель.

Днем получено долгожданное известие, что 6 штурмовых лодок (штатное оборудование понтонно-мостового парка Pi.81) можно забрать из Легионово. Дальнейшие подвезет авиация.

Днем прибывает и еще недостающая колонна с турбореактивными снарядами. Снабжение боеприпасами продолжается и ночью.

Новое, и, разумеется, ставящее новые проблемы сообщение от бронепоезда № 28 [458]. Обер-лейтенант Эдвард Сееле доносит, что ожидаемые боеприпасы прибудут в Варшаву 20 июня в 23.45. После полуночи они будут вывезены грузовиками бронепоезда № 28. Грузовик бронепоезда № 27, не полностью пригодный к работе, заберет из склада ГСМ топливо и ГСМ.

Просьба Сееле — дать несколько грузовиков для вывоза всех боеприпасов без остатка. Сообщение, учитывая напряжение последних дней, забитые дороги и т. п., пришедшее как раз «вовремя».

Но это еще не все. Оказалось, что преждевременный вывоз нельзя было произвести без разрешения транспортного коменданта Варшавы. По телефонному звонку девять грузовиков было не допущено к поездке.

Тем временем фон Кришер продолжает ставить задачи артиллерии, регулируя стрельбу по истечении плана огня (X+29 мин.) на 22 июня [459]. Решено, что одна батарея мортирного дивизиона Галля в X+30 мин. открывает огонь по почтамту Бреста (цель 632), вторая — по его радиоцентру (цель 633).

Использование боеприпасов: 2 шквала беглого огня, затем до выстрелу на батарею в минуту.

…Третья батарея накрывает казармы на восточной окраине города [460], а именно: X+30 мин. 2 шквала беглого огня по главному корпусу (цель 636), затем 2 шквала беглого огня по жилому зданию казарменного комплекса; затем по 1/2 выстрела в минуту по ним обоим.

Батарея дивизиона 99-го артполка в X+30 мин. ставит дымовую завесу у белого собора (цель 613) для пресечения наблюдения на юг. Однако так как собор хранит запасы продовольствия, его нужно сохранять от пробоин. Поэтому огонь переносится на юг, например, в район обстрела дивизиона по сосредоточению огня «южный край».

Обе другие батареи готовятся прежде всего для огневого наблюдения для летчиков и светометрической разведки и для огневой задачи, ставящейся командиром A.R.98.

22.20. Находящийся на наблюдательной вышке обер-лейтенант фон Фуметти заметил на Центральном (рядом с мостом) 6 моторных лодок [461]. Далее 3 надувных лодки плыли от него к Западному острову. По мнению фон Фуметти, это, возможно, боевая разведка [462].

Дивизия, на горьком опыте (июнь 1940 г., форсирование Эны у Нефшатель) зная, к чему может привести преждевременное открытие огня, понимая важность точного времени, распоряжается [463]о принятии всеми оснащенными армейскими радиоприемниками частями в 24.00 В-1 день сигнала точного времени, обязательно передав его остальным по телефону. После чего по этому сигналу (единственно верному эталону) все часы ставятся одинаково.

Белосток. Штабом пограничных войск НКВД СССР Белорусского округа отдается приказ об усилении охраны: выходные дни для личного состава отменяются, вплоть до 30 июня 1941 г. С 23.00 до 5.00 службу на границе должны нести все люди, кроме возвращающихся из нарядов к 23.00 и часовых заставы. Пограннаряды приказано располагать не ближе 300 м от линии границы.

21.6.41. «Лицманн»

Первая половина дня. Группа управления штаба дивизии переселяется на КП (старый каземат [464]на кладбище Тересполя). Кроме того, здесь размещены: штабы Arko 27, N.A.65 (с центром радиосвязи и телефонными станциями), I.R.135.

Командир пулеметного отделения [465] 12 s.М.G.K. I.R.133 Лео Лозерт начинает свой военный дневник [466]: «Суббота. Солнцеворот. С утра ставили лагерь на нашем последнем биваке.

Уже несколько дней назад командир составил план наших позиций на Буге. Меня, однако, никто в обстановку не посвящал. Но, находясь в пехотной роте, я имел случай изучить аэрофотоснимок и карту крепости, что потом оказалось для меня очень ценным. Во второй половине дня лейтенант Шульц [467]взял меня на позицию нашего взвода у Буга.

Это было очень важно, так как вследствие этого я смог инструктировать следующей ночью не только нашу, но и другую роту на их позициях. Далее это очень пригодилось для расширения позиции моего отделения в ночь нападения, ибо в темноте я не смог бы узнать ее преимущества и недостатки.