Евгений Белаш - Мифы Первой мировой

Тут можно читать онлайн Евгений Белаш - Мифы Первой мировой - бесплатно ознакомительный отрывок. Жанр: История, издательство Вече, год 2012. Здесь Вы можете читать ознакомительный отрывок из книги онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    Мифы Первой мировой
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    Вече
  • Год:
    2012
  • Город:
    Москва
  • ISBN:
    978-5-9533-6192-7
  • Рейтинг:
    4.25/5. Голосов: 81
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 80
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Евгений Белаш - Мифы Первой мировой краткое содержание

Мифы Первой мировой - описание и краткое содержание, автор Евгений Белаш, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru

Мифы Первой мировой - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок

Мифы Первой мировой - читать книгу онлайн бесплатно (ознакомительный отрывок), автор Евгений Белаш
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Франция до 1929 г. ограничивалась имеющимися танками «Рено» и 2С, сохраняя 75–мм и 155–мм пушки. Противотанковая артиллерия (D. C.T.), сформированная во время войны в рамках 156–го полка траншейной артиллерии, разделявшаяся на батареи из 3—5 взводов по 3—4 орудия в каждом, была ликвидирована. Позднее Франция должна была практически одновременно нести расходы по оккупации Рейнской области, по войне в Марокко, помогая Испании, и по строительству новой укрепленной линии, которая гарантировала бы защиту от опасного соседа на Востоке.

Генерал Этьен на брюссельской конференции в мае 1921 г. просил о создании сто­тысячной армии, включающей 20 000 солдат–штурмовиков, 4000 танков и 8000 грузовиков. Такая армия могла бы взломать вражескую оборону и углубиться на 80 км за одну ночь. Но его идеи не встретили понимания, как и похожие предложения Поля Рейно.

В марте 1920 г. военный министр Андре Лефэвр предписал Высшему Военному совету (Conseil Superićur de la Guerre) выяснить масштаб необходимых работ по укрепле­нию новых участков восточной границы. Но только в 1929 г., когда военным мини­стром стал Андре Мажино, строительство линии наконец вошло в стадию реализации. Поначалу линия Мажино планировалась как заблаговременно созданная линия обороны, на которой предполагалось задержать врага в течение нескольких недель, обеспечив армии время на проведение полной мобилизации. Однако в первой половине 1930–х годов первоначальная концепция линии подверглась пересмотру. Задача укреплений теперь заключалась в том, чтобы полностью отразить любые попытки противника вторгнуться в страну и направить его в Бельгию, т. е. тем же путем, где французы уже добились победы в 1914 г.

Однако в двадцатые годы Франция разрабатывала и наступательные планы. Так, по плану П, разработанному в июне 1921 г., французская армия на левобережье Рейна при поддержке кавалерии, авиации и танков оккупирует бассейн Рейна, захватывая основные индустриальные центры Германии, лишая ее возможности сражаться. Этот план использовался в январе 1923, когда Германия не смогла вовремя выплатить ре­парации, французские и бельгийские войска оккупировали Рур на два с половиной года. План А в 1924 г. предусматривал введение дополнительных сил пехоты в по­мощь оккупационным войскам. В 1925 г. был разработан модернизированный план А–бис, учитывающий участие Франции в Рифской войне и борьбу с повстанцами в Сирии. После возвращения на левый берег Рейна, французские войска в случае нового кон­фликта должны были придерживаться оборонительной стратегии, прикрывая мобилиза­цию. В 1929 г., с началом активного строительства линии Мажино и сокращением срока службы призывников до одного года, план А–бис был заменен на план Б, а тот, в свою очередь, после эвакуации из Рейнской области — на план С (1931 г.). Теперь войска должны были быть готовыми к выдвижению либо на северо–восток — к Бельгии и германской границе, либо на юго–восток — к Италии.

Тем временем разоренная Германия втайне мечтала о реванше. Поражение на Западе нельзя «переиграть» прямо сейчас — но уже можно воевать с врагами на востоке и внутренними противниками. Некоторые немецкие танки примут участие в уличных боях 1919 г. Фрайкоры (Freikorps, свободные или добровольческие корпуса) подавляли восстания коммунистов в Германии и сражались в Прибалтике и Польше. Никому еще не известные Гудериан, Гиммлер и многие другие знаменитые впоследствии личности получали опыт современной маневренной войны с бронетехникой (бронеавтомобилями и бронепоездами), подвижными группами и новейшей авиацией. Например, только т. н. «команда Заксенберга» при 1–й Гвардейской дивизии имела свыше 50 опытных пилотов и наблюдателей, 30 новейших цельнометаллических монопланов «Юнкере» D‑I и CL‑I, не считая других марок. Дюралюминиевые самолеты, в отличие от полотняных, смогли бесперебойно отработать в прибалтийском климате почти восемь месяцев, с февраля по сентябрь 1919 г.

Те, кто предложил бы немецкому народу выход из катастрофического положения и воссоздание былой мощи, победили бы в политической борьбе — другого выхода прак­тически не было.

Нужно возрождение экономики — и нищие, но высококвалифицированные рабочие на сохранившейся инфраструктуре заводов обслуживают иностранные заказы.

Победители запрещают увеличение армию и ротацию кадров — создается «армия ко­мандиров», где каждый военный получал подготовку, достаточную для управления со­единением на ступень выше: при первой же возможности солдат мог командовать отделением, унтер–офицер — взводом и т. д.

Еще в феврале 1919 г. фон Зект видел современную армию небольшой, мобильной, больше похожей на наемную, чем на призывную, состоящей из кавалерии (спешиваю­щейся при атаке), тренированной пехоты при поддержке моторизованных и механизи­рованных частей, с легкими пулеметами и мобильной артиллерией. В сентябре 1921 г. он издает книгу «Управление и бой комбинированной армии (Führung und Gefecht der verbundenen Waffen)», основанную на опыте войны, в 1923–м — дополняет ее главами по авиации, танкам и бронеавтомобилям, химическому оружию, войскам связи, транспорту и логистике. Рекомендации Зекта не были жесткими — выбор тактики оставался за командиром в зависимости от конкретной ситуации. Например, в обороне удержание территории не было непременным условием, если целью ставился выигрыш времени. Когда противник достигал, как он думал, главной линии обороны, на него обрушивались энергичные контратаки, под прикрытием которых обороняющийся незаметно отходил на следующую линию, где все повторялось сначала. Любопытно, что танки, по мнению Зекта, вследствие больших размеров представляли собой уязвимую мишень, их огонь в движении был неточен, а обзор — ограничен. Поэтому танки должны были применяться на тактическом уровне поддержки пехоты, в отличие от идей Фуллера. Зато в пехотном бою особый акцент делался на использование комбинированных боевых групп. По мнению Роберта Ситино, заслуга Зекта была не в изобретении принципиально нового, а в грамотном сочетании старого и нового опыта. Спустя два с небольшим десятка лет многим странам придется долго искать меры противодействия таким приемам.

Нельзя иметь современные виды вооружения—но полиция может применять 150 броне­виков с двумя пулеметами на каждом и пистолеты–пулеметы в уличных столкновениях. Танкисты пока обучаются на макетах, но рейхсверу с июля 1920 г. позволено иметь 105 «бронированных транспортеров пехоты», а с 1925 г. немцы втайне создают «гросстракторы». На маневрах в октябре 1921 г., менее чем через три года после перемирия, рейхсвер изучает применение моторизованных частей в горах Гарца. Зи­мой 1923—1924 гг. отрабатывается координация действий между наземными моточастя­ми и авиацией. Летчики тренируются полетам на планерах и гражданских самолетах. У них уже есть богатейший опыт поддержки наземных войск, стратегических бомбар­дировок и ПВО. Уцелевшие «Гиганты» и достроенный в 1919 г. цельнометаллический Е.4/20 (со скоростью до 225 км/ч) некоторое время служили пассажирскими машина­ми.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Евгений Белаш читать все книги автора по порядку

Евгений Белаш - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Мифы Первой мировой отзывы


Отзывы читателей о книге Мифы Первой мировой, автор: Евгений Белаш. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x