Фёдор Лисицын - Вопросы и ответы. Часть II: История России.

Ошибок правда при этом наделал ужас — кроме еврейского вопроса и образовательной реформы — еще ценз вспомним скажем в морском флоте, заложивший основы проблем в Цусиме и многое другое — но не ошибается тот кто ничего не делает.

>Не первый раз сталкиваюсь с мнением, что типа до революции РИ очень быстро развивалась, почти как Китай .

Да — это факт. Особенно динамично РИ развивалась с конца 1880х до начала 1910х.

Но подкосило два фактора — первое общее снижение цен на сельхозпродукцию и сырье — , что потребовало во первых индустриализации (что и делалось) но при этом потребовало проведения ее на займы (что вызвало финансовый кризис) — и второе — цепочка разорительных, авантюр — продивижение в Китай, что вызвало кризис 1900 года (выигранный но дорогой ценой) русско-японскую войну и прочие огромные потери — не дали завершить весь комплекс реформ экономики, а главное хозяйственных отношений.

В результате эти противоречия (перенаселенность крестьянских центральных губерний, не решенная земельная реформа, национальные кризисы на окраинах, недоворуженность русской, армии и недостаточное развитие промышленности) в ходе неудачно идущей Первой мировой и взорвали страну.

>Большевики поступали примерно точно так же, как либералы 90х, расхерачили ресурс от предыдущего государства, или нет?

Или нет — конечно они многое продолбали, отчасти по неопытности, но общий вектор был как раз сохранить и восстановить полученное наследие и развивать дальше. Никакого сравнения с либералами.

>А если бы не было займов и прочих мутных дел, то РИ устояла бы?

Без займов у нас бы не было ни дорог, ни промышленности — они почти все в кредит строились, а вот без темных и мутных дел — шанс был.

>Смогла бы РИ отправить человека в космос и сделать это первыми?

Точно нет. Собственно русские ученые и конструкторы конца 19 века начала 20 в большой степени предпочитали работать за границей. Мечников главные открытия сделал во Франции, Луцкой — был главным конструктором «Даймлер бенц» и создал моторы к первым мерседесам, Доливо-Добровольский, гениальный электротехник, создатель промышленных систем трехфазного тока — помер в Германии вообще генеральным директором «АЭГ» (это в переводе на современный бизнес по масштабу как гендиректор корпорации класса «Форд-моторс», как А.С. Попов будущий создатель радио в Чикаго не остался — так вообще только случайность…Сотни таких было. Менделеев и Шухов принципиально работавшие в России — это были скорее исключения чем правило…

Возможности им работать и раскрутиться в России — хиленькая промышленность и техническая база не давала. Так, что не будь советской власти Королев возможно бы и делал бы ракеты — но где нибудь в Штатах.

>Обладала бы она таким же мощным индастриалом как СССР?

Не думаю, очень хороший лакмусовый бумажка — автопром. РИ предпочитала покупать, автомобили за границей (для чего были и низкие пошлины, и льготы, а свой, автопром последовательно гробили на уровне чиновников (как пример «Дукс») и «несчастных» случаев (Пузырев) — да и даже выпускавшиеся машины плохо покупали («Руссо-балт») потому, что типа дороже чем импортные. С правительства при этом «сталось» заказать, автомобили в 1911 м году, а оплатить поставку заводу в 1913 м, подумаешь два года деньги где то крутили — не баре, потерпят.

При Сталине то же так было — собственно та же покупка ГАЗа у Форда была экономически бессмысленна — готовые форды за валюту обошлись бы дешевле и были качественнее чем первые попытки своего выпуска (фактически «рациональные экономисты» в 1920е именно из соображений экономической эффективности чуть было не прикрыли завод АМО (будущий ЗИЛ) и свели к минимуму работу Ярославского завода («Русский Уайт») — ибо покупка готовых машин была дешевле. Но тут сработала рука внеэкономического принуждения и слишком экономных окоротили, в пользу СВОЕГО выпуска, а как бы в РИ эти вопросы решались бы с позиций Рыночной Экономики и свобод предпринимателям? Хе хе.

>Что думаете про Столыпина и про его реформы?

Все правильно в общем делалось — исходя из парадигмы либерального и рыночного уклада экономики, но слишком ПОЗДНО. Если бы они начались бы в 1880–1890… Был бы шанс. А так только взбаламутили, а сложная экономическая обстановка, предвоенный экономический кризис (депрессия 1910 года) и Первая мировая — не дала сыграть положительным факторам, зато выпятила все отрицательные.

Фактически выходцы из разрушенных Столыпиным общин стали лучшими друзьями большевиков на селе, а созданный им слой собственников и сельских хозяев был слишком слаб и «сгорел» в 1917 м году во время «черного передела».

>Ну, а Ваши выводы? Николай II довёл страну до Революции

Мои — как раз довел. Вопреки вполне грамотным советам людей разбиравшихся…

>Кто эти грамотные люди?

Иногда вполне высокопоставленные (П. Н. Дурново.) и такие были не одиноки. Другое дело, что другим было интересно «раздавить гадину»…

А вариантов избежания особых не было — либо даровать свободы, а самому уйти пока отпускают, либо личное управление по типу Петра Великого — с ЕИВ именными пенделями за каждое упущение каждому — невзирая на чины и происхождение.

На первое не хватило трусости, на второе не хватило сил…

>а были ли они у Николая.

Ну в общем были планы. Были планы, административных реформ, земельного межевания (причем как раз в 1916 м планировали программу до 1923 года).

Был даже план демобилизации военной промышленности (о нем писал Манниковский). В общем, совсем в инфантилизме и недостатке планирования его не обвинить. Но не имея текстов планов в подробностях — нельзя сказать насколько они были реалистичны и проработаны.

> Если Ал. Федоровну за Распутина, то вдовствующую императрицу в иные годы оскорбляли почти в полтора раза больше. А за, что?

Не поверите — в основном за, аморалку.

«народное мнение» считало вдовствующую императрицу слабой на передок… Забавно но введенные по инициативе Марии Федоровны непопулярные «налоги на роскошь» (пошлина на загранпаспорта и наценка в пользу Красного креста с железнодорожных билетов) — в народе отторжения не вызывали, зато вызвали шипение в «интеллигентном сообществе»

>А то, что два двора были в контрах,"народу» было фиолетово?

Народу да — фиолетово. Зато сексуальные подробности смаковали

«при приближении к станции Казатин Уткина громко заявила попутчикам, что у нее был офицер-казак любовник, которого у нее «отбила Государыня Мария Федоровна»…