Александр Широкорад - Тысячелетняя битва за Царьград

Минный крейсер «Пеленги-Дерья» водоизмещением 900 тонн был построен в Германии в 1890—1896 гг. Скорость его хода 18 узлов. Первоначальное вооружение: 2 120-мм и 2 88-мм пушки и 3 торпедных аппарата. В 1915 г. он имел вооружение: 3 75-мм и 4 47-мм пушки.

К августу 1914 г. единственными турбинными судами турецкого флота были эскадренные миноносцы «Муавенет-и-Миллие», «Ядигар-и-Миллет», «Нумуне-Хамийет» и «Гайрет-и-Ватание», построенные в 1908—1909 гг. Их водоизмещение 765 т, скорость хода 32 узла, вооружение: 2 75/50-мм и 2 57-мм пушки и 3 торпедных аппарата.

Эскадренные миноносцы с машинами тройного расширения «Самсун», «Ярхисар», «Ташоз» и «Басра» были построены в 1906— 1907 гг. во Франции. Их водоизмещение 284 т, скорость хода 28 узлов, вооружение: 1 65-мм и 6 47-мм пушек и 2 торпедных аппарата.

Турецкие миноносцы были представлены несколькими типами. Тип «Драч», 4 единицы, водоизмещение 165 т, построены в 1904—1906 гг. в Италии. Тип «Юнус», 1 единица, водоизмещение 145 т, построен в 1901—1902 гг. в Италии. Тип «Демирхисар», 4 единицы, водоизмещение 97 т. построены в 1906—1907 гг. во Франции. Тип «Берк-Эфшан», 1 единица, водоизмещение 230 тонн, собран в 1894 г. в Стамбуле из секций, изготовленных в Германии. Все эти миноносцы были вооружены одной — четырьмя 37-мм пушками и двумя-тремя торпедными аппаратами.

Водоизмещение турецких канонерских лодок колебалось от 500 до 200 тонн. Из них только две, «Зухаф» и «Килид-Бахир», имели по одной 120-мм пушке. Четыре канонерские лодки («Айдин Рейс», «Превезе», «Сакиз» и «Бюрак Рейс») водоизмещением 503 т и скоростью хода 14 узлов имели по две 100/50-мм пушки. Остальные же канонерские лодки были вооружены пушками калибра 37— 75 мм и скорее являлись патрульными судами, чем канонерскими лодками.

С таким флотом Турция вступила в Первую мировую войну. Естественно, он не мог защитить берега Турции. Турецкое правительство куда больше полагалось на береговые батареи Босфора и Дарданелл, чем на собранный «с бору по сосенке» мало боеспособный флот.

Сама природа сделала Босфорский пролив твердым орешком для противника. Длина пролива по фарватеру около 30 км, наибольшая ширина 3,7 км, а в самом узком месте — 750 м. Наименьшая глубина на фарватере 33 м, наибольшая — до 80 м, а у самых берегов — около 10 м. В проливе встречаются отмели, песчаные косы и банки, грунт дна в основном илистый. Берега высокие (20—25 м), обрывистые, крутые (до 25°) и извилистые.

К 1914 г. на берегах пролива было возведено 11 батарей, семь из которых располагались на европейском берегу, а четыре — на азиатском.

В состав батарей европейского берега входили: — Батарея Килия, вооруженная шестью-семью 150-мм короткими пушками Круппа обр. 1875 г. Батарея представляла собой старинный четырехугольный каменный форт. Пушки открыто стояли за брустверами.

— Батарея Киречь-Кени, вооруженная четырьмя 150-мм короткими пушками Круппа. Батарея представляла собой шестиугольное земляное укрепление. Пушки стояли открыто.

— Батарея Телли-Табия до 1905 г. имела четыре 150-мм пушки Круппа, а к 1914 г. — две 150/45-мм скорострельные пушки Амстронга на тумбах со щитами и две 240-мм мортиры Круппа (изготовленные около 1905 г.).

— Батарея Румели-Кавак, вооруженная двумя 355/35-мм пушками Круппа, изготовленными в конце 80-х годов XIX в. и одной 240/35-мм пушкой Круппа, изготовленной в начале 80-х годов. Пушки находились за земляными валами. В 1915 г. на батарее было установлено 6 современных 150-мм пушек.

—Батарея Сары-Таш, вооруженная двумя 240/35-мм пушками, изготовленными Круппом в 80-х годах, и двумя 240/23-мм пушками, изготовленными Круппом в 70-х годах. Батарея был защищена земляным валом высотой 11—19 м.

— Батарея Беюк-Лиман, вооруженная на 1908 г. четырьмя 240/35-мм пушками Круппа, на 1914 г. — двумя 150/35-мм пушками Круппа. Пушки находились за земляным валом.

Самой современной была батарея Мавромоло, построенная в 1910—1911 гг. Там было установлено четыре 210/39,5-мм пушки Круппа в одноорудийных башнях (бронекуполах).

В состав батарей азиатского берега входили:

— Батарея Анатоли-Кавак, вооруженная двумя 210-мм и шестью 150-мм пушками Круппа, изготовленными в 70-х годах. Пушки были установлены за валом. В 1906 г. над этой батареей была построена еще одна батарея на четыре 240/35-мм пушки Круппа, изготовленные в 80-х годах. Пушки были установлены за бетонным бруствером.

— Батарея Маджар-Кале. К началу века ее вооружение состояло из 2 280-мм, 7 240-мм, 2 210-мм и 9 150-мм коротких пушек Круппа изготовления 70-х годов. Батарея имела земляные укрепления. В 1911 г. старые 280-мм и 240-мм орудия были демонтированы и заменены 9 150-мм и 2 120-мм скорострельными орудиями.

— Батарея Филь-Бурун, вооруженная тремя 150-мм короткими пушками Круппа 70-х годов. Батарея имела земляные укрепления.

— Батарея Кичели-Бай была построена в устье реки Кичели в 1907 г. Там за земляным бруствером были установлены четыре 240/35-мм пушки Круппа 80-х годов.

Из сказанного видно, что оборона Босфора к 1914— 1915 гг. была довольно слаба. Укрепления Босфора не могли идти ни в какое сравнение с русскими береговыми крепостями Севастополем и Владивостоком, не говоря уже о Кронштадте.

К началу войны из новых орудий Босфор защищали две 150/ 45-мм пушки Амстронга и четыре 210-мм башенные установки Круппа. Все остальные пушки были спроектированы с середины 60-х по середину 80-х годов для дымного пороха. Баллистические данные их были невысоки. 240—355-мм орудия 70—80-х годов могли сделать один выстрел за 3—8 минут. Скорость горизонтального наведения станков была мала, чтобы сопровождать быстро идущий по проливу корабль. Турки рассчитывали использовать 240—355-мм орудия лишь для кинжального огня, то есть для стрельбы в упор по проходящим кораблям, когда одно орудие могло сделать по проходящему кораблю лишь один выстрел.

Подавляющее большинство орудий стояло открыто за земляными укреплениями, которые еще могли служить защитой от снарядов, начиненных черным порохом. При стрельбе же фугасными тротиловыми снарядами такие укрепления разваливались как детские песочные куличики. Соответственно, прислуга орудий не была защищена от шрапнельного огня орудий малого и среднего калибра. Практически все укрепления находились в нескольких десятках метров от береговой линии и были хорошо видны за много километров.

Ахиллесовой пятой всех турецких укреплений на обоих берегах Босфора была их полная незащищенность с тыла. В годы войны турки лишь вырыли окопы и установили проволочные заграждения. На европейском и азиатском берегах Черного моря близ пролива не было никаких противодесантных укреплений, не говоря уж о береговых батареях.