Борис Григорьев - Швеция под ударом. Из истории современной скандинавской мифологии
- Название:Швеция под ударом. Из истории современной скандинавской мифологии
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Морское наследие
- Год:2012
- ISBN:978-5-905795-02-2
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Борис Григорьев - Швеция под ударом. Из истории современной скандинавской мифологии краткое содержание
В книге подробно описываются события, связанные с навигационной аварией советской подводной лодки С-363 в октябре 1981 г. в районе главной базы ВМС Швеции — Карлскруне. Эффект, произведенный этим событием, сопоставим разве что с приземлением в мае 1987 г. на Красной площади «Цессны-172», пилотируемой германским пилотом Матиасом Рустом. С тех пор на протяжении более 30 лет в Скандинавии не затихают дискуссии по поводу «постоянного вторжения» советских и российских подводных лодок в территориальные воды Швеции и Норвегии. На какой почве рождаются подобные мифы, можно понять, ознакомившись со свидетельствами непосредственного участника перипетий скандальной истории 1981 г. — ветерана Службы внешней разведки полковника Б.Н. Григорьева.
Швеция под ударом. Из истории современной скандинавской мифологии - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
В июне 1784 г. фрегаты вышли в море.
Фёдоров, выполняя инструкцию, начал свой гидрографический «танец» от Борнхольма 33 33 О-в Борнхольм определенно имеет для русских моряков роковое значение. Именно отсюда в октябре 1981 г. советская подводная лодка С-363 после учений начала свое плавание к родным берегам, но по несчастливому стечению обстоятельств оказалась под Карлскруной.
.
Зайдя в Карлскруну, он нанес визит командующему базой адмиралу Эренсверту и вручил ему текст памятной записки, объясняющей цель его экспедиции. К своему удивлению, он услышал от шведа совершенно обескураживающий ответ: Карлскруна — чисто военный порт и в коммерческих целях не используется! Кроме того, к услугам каждого иностранного судна в Карлскруне имеется лоцманская служба. Эренсверт попросил Фёдорова подождать со съемками, пока не придет подтверждение разрешения от короля, который со дня на день должен был вернуться в Швецию из Штральзунда. Кислое настроение русского капитана описывать не беремся, а выражения, которые он выбрал для своих шефов в Петербурге, до наших ушей не дошли.
Фёдоров попросил шведского адмирала разрешения послать на съемки у входа в гавань хотя бы тузик. Адмирал сдался, и две шлюпки со штурманами вышли в море. За ними неотлучно следовали малые шведские боты. Тем не менее, штурманы вернулись довольные: съемки были осуществлены с высокой точностью. Но радости Эренсверту это не доставило, и на следующий день он учтиво попросил Фёдорова шлюпок в море больше не посылать, «ибо в городе происходит разная молва». Он вручил капитану шведские гидрографические сведения, полностью подтвердившие результаты русских съемок накануне. Более того, адмирал сообщил о скором издании новых шведских карт карлскрунской акватории и обещал их подарить русским морякам.
Фёдоров поблагодарил адмирала за «ласковость» и сообщил о разговоре с послом в Стокгольме Риманом. 4 августа Риман со ссылкой на беседу с первым министром Швеции написал Фёдорову в Карлскруну, что снимать карты портов и глубин в них запрещено, особенно в Карлскруне. Обсервации и съемки береговой линии не запрещались. В приложении к своему письму посол выслал Фёдорову карты Каттегата, Бельтов и Зунда, а также берегов от Сёдерхамна до Стокгольма, входившие в атлас Балтийского моря контр-адмирала Юхана Нурденанкера: «Сии карты еще никому сообщены не были, они только что на прошлой неделе вышли из печати».
«Гектору» в Карлскруне больше нечего было делать, и Фёдоров, взяв лоцмана, двинулся в обратный путь. По дороге он делал замеры глубин, измерял пеленги и дополнил уже имевшиеся карты новыми гидрографическими сведениями. К своему отчету в Адмиралтейской коллегии он приложил также купленную им лоцию на шведском языке и шведский компас. Всё это представляло большую ценность для Балтийского русского флота: на военных кораблях таких карт не было, и многие штурманы копировали карты Нурденанкера вручную.
Оригинал карты Фёдорова — Нурденанкера (или ее рукописная копия, выполненная по свежим следам экспедиции «Гектора»), кажется, сохранился, он попал в коллекцию карт графа И.Г. Чернышева. На ней показан путь судна, сопровождаемый промерами и пеленгами, в том числе подход к Карлскруне с юга, и написано: «Карта с показанием г. Карлскруна и от него с лежащими островами, крепостъми, проливами и мелями, а ныне оная через пеленги поправлена, промером глубин умножена». Кроме того, в РГА ВМФ есть ее копия, на которой показаны все промеры, сделанные Фёдоровым.
… Действия А. Берга были более успешными. 8 августа 1784 г. он доложил Адмиралтейской коллегии о завершении экспедиции. Из доклада видно, что Берг, имея на руках новейшие описи датских и шведских карт, приступил к наблюдениям и промерам и выяснил, что более точны карты шведских специалистов. Однако подходы к порту Гётеборга требовали дополнительного уточнения, и Берг тщательно «пропахал» участок от о-ва Вингё до крепости Эльвсборг. К отчету были приложены карты Каттегата, Гётеборгского залива, подходов к Борнхольму, Копенгагену и Норрботтену.
Труды гидрографов Н. Фёдорова и А. Берга оказались весьма кстати и имели большое значение в ходе русско-шведской войны 1789–1790 гг., давая возможность русским кораблям уверенно приближаться к шведским берегам. После Эландского сражения 26 июля 1789 г. шведский флот укрылся в Карлскруне, и когда возникла надобность осмотреть его, русские послали туда фрегат «Меркурий». Фрегат близко подошел к порту Карлскруна и обнаружил в нём 15 шведских кораблей. Полученные разведданные были использованы в весенне-летней кампании 1790 г.
Думается, труды шведского майор Эрика Клинта под Эзелем тоже не пропали даром. Секреты для того и существуют, чтобы их добывали.
Часть вторая. Перископная болезнь
Вступление
Через 25 лет с момента событий, описанных в первой части книги, все шведские СМИ отметили этот «юбилей». На протяжении этих двух с половиной декад официальный Стокгольм, военные и СМИ с завидным упорством продолжали придерживаться версии о «злонамеренном» заходе в 1981 г. советской подлодки U-137 в запретный район в Карлскруне и обвинять Советский Союз, а теперь и РФ в нарушении суверенитета страны при помощи подводных лодок. Советские, русские ПЛ видели каждый день, один раз даже в заливе Мэларен, в нескольких десятках метров от королевского дворца. ВМС Швеции мобилизовали все наличные силы и средства, чтобы застичь нарушителей на месте преступления и заставить их всплыть на поверхность. Они методично обрабатывали морские площади глубинными бомбами и не раз обещали общественности показать истинное лицо нарушителей. Увы, кроме оглушенной рыбы и всякого мусора, со дна моря ничего поднять не удалось.
По подсчетам независимых экспертов, вся эта противолодочная эпопея обошлось шведским налогоплательщикам в кругленькую сумму в размере 3,5 млрд крон, или более 500 млн долларов. ВМС страны добились многократного увеличения своего бюджета. Отношения с великим соседом на востоке были заморожены и практически свелись к поддержанию дипломатического присутствия в столицах. Население поразил «перископный» синдром: всем и повсюду мерещились перископы и подводные шпионы. Военные охотно подбрасывали журналистам всё «новые» факты вероломства русских, а СМИ послушно их заглатывали и спешили донести до умов испуганных обывателей.
Но в стране все-таки не все приняли на веру эту оголтелую и огульную антирусскую пропаганду. Находились люди, которые не верили заявлениям своих военных, якобы русская подлодка пришла в 1981 г. в шведские воды со специальным заданием, но их голос был слаб, их шельмовали, обвиняли в непатриотичном поведении, не предоставляли возможности донести иную точку зрения до широких слоев населения. Такова на поверку хваленая шведская демократия, являющаяся своеобразным эталоном для некоторых российских либералов.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: