Юрий Веремеев - Мифы и правда о плане «Барбаросса»

Из них на 22 июня 1941 года были приданы (по данным журнала «Сержант»):

– группе армий «Север» 185-й дивизион (185.Stug. Abt.) и 667-я батарея (667.StuG.Btr.);

– группе армий «Центр» 210-й дивизион (210.Stug. Abt.) и 226-й дивизион (226.Stug.Abt.);

– группе армий «Юг» 197-й дивизион (197.Stug. Abt.), 243-й дивизион (243.Stug.Abt.) и 190-й дивизион (190.Stug.Abt.).

М. Барятинский приводит несколько отличающиеся данные. Он пишет, что к 22.06.1941 имелись одна батарея (16.StuG.Btr.) в составе полка «Великая Германия» и 12 дивизионов (184, 185, 189, 190,191, 192, 197, 201,2 03, 210, 226 и 243-й). Всего 250 исправных орудий (по данным Мюллер-Гиллебранда – 540 орудий). Все они были приданы группам армий. Барятинский подтверждает указанное распределение дивизионов по группам армий, однако не поясняет, где находились остальные шесть дивизионов (184, 189, 191, 192, 201, 203-й).

Рассмотрим штат батареи штурмовых орудий согласно штату, утвержденному 1 ноября 1941 года.

Структурно батарея состоит из следующих подразделений:

1. Группа управления (Gruppe Führer), в которую входит командир батареи со своим персональным орудием (и экипажем), в котором он, кроме того, командир орудия, с персональным легковым радиоавтмобилем (с экипажем). Кроме них в группу управления входит отделение управления батареи (Batterietrupp).

2. Боевая батарея (Gefechtsbatterie), состоящая из трех взводов (Zug).

3. Ремонтное подразделение (Instandsetzungsstafel).

4. 1-й обоз (1.Tross).

5. 2-й обоз (2.Tross).

Группа управления (Gruppe Führer).

Группа управления предназначена для общего руководства батареей и обеспечения связи и координации действий с вышестоящим командованием и поддерживаемыми частями пехоты.

В ней насчитывается личного состава – 18 человек, из них офицеров – 2, унтер-офицеров —5, солдат – 11.

Вооружение: пистолетов – 9; пистолет-пулеметов – 1 (бортовое оружие орудия); карабинов – 9; ручных пулеметов – 1 (бортовое оружие орудия).

От автора.Звания в батареях штурмовой артиллерии были, как правило, кавалерийскими, что, впрочем, характерно для всей немецкой артиллерии.

От автора.Мотоцикл с коляской и мотоциклистом – это транспорт заместителя командира батареи. В батарейном отделении два радийных автомобиля с экипажами.

Не вполне понятно предназначение мотоциклистов на мотоциклах без колясок. Обычно (в штатах других подразделений) мотоциклисты именуются посыльными. Здесь же названы просто мотоциклистами.

Боевая батарея (Gefechtsbatterie).Боевая батарея состоит из трех взводов одинаковых по своему составу. Причем, никакого отдельного руководства боевой батареей нет. Фактически просто три взвода объединены в понятие «боевая батарея».

От автора.И то сказать – едва ли требуется командование для боевой батареи, которая, наверняка никогда не будет действовать в бою как единое подразделение, а будет на время боя распределена повзводно и пооорудийно между пехотными ротами и они будут выполнять непосредственно заявки пехотных командиров.

Всего в боевой батарее: личного состава – 36 человек, из них – офицеров – 3, унтер-офицеров – 18, солдат – 15.

Вооружение: пистолетов – 33, пистолет-пулеметов – 6 (бортовое оружие орудий), ручных пулеметов – 6 (бортовое оружие орудий), карабинов – 3.

Рис. 7.Бронетранспортёр SdKfz

Справка: В 1939 году на базе полугусеничного тягача D7, выпускаемого фирмой Demag, был создан бронетранспортёр DII 3, который после доработки был принят на вооружение дивизионов штурмовой артиллерии как SdKfz 252 (рис. 7). Он не имел никакого вооружения и предназначался исключительно для подвоза снарядов и патронов. Экипаж состоял из 2 человек. Шасси подвозчика боеприпасов изготавливалось фирмой Demag в Ветте-ре и на фирме Buessing-NAG в Берлине. Окончательная сборка осуществлялась на фирме Wegman & Co в Касселе, там же изготавливали и корпуса для SdKfz 252. В сентябре 1940 года окончательную сборку передали фирме Gerb. Bohler & Co AG в Капфенберге (Австрия). В январе 1941 года сборка была организована и на судостроительной верфи Deutsche Werke в Киле. До декабря 1940 года было изготовлено 58 SdKfz 252, серийный выпуск продолжался до сентября 1941 года. В комплект бронетранспортера входил двухколёсный прицеп SdAh. 32/A. Полная масса прицепа – 780 кг, сухая масса 330 кг. В прицепе можно было перевозить 36 снарядов калибра 75 мм.

Рис. 8.Бронетранспортер SdKfz 250/6

В ноябре 1941 года этот бронетранспортер был заменен на SdKfz 250/6 (рис. 8). Хотя машина оснащалась кронштейном и бронещитком для пулемета, однако соответствующих изменений в штате батареи произведено не было, и пулеметом машина не комплектовалась.

Ремонтное подразделение (Instandsetzungsstafel).

Ремонтное подразделение предназначено для эвакуации и оперативного полевого ремонта, прежде всего, вышедших из строя самоходных орудий, их вооружения, средств связи и оборудования.

Всего в ремонтном подразделении: личного состава – 21 человек, из них – военных чиновников офицерского ранга – 1, унтер-офицеров – 3, солдат – 17.

Вооружение: пистолетов – 5, карабинов – 16.

Рис. 9.Полугусеничный тягач 18-тонный SdKfz 9

От автора.Я затрудняюсь однозначно обозначить это подразделение. По численности личного состава это ремонтный взвод, а вот по ремонтным возможностям нечто среднее между усиленным отделением и взводом. А по названию «Stafel» это вроде как рота. Во всяком случае, в люфтваффе эти словом обозначали подразделение самолетов равное нашей эскадрилье. Определить по званию руководителя подразделения (не командира!), который является военным чиновником офицерского ранга, а не военнослужащим (редкий случай) тоже оказалось невозможным.

1-й обоз (1.Tross).Основные задачи подразделения – подвоз горючего и боеприпасов из ближнего тыла батареи к позициям орудий, приготовление и выдача пищи. Здесь же находится старшина батареи и осуществляется делопроизводство батареи (учет личного состава и имущества, оформление документов, переписка с вышестоящими инстанциями).