Игорь Зимин - Зимний дворец. Люди и стены. История императорской резиденции. 1762-1917

В ходе восстановления Зимнего двора после пожара 1837 г. дворцовые хозяйственники решили механизировать процесс стирки белья. Это было связано с большими объемами ежедневной стирки и необходимостью особо тщательной обработки всего белья, проходившего через императорскую и великокняжеские половины.

Когда в ноябре 1839 г. семья Николая I въехала в Зимний дворец, все оборудование «Парового заведения для мытья белья парами» уже смонтировали и опробовали. Отвечал за производство этих работ «иностранец Корба». Судя по документам, в «Прачешном доме» смонтировали водопровод, верхний деревянный резервуар, «снабжающий водою заведение», проложили трубы в стенах и под землей, установили паровую машину с дублирующим ее ручным насосом. Воду для стирки белья брали, естественно, из Фонтанки.

Все оборудование для «Парового заведения для мытья белья парами» поставил «заводчик и механик Иван Шервуд», который гарантировал исправную работу всех механизмов на протяжении двух лет, в чем и дал расписку. Собственно все заведение включало в себя: «Резервуар из досок, обшитый внутри свинцом, укрепленный снаружи железными скобами»; «Комнату с паровой машиной и котлом» и «Сушильную комнату». Первые опыты по механизированной стирке показали ее удовлетворительность, что и подтвердил «смотритель столового белья» [533].

Лифты – это удобно и быстро, но вдвойне это удобно и быстро для пожилых людей, которым надо подниматься по бесконечным для их возраста лестницам. Императрица Екатерина II старела, на ногах у нее появились трофические язвы, ей стало тяжело подниматься на свою половину на втором этаже Зимнего дворца. Поэтому появление дворцового лифта в Зимнем дворце было естественным и логичным. Тем более что во второй половине XVIII в. первые лифты уже появились в европейских дворцах. Например, в Версальском дворце подъемный механизм был установлен в 1743 г.

Первый «подъемный стул» в Зимнем дворце появился еще при императрице Елизавете Петровне, когда строительство императорской резиденции близилось к завершению. В архивных делах упоминается о намерении «сделать подъемный стул, часть полов настелить плотно и гладко досками, а тот покой, где будет подъемный стул, обить бумажными обоями». Видимо, этот стул устроили, поскольку Елизавета Петровна в 1861 г. посетила свой новый дворец, осталась довольна и пожелала «видеть вскоре собственные апартаменты совершенно отделанными» к сентябрю 1762 г. [534]

Опыт со стулом уже в качестве забавы повторили для молодого императора Петра III, который в начале 1762 г. также посетил Зимний дворец. Тогда для молодого императора «исправили подъемный стул и покой, где он находился», распорядившись «сделать пробу, а от стула в другие покои настлать дорогу» [535]. Этот «подъемный стул», конечно, с ручным приводом уже можно именовать лифтом. Кроме этого, мы упоминали о подъемных столах, оборудованных в Малом Эрмитаже и сохранявшихся вплоть до начала 1790-х гг.

Вторым лифтом Зимнего дворца стало «подъемное кресло», сконструированное и построенное для Екатерины II талантливым механиком И.П. Кулибиным в 1793 г. Тогда императрице шел 65-й год, поэтому сконструированное Кулибиным подъемное кресло пришлось и к месту, и ко времени. Судя по скупым описаниям, «кресло двигалось без цепей и канатов по винтовой линии». В качестве привода, естественно, использовалась мускульная сила придворных слуг.

Чертеж подъемного стола в Малом Эрмитаже. Конец XVIII в.

Екатерине II представил Кулибина граф Г.Г. Орлов в 1767 г., когда она проезжала через Нижний Новгород. Механик продемонстрировал императрице часы со б ств енной конструкции, и Екатерина II пригласила талантливого механика в Петербург, куда он приехал в 1769 г.

Механик, наряду со многими другими проектами, разработал несколько проектов специально для императорских резиденций. Например, в Царскосельском дворце форточки в окнах помещались слишком высоко, и для открывания их служители должны были карабкаться по карнизам. По просьбе Екатерины II Кулибин разработал схему механизма для открывания форточек посредством специальных шнурков. Кроме этого, Кулибин предложил освещать темные дворцовые коридоры днем с помощью системы зеркал. Надо сказать и о том, что Кулибин устроил в Зимнем дворце «комнатный фейерверк, с ракетами, огненными фонтанами и выстрелами, но без дыма и пороха». В 1778 г. императрица пожаловала Кулибину особую золотую медаль для ношения на шее на Андреевской ленте. Такая медаль давала право входа в Зимний дворец во время торжеств вместе со штаб-офицерами.

В Зимнем дворце всегда большое значение придавалось повседневным удобствам. Парадная Иорданская лестница была незаменима для пышных дворцовых приемов, но в быту подъем даже на второй этаж дворца для немолодых и подчас не очень здоровых людей требовал значительных усилий. Поэтому «подъемное кресло» И.П. Кулибина стало первой ласточкой в деле устройства лифтов в Зимнем дворце.

В 1826 г. в центре северо-западного ризалита Зимнего дворца, рядом с лестницей, установили «подъемную машину», которая связала все три этажа дворца. В августе 1826 г. архитектор В.П. Стасов сообщил императору, что на Салтыковской лестнице устанавливается «машина подъемная под наблюдением г. Вильсона» [536]. Когда в конце 1826 г. работы закончили, то Александр Яковлевич Вильсон [537]получил от императора «бриллиантовый перстень за устроенную в новых комнатах Его Императорского Величества в Зимнем Дворце машину».

Салтыковская лестница, в которую встроили первый лифт Зимнего дворца

Открытая шахта лифта начиналась на первом этаже, проходила мимо второго этажа, где находились покои императрицы Александры Федоровны, и заканчивалась около покоев императора Николая I на третьем этаже дворца. Дверь с тамбуром в лифт архитекторы решили в виде обычного шкафа. Это было очень характерное для того времени интерьерное решение. Аналогично в шкаф был убран и душ императора. Правящие особы совсем не пренебрегали удобствами, но поскольку облик технических и бытовых новинок дисгармонировал со сложившимся видом классицистических интерьеров императорского дворца, их стремились убрать в роскошные полированные шкафы красного дерева. Механизм лифта изготовили на Ижорском заводе. Он приводился в действие вручную, специально приставленными к лифту рабочими.

Больших претензий со стороны заказчиков к лифту не было. Вопросы были мелкие, да и то субъективного свойства. Например, постоянно беременную и мучившуюся токсикозом императрицу раздражали запахи, в том числе и запах машинного масла, которым были обильно смазаны части лифта. Поэтому в июле 1827 г. Николай I лично распорядился, чтобы «для смазки колес и канатов в машине, что поднимает кресла, сделать мазь таким образом, чтобы от нее не было дурного запаха» [538].