Виктор Губарев - Флибустьеры Ямайки. Эпоха «великих походов»

Капитана, нанесшего столь заметный ущерб английским купцам, звали Бартел Брандт. Он был родом из Зеландии. В течение первой англо-голландской войны (1652–1654) Бартел Брандт, как и его брат Лейн Брандт, корсарствовал против англичан с каперским свидетельством от Нидерландской Вест-Индской компании. Во время второй англо-голландской войны (1665–1667) капитан Брандт снова отправился в море на охоту за призами. Командуя 34-пушечным кораблем (экипаж — 150 человек), вооруженным во Флиссингене, он в апреле 1667 года сделал остановку на острове Тортуге, где Бертран д’Oжерон выдал ему каперское свидетельство для набегов на испанцев. В июне Брандт крейсировал между Ямайкой и побережьем Кубы, где захватил девять английских судов, среди которых два пинка, нагруженных товарами, и на 150 тыс. песо золота и серебра; семь других призов были судами английских флибустьеров, среди которых находился и бывший испанский фрегат «Нуэстра Сеньора дель Кармен», вооруженный 22 пушками. Брандт отправился затем в кубинский порт Mатансас, где сжег семь своих призов, отдал два наименьших судна своим английским пленникам, а два наиболее богатых приза повел через Атлантику в Европу. Свою добычу он доставил во Флиссинген, где оба приза были проданы с молотка 23 августа 1667 года.

Приведенные выше факты лишний раз свидетельствуют о том, что корсары разных национальностей действовали в Вест-Индии не только против испанских кораблей и поселений; время от времени большие убытки от морского разбоя несли и английские, и французские, и голландские негоцианты. Любое обострение политической ситуации и изменение соотношения сил в регионе приводило к тому, что противоборствующие силы начинали использовать флибустьерскую вольницу в своих интересах, направляя их активность в выгодное европейским державам и местным колониальным администрациям русло.

После потери англичанами острова Провиденс и на протяжении всего 1667 года активность флибустьеров Ямайки в Карибском регионе весьма плохо прослеживается по историческим источникам. Мы не располагаем надежными данными о каких-либо крупных антииспанских акциях ямайской флотилии в указанный период. Некоторый интерес представляет письмо Генри Маддимана, адресованное Джорджу Пауэллу и датированное 21 февраля 1667 года. «Авантюристы Ямайки, — сообщается в нем, — собрав значительный отряд, отправились в экспедицию по реке Дарьен и около города Гватемала атаковали место, называемое Мадагарус, вошли в город и унесли прочь 360 000 пиастров, не считая других ценных товаров, спалив и разграбив еще шесть или восемь поселений. Эта акция, хотя она может выглядеть как некий аргумент для недовольства, не разрывает мира [с Испанией], так как была осуществлена за «линией», явилась лишь следствием их отказа от свободной торговли с нами в тех краях и возмездием за враждебные акты, которые они ранее осуществили, дважды взяв остров Провиденс».

Трудно понять, о какой экспедиции идет речь в указанном письме. Автор смешал воедино два разных географических района — Дарьен (Панамский перешеек) и Гватемалу. Сумма добычи, взятая пиратами в загадочном городе «Мадагарус», наводит на мысль о том, что речь, возможно, идет о захвате флибустьерами города Маракайбо в Венесуэле. Однако этот поход, осуществленный французами во главе с Франсуа Олоне в 1666 году, никак не мог быть возмездием за потерю англичанами острова Провиденс. Возможно, автор письма просто пересказал некие слухи, распространявшиеся на Антильских островах в 1666 и начале 1667 года.

В очередном письме лорду Арлингтону (от 3 сентября 1667 года) губернатор Ямайки сообщал, что «со времени его письма от 30 июля, копия которого прилагается, ни одно из его судов, посланных для разведки возвращающихся домой галеонов, еще не прибыло». Таким образом, можно предположить, что Модифорд планировал использовать флибустьеров для нападения на галеоны «серебряного флота».

Хотя в Мадриде в мае 1667 года был подписан англо-испанский мирный договор, он не снял противоречий, существовавших между двумя королевствами. В частности, испанская сторона отказалась признать права Англии на владение Ямайкой и не дала англичанам разрешения на свободу торговли с ее колониями.

Среди флибустьерских капитанов, которые вели охоту за одиночными испанскими судами в 1667 году, можно назвать Эдварда Демпстера, командира фрегата «Релиф», и Томаса Солтера, командира фрегата «Джордж».

Об антииспанских действиях Демпстера известно из «Петиции Чарлза Модифорда и других собственников корабля “Крессент” королю». В ней отмечалось, что в силу переданного губернатору Ямайки разрешения «жаловать или нет специальные военные поручения против испанцев» он «выдал каперскую грамоту против подданных Испании капитану Демпстеру; который, еще до мира с Испанией, захватил корабль “Крессент”, тогда называвшийся “Нуэстра Сеньора де ла Консепсьон и Сан Хосе”, и привел его на Ямайку, где он был осужден адмиралтейским судом как законный приз и продан Хендеру Моулзвёрту и другим, которые отправили его нагруженным в Англию на попечение петиционера; из владения коего испанский посол пытался забрать его обратно. Молит, чтобы Его Величество признал, что названный губернатор имел право так поступить, и позволил петиционеру продолжить владение названным кораблем».

К петиции прилагался документ следующего содержания:

«Осуждение в суде адмиралтейства Ямайки сэром Джеймсом Модифордом, вице-губернатором, корабля “Нуэстра Сеньора де ла Консепсьон и Сан Хосе” из Кампече, взятого капитаном Эдвардом Демпстером с фрегата “Релиф” в силу каперского поручения для захвата кораблей и товаров его Католического Величества или его подданных, Сантьяго-де-ла-Вега, года 1667-го, августа 28-го. С удостоверением сэра Томаса Модифорда, каковым он назначил своего брата, сэра Джеймса, главным судьей адмиралтейского суда на этом острове. Датировано 20 января 1668 года. И сертификат, приведенный выше, является точной копией, подписанной Чарлзом Модифордом и Джоном Ху».

Все попытки испанской стороны вернуть судно и груз не увенчались успехом. 8 (18) августа 1668 года Джо Майлз и Ричард Ллойд, замещавшие судью адмиралтейства, подали рапорт членам Тайного Совета, в котором пояснили, «почему они отказались постановить отдать корабль “Нуэстра Сеньора де ла Консепсьон” Антонио Мальденасу Висино и команде, испанцам”. Основной их аргумент сводился к тому, что “поскольку этот корабль, теперь называемый “Крессент”, был осужден судьей адмиралтейства на Ямайке в августе 1667 года и затем продан на публичных торгах Моулзвёрту, Холмсу и компании, английским купцам, и был ими нагружен для следования в порт Лондон под командованием Сэмюэла Уокера, который был арестован, а задолго до того спокойно владел названным кораблем, то нет никаких оснований доказывать, почему его следовало бы изъять из владения».