Марина Загидуллина - Прадедушка Аркаим

Анализ человеческих захоронений показывает, что аркаимцы обладали очень хорошим здоровьем, а это значит, питание было здоровым и достаточным. Всё это создавало возможности для развития интеллектуальной сферы — и вполне вероятно, что именно у этих древних скотоводов, астрономов, полеводов и сложились первые песни, зафиксированные потом в Ригведе и Авесте.

Сельское хозяйство города было сосредоточено на специальной территории, получившей название «аркаимский огород». Это замечательная идея освоения плодородной земли для создания поля и огорода. Древние выбрали пространство недалеко от третьего кольца города (грубой обваловки, позволяющей без труда пасти скот вокруг города). Таким образом, не нужно было постоянно следить за тем, чтобы скотина не потравила посевы. Но еще интереснее, как человек использовал такие тонкие и важные моменты, как естественный наклон почвы, близость к руслу реки, как он искал то пространство, где сама природа поможет ему получить урожай. Как сильно отстали мы от этой логики с нашим лозунгом «мы не можем ждать милостей от природы…»! А ведь как легко представить себе древнего человека, медленно и внимательно рассматривающего пространство вокруг строящегося города! Он видит наклон холма, примечает нюансы местности, представляет себе, как разольется река во время сезона дождей. На небольшом возвышении старицы размечает он огород — не больше и не меньше достаточного для обеспечения потребностей горожан — с перспективой роста населения. Огород — это широкие и удобные гряды, отделенные каналами, которые вода наполнит весной, и где вода будет стоять все лето. Не нужны сложные мелиоративные системы, не строится никакая плотина, не затрачиваются огромные силы. Создается великолепная модель «природного города»: вода питает корни растений, посеянное быстро всходит, дружно цветет и приносит плоды. Нет сомнений, что древнему Аркаиму было не чуждо селекционирование. Выращивались просо, пшеница, ячмень, корневые овощи, по-видимому, листовые растения. На днищах горшков ученые обнаружили остатки пригоревшей пищи — раздробленных и потом разваренных зерен с примесью овощной (углеводистой) пищи. На основании анализа этих остатков установлено, что огородничество было развито довольно широко. Здоровье и сила аркаимских жителей — результат богатого сбалансированного питания, в том числе и грамотной обработки земли, получения качественных продуктов, умения хранить их в период дождей и во время жаркого сезона. Если мы сравним состояние сельского хозяйства на той же территории сегодня с древними достижениями, то сравнение это будет не в нашу пользу. Получается, что 4000 лет назад, без электричества и двигателя внутреннего сгорания человек умел обустроить свою жизнь достойно, обеспечить себе сытость, здоровье, свободное время, которое он тратил на решение творческих задач. Сегодня все это кажется недостижимой мечтой. Не являлось ли устройство Аркаима свидетельством альтернативной линии цивилизации вообще? Ведь человечество всегда, во все времена стояло перед выбором — и нет никакой уверенности, что выбор всегда был правильным…

Нет ничего удивительного в том, что аркаимские просторы оказались идеальными для коневодства. Археологи по костным останкам выяснили, что древние жители протогорода прекрасно освоили выведение новых пород животных. Аркаимские кони не были «универсальными»: здесь разводили лошадей, приспособленных к передвижению колесниц, к переносу вьюков с тяжестями, верховых лошадей. По-видимому, конь был главным средством передвижения. Степное пространство между городами было размечено именно «лошадиными милями»: сколько может без устали проскакать верховая лошадь (40–70 км). Так создавалась оптимальная система общения между городами. Находки ученых показывают, что аркаимцы разработали особую модель конской упряжи — они использовали костяные псалии для управления верховым животным. Эти инженерные решения помогали добиться поистине безупречного ведения лошади. Основным видом транспорта при этом стала колесница. Нет сомнений, что южно-уральские захоронения хранят древнейшие образцы колесного транспорта — боевые колесницы были нужны для охраны многочисленных стад животных, для объезда территории, принадлежащей городу. Но внутри города-улитки колесница не была востребована. Передвижение по узким улицам могло быть только пешим. Транспорт оставался за стеной — как в сегодняшнем пространстве дома в сенях остается обувь.

Устройство аркаимской колесницы установлено по захоронениям. Вообще сам факт захоронения воина вместе с конями и колесницей показателен — там, в новой жизни, он должен очнуться в окружении близких и необходимых ему вещей. Судя по всему, колесница представляла собой двухколесное сооружение с колесами огромного размера, близкими к метру в диаметре. Изготовлялась колесница из дерева, обитого металлом, деревянные ступицы внушительной толщины крепились к ободу и оси, которая и удерживала коляску, где размещался воин-колесничий. Толстые и прочные слеги-оглобли крепились к лошади с помощью специальной жесткой упряжи. Хорошие степные дороги завершали дело: страна городов была пространством интенсивного обмена, быстрого реагирования, транспорт позволял организовывать встречи и общение между самыми дальними ее уголками, всё это способствовало мощному накоплению информации и прогрессу.

Принцип самодостаточности каждого отдельного жилища внутри протогорода позволяет предположить, что колесницей обладала каждая семья. Но семейный клан включал в себя до 80 человек, так что мастерство колесничего оставалось, по-видимому, привилегированным навыком. Впрочем, изобретение и совершенствование колесничного дела должно было вызвать целый ряд сопутствующих навыков — например, использование смазочных масел, укрепление и ремонт ободов и упряжи, дальнейшее совершенствование конструкции колесниц. Так транспортная отрасль тяготела к самостоятельности, с возможной разработкой и строительством специальных ангаров-гаражей, загонов для лошадей и т. п. Наверняка совершенно особое место занимали здесь специалисты по выезду и выучке лошадей — «моторов» аркаимского транспорта.