Алексей Белокрыс - «Дирежаблестрой» на Долгопрудной: 1934-й, один год из жизни

Изготовление оболочки дирижабля в баллонном цехе

Остов металлического эллинга в Долгопрудном, октябрь 2010 г. Фото автора

Предположительно, подноска бочек с силиколем на газовую станцию

Наполнение газгольдеров на газовой станции

Вывод дирижабля В-6 из эллинга, снимок 1935 г. Фото из архива Долгопрудненского конструкторского бюро автоматики (ДКБА)

Дирижабль В-6 на лётном поле, снимок 1935 г. Фото из архива Долгопрудненского конструкторского бюро автоматики (ДКБА)

«Усердные плановики-строители». Из газеты «Советский дирижаблист»

«Против болтунов, бюрократов, прогульщиков». Из газеты «Советский дирижаблист»

«Из кожи лезут вон, а возу всё нет ходу». Из газеты «Советский дирижаблист»

«Квартет». Из газеты «Советский дирижаблист»

Красная и чёрная доски, июль 1934 г. Из газеты «Советский дирижаблист»

«Справедливое требование». В-6: «Выпустите меня! И я хочу летать!». Из газеты «Советский дирижаблист»

В-7: «Хочу летать!». Из газеты «Советский дирижаблист»

«Работаем на Дирижаблестрое». Из газеты «Советский дирижаблист»

22 марта 1934 г. Прибытие во Владивосток 2-го эшелона Дирижаблестроя. Сидят: первый слева командир В-2 Померанцев, четвертый слева корабельный механик В-4 Шмельков, справа от него стоит помощник командира, он же штурман В-4 Устинович. Стоят в первом ряду: третий слева врач-полярник Л. М. Старокадомский, справа от него помощник начальника экспедиции Ассберг, восьмой слева командир В-2 Оппман

Выгрузка разобранных дирижаблей В-2 и В-4 в порту Владивостока, март 1934 г.

Пароход «Сталинград» в экспедиции по спасению челюскинцев

Построение экипажа парохода «Сталинград», включая дирижаблистов, на льду Берингова моря

В дальневосточной экспедиции по спасению челюскинцев. Впереди слева помощник командира В-2 Ободзинский, рядом с ним помощник командира, он же штурман В-4 Устинович. Слева во втором ряду командир В-4 Гудованцев

Экспедиция по спасению челюскинцев. Ледокол «Красин» выводит пароход «Сталинград» изо льдов. Снимок с борта «Сталинграда»

В дальневосточной экспедиции по спасению челюскинцев. Дирижаблисты на палубе парохода «Сталинград», совершающего переход Камчатка – бухта Провидения

Обложка «Технического бюллетеня Научно-исследовательского комбината «Дирижаблестрой»», 1935 г.

Машинописное бюро Дирижаблестроя

Циолковский К. Э. с моделями цельнометаллических дирижаблей собственной конструкции

1-го мая все рабочие и служащие Дирижаблестроя, Верфи, Порта и ГАС, проживавшие на площадке Долгопрудной, в 11 часов собрались у здания управления Дирижаблестроя, где провели праздничный митинг. Принадлежавшие к начсоставу ГУ ГВФ щеголяли в летней форменной одежде – белом кителе и брюках. Прочие – в чём было.

БЦМКД бодро отчиталось о впечатляющих успехах в подготовке к строительству дирижаблей Циолковского.

1. Наша цель, пути и средства.

…

Первым летающим (с пилотом и экспериментатором) дирижаблем будет «Ц-3» объёмом 3 000 куб. м., который взовьётся в воздух в 1935 г.

Первой поднимающей себя на воздух стальной оболочкой для освоения технологии и производства опытов будет «Ц-1» объёмом 1 000 куб. м., построенный в 1934 г.