Джек Голдстоун - Почему Европа? Возвышение Запада в мировой истории, 1500-1850

Как же мир смог так сильно и быстро измениться?

Изменения начались в некоторых отраслях промышленности, сконцентрированных в основном в северных и центральных графствах Англии; затем они распространились на Шотландию, Корнуолл и Уэльс, а позднее на Бельгию, Швейцарию, Францию и другие части Европы. Эти отрасли включали производство хлопчатобумажной ткани, железа и стали (включая металлоизделия — от ножей, пряжек до двигателей и железных дорог) и керамических изделий; компании, добывающие уголь и другие ископаемые; транспортировочные фирмы, строившие и обслуживавшие каналы, железные дороги, пароходы и паровые двигатели. Применительно ко всем перечисленным объектам новые технологии изменили один из основных принципов экономики — закон убывающей отдачи.

На протяжении большей части истории, когда производство чего-либо возрастало, росли и затраты. Где бы ни использовалось сырье, получаемое в сельском хозяйстве, лесном хозяйстве или горной промышленности (этим в доиндустриальные эпохи практически все и ограничивалось), цены на него росли по мере роста производства: сельскохозяйственным производителям приходилось вкладывать больше средств или осваивать менее плодородные земли, шахты приходилось копать глубже, а за древесиной уходить все дальше в лес. Но в конце XVIII — начале XIX в. в Англии этот закон перестал действовать по отношению к небольшому числу отраслей, объемы производства в которых выросли вдвое, втрое и вчетверо, тогда как затраты на производство сократились вдвое, затем на три четверти или более. Как мы уже отмечали, развитие этих новых и преобразованных отраслей промышленности в северных и центральных регионах Англии привело к изменениям в местной экономике, которые были достаточно существенными для того, чтобы вызвать рост заработной платы в сельском хозяйстве на 50% с 1700 по 1850 г., хотя в Англии они снижались повсюду.

Однако еще до 1850 г. эти отрасли составляли лишь незначительную часть британской экономики. Несмотря на существенный рост хлопчатобумажной промышленности почти с нуля до крупномасштабного фабричного предпринимательства в период с 1750 по 1800 г., в 1800 г. вековая шерстяная промышленность (суконное производство) все еще вдвое превосходила объемы хлопчатобумажной промышленности по потреблению сырья. В этом году водоподъемные колеса все еще давали более чем в три раза больше энергии горному делу и промышленности, чем паровые двигатели.

На самом деле изменения в XIX в. были вызваны тем, что по мере распространения влияния этих новых и трансформированных отраслей промышленности по всей Британии, инновации охватывали и другие отрасли (сельское хозяйство, переработку пищевых продуктов, строительство), а затем появились и совершенно новые отрасли (химическая и резиновая промышленность, электроэнергетика, телефон и телеграф). Этому сопутствовали усовершенствования в области страхования, финансового дела, обеспечения безопасности и обмена информацией, которые еще больше расширили масштабы торговли и снизили трансакционные издержки, создав мировые рынки для множества самых разнообразных продуктов. По мере распространения новых отраслей по всей Европе и остальному миру, они меняли характер глобальной экономики и поднимали уровень жизни, где бы они ни укоренялись.

Некоторые из этих изменений отображены в таблице 7.2, иллюстрирующей поразительный рост выпуска в новых и трансформированных отраслях переработки хлопка, угольной промышленности, транспорта, черной металлургии, а также в производстве паровых двигателей между 1700 и 1900 гг. В таблице также показан более умеренный рост в традиционных отраслях промышленности, вроде шерстяной и льняной, а также рост численности населения в течение этого периода.

Взглянув на нижнюю часть таблицы 7.2, мы заметим, что в некоторых отраслях рост был особенно впечатляющим. Хлопчатобумажная промышленность выросла более чем в 700 раз между 1750 и 1900 гг., угледобыча — более чем в 50 раз, а производство первичного чугуна — более чем в 300 раз. Использование парового двигателя выросло приблизительно в 2000 раз, что давало примерно 5000 лошадиных сил в 1750 г. и около 10 млн. лошадиных сил к 1900 г. Изобретенные в начале XIX в. пароходы и железные дороги стремительно эволюционировали: их производственные показатели выросли практически с нуля до миллионов тонн грузов и тысяч километров железной дороги. В Британии в тот же период также наблюдается невероятный рост (не отображенный в данной таблице) в производстве керамики, красильном, печатном деле и отбелке при обработке хлопчатобумажной ткани, а также в строительстве каналов и мостов. Производство шерстяных и льняных изделий, напротив, ненамного опережало рост народонаселения. Таким образом, прирост производства надушу населения в основном подпитывался новыми и трансформированными отраслями промышленности.

натуральные единицы

Хлопок {27} 27 Хлопок: потреблено тыс. метр. т необработанного хлопка-сырца. Из: В. R. Milchcll, European Historical Statistics 1750-1970 (Columbia University Press, 1978), pp. 251–254. … — … 1 … 24 … 267 … 788

Уголь {28} 28 Уголь: добыто млн. метр. т. Из: http://www.historylearningsite.co.uk/coal.htm. … 2,7 … 4,7 … 10,0 … 50,0 … 250,0

Первичный чугун {29} 29 Первичный чугун: произведено тыс. т. Данные на период 1700–1850 из: P.Riden “The output of the British iron industry before 1870” Economic History Review 30,1997, pp. 443, 448, 455; на 1900 г. см.: В. R. Mitchcll, European Historical Statistics 1750–1970 (New York; Columbia University Press, 1978), p. 218. … Ч … 27 … 180 … 2,250 … 9,104

Пароходы {30} 30 Пароходы: тыс. т водоизм. Цит. no: Simon Ville, “Transport” in R. Floud and P. Jonshon, Cambridge Economic History of Modem Britain, 1700–1860 (Cambridge, UK: Cambridge University Press, 2004), p.303 [1820J. … — … — … 3 … 168 … 7,208

Железные дороги {31} 31 Железные дороги: km. Цит. no: Simon Ville, “Transport”, in R. Floud and P.Jonshon, Cambridge Economic History of Modern Britain, 1700–1860 (Cambridge, UK: Cambridge University Press, 2004), p.305 [1830]. … — … — … 157 … 9,797 … 30,079

Паровые двигатели {32} 32 Паровые двигатели и водоподъемные колеса: тыс. л.с. (в основном в горной промышленности и производстве). Цит. но: Alessandro Nuvo- lari, The Making of Steam Power Technology (Eindhoven, Netherlands: Eindhoven University Press, 2004), p. 8 [за период 1830–1870]. … — … 5 … 35 … 574 … 9,659

Водоподъемные колеса … — … 70 … 120 … 195 … 178

Шерстяные изделия {33} 33 Шерстяные изделия: потреблено тыс. метр. м шерсти-сырца. Цит. по: В. R. Mitchell, European Historical Statistics 1750–1970 (New York: Columbia University Press, 1978), pp. 260–262 [1775, 1810]. … — … 37 … 50 … 82 … 267

Льняные изделия {34} 34 Льняные изделия: потреблено тыс. метр, т льна и пеньки. Цит. по: В. R. Mitchell, European Historical Statistics 1750–1970 (New York: Columbia University Press, 1978), pp. 268–269 [1775, 1810]. … — … 26 … 78 … 189 … 141