Алексей Подъяпольский - Новое следствие по делу Рудольфа Гесса

Однако Скорцени не осмелился присвоить все 20 миллионов, принадлежавших НСДАП и СС — даже ему не простили бы такого. Практически вся сумма ушла на нужды нацистского подполья, оставшегося к этому времени без центрального руководства.

Скорцени не был посвящен в операцию с Гессом — в начале 40-х годов он был простым офицером-эсэсовцем. Не сообщили ему об этом и в конце войны, однако могли намекнуть, что позже с ним свяжется один из известных руководителей Рейха, в чье подчинение он и поступит. Про антарктическую базу Скорцени также ничего не знал, после войны о тайне «Новой Швабии» знали очень немногие лица — Вайцзеккеры, Дениц, несколько его уцелевших офицеров-подводников и максимум еще 4–6 лиц — все остальные посвященные в тайну погибли от яда, пули, в петле или исчезли в океанских глубинах.

Не дождавшись условленного сигнала или связника и поняв, что таинственный руководитель подполья погиб, не оставив замены, Скорцени начал действовать самостоятельно, решив лично возглавить всемирное нацистское подполье. Его расчет был простой — он был известен многим нацистам, и многие его побаивались, но, похоже, стать новым «подпольным» фюрером Скорцени не удалось. На роль руководителя подпольной организации он не годился — его стихией была война, а здесь нужно было работать в мирное время.

Скорцени удалось объединить часть нацистского подполья, разрозненного из-за отсутствия руководства, в единую организацию, однако максимум он мог получить в ней пост типа «руководителя службы безопасности и подготовки боевых кадров», которые, без сомнения, он готовил прекрасно, т. к. действительно был отличным специалистом разведывательно-диверсионного дела. Теперь же снова придется вернуться в самый конец войны, к некоторым тайнам Рейха.

В конце апреля 1945 года немецкая подлодка U-534 была срочно отозвана с позиции в Атлантике в Киль — главную базу ВМФ Рейха. Поздно вечером 4 мая к пирсу, где стояла лодка, подъехали два закрытых грузовика с номерами абвера. Старший из приехавших был одет в полевую форму оберста (армейского полковника), но на руке у него было серебряное кольцо с «мертвой головой». Такие кольца являлись наградой рейхсфюрера СС Гиммлера отличившимся членам СС, и получить их считалось высокой честью.

Оберст передал командиру U-534 Герберту Ноллау запечатанный конверт с приказом самого Деница, предписывающий взять на борт секретный груз, привезенный на грузовиках. Устно оберст добавил, что груз особой важности, погрузку надо начинать немедленно.

Грузом оказались дюжина одинаковых по размеру и практически герметично закрытых алюминиевых ящиков, имевших различный вес: некоторые казались довольно легкими, с другими е трудом управлялись несколько матросов. Из-за этого у экипажа возникло опасение, что в тяжелых ящиках боеприпасы и есть опасность взрыва, но подошедший еще один абверовец в чине майора успокоил моряков, заявив, что груз не взрывоопасен, но из-за его важности необходимо соблюдать осторожность. Затем майор отошел в сторону, а помощник капитана шепотом высказал предположение, что в тяжелых ящиках золото и бриллианты, а в легких — секретные бумаги. Ноллау с ним согласился, затем помощник отправился следить за размещением груза, а капитана подозвал оберст и дал ему еще один конверт, с другим приказом, где предписывалось срочно списать на берег весь свой экипаж и принять от оберста и майора новый. Из старого экипажа на борту должен остаться только капитан Ноллау.

Затем оберст достал третий конверт и, передав его капитану, велел вскрыть уже в море, добавив, что дальнейшие инструкции будут передаваться по радио. К этому времени погрузка завершилась, вернулся помощник. Тут же объявили приказ о списании и моряки, собрав свои вещи, с плохо скрываемой радостью покинули лодку. Их легко можно было понять — война заканчивалась, а невыход в море давал огромный шанс остаться в живых.

Оберст дал знак, и из второй машины начали выпрыгивать люди, одетые в одинаковые темные рабочие морские комбинезоны и, что удивительно, у всех на лицах были черные маски. Их оказалось около сорока человек и в душе капитана возникло беспокойство. Он заявил оберсту, что не нуждается в столь многочисленной команде и вообще, есть ли среди них опытные подводники? Оберет заверил, что экипаж полностью укомплектован, а остальные — пассажиры.

Как вспоминал позднее помощник, Ноллау забеспокоился, нет ли среди нового экипажа и дублера самого капитана, поэтому сказал оберсту, что необходимо вместе с помощником еще раз проверить размещение груза и нового экипажа. В действительности капитан задумал иное.

Найдя в своей лодке укромный уголок, Ноллау вместе с помощником вскрыли последний конверт и оба моряка обомлели: личный приказ Деница предписывал U-534 идти… к берегам советского моря Лаптевых, с промежуточным заходом на секретные базы в фиордах Норвегии. Подводники ожидали приказа следовать куда-нибудь в Южную Америку, а тут Заполярье?!

Конечным пунктом маршрута являлась секретная база на Новой Земле. Там приказывалось выгрузить все ящики и замуровать их в указанном для обустройства тайника месте. Затем заправиться топливом и тем же маршрутом вернуться в Киль. Что делать с пассажирами в масках, укажет новый первый помощник. При успешном выполнении этого задания капитана Ноллау и его экипаж ожидают высокие награды рейха и повышения в званиях.

Помощник обещал сохранить все в тайне и покинул лодку. U-534 в ночь на 5 мая 1945 года вышла в море, но дошла только до датского острова Анхольт, где со всем экипажем была потоплена английскими противолодочными самолетами.

В 1989 году лодку обнаружили, в начале 90-х несколько международных судоподъемных компаний выразили свою заинтересованность в подъеме U-534 с ее таинственным грузом. С этого момента все публикации на эту тему прекратились как по волшебству, и возможно, что за прошедшие полтора десятилетия кто-то сумел либо достать груз, либо уничтожить его для сохранения тайны.

Эта история не легенда — об обнаружении U-534 в свое время опубликовала короткую заметку даже советская газета «Правда», упомянув при этом, что на лодке пытались избежать возмездия 38 (т. е. Около 40. — А.П .) гитлеровских военных преступников. Однако в подробном изложении этой истории есть любопытные детали, на которые исследователи внимания не обратили.

U-534 отозвали с позиции в Атлантике, следовательно, она была подлодкой крейсерского типа с экипажем 50–60 человек. Однако управлять такой подлодкой в походе без участия в боевых действиях вполне могут 25–30 достаточно опытных подводников, так что оберст сказал почти правду о полной комплектации экипажа — ведь лодка фактически шла на так называемый перегон.