Владимир Побочный - Сталинградская битва (оборона) и битва за Кавказ. Часть 1

Уборка урожая

Самой распространенной формой сопротивления фашизму в Германии является саботаж военного производства. В середине 1942 г. на железных дорогах Германии ощущается недостаток вагонов и паровозов, гитлеровское правительство выдвигает лозунг: «Все колеса должны катиться для победы» – и потребует от железнодорожников увеличить пробег паровозов и вагонов. Патриоты Германии на это отвечают своими лозунгами: «Если ни одно колесо больше не покатится, то война сама прекратится!», «Каждый вагон, который простаивает, означает, что будет меньше пролито немецкой крови!».

Вспомним как это было…

«Для отражения врага из каждой роты – утверждал В. И. Чуйков – выделялось несколько групп, вооруженных противотанковыми ружьями, гранатами и бутылками с горючей смесью. Но в этот день танковая атака врага не состоялась.

Ночью, рискуя жизнью, с территории противника к нам перебралась женщина, местная жительница, и сообщила, что немцы готовят танковый удар. Она рассказала нам много ценного о расположении подразделений противника. Ее имя – Мария Виденеева. Это был не единичный случай в период к подступу к Сталинграду, когда жители города помогали разведкой, снабжением водой. К сожалению, имена этих отважных патриотов остались неизвестными. Известно, что одна молодая девушка-разведчица, которую бойцы называли Лизой, погибла во время бомбежки».

1 сентября 1942 г. Вторник. Закончив сосредоточение ударной группировки, противник предпринимает наступление из района Моздока.

Немецкие автоматчики на марше

В это время . Начинается Моздок-Малгобекская оборонительная операция Северной группы войск (37, 9, 44 и 58-я армии, 11-й гвард. ск, 4-я ВА) Закавказского фронта с целью отражения наступления немецких войск и срыва попытки их прорыва в нефтяные районы Кавказа.

Главный удар враг обрушивает на соединения 9-й армии. К началу этого наступления общее соотношение сил на грозненском направлении складывается в пользу советских войск. Но так как командование Северной группы продолжает держать свои силы распределенными равномерно по всему фронту, противник имеет на направлении главного удара значительное количественное превосходство не только в танках и авиации, но и в пехоте и артиллерии (к. 1).

День 1 сентября. Правый фланг 6-й армии Паулюса соединяется с левым флангом 4-й танковой армии Гота на реке Червленая в районе Старый Рогачик. К этому времени главные силы 62-й и 64-й армий отводятся на восток и занимают оборону по рекам Россошка и Червленая. Противнику удается замкнуть клещи не по берегу Волги с захватом всего Сталинграда, а западнее его уйти от замкнутых клещей наших войск.

Главные силы 6-й армии Паулюса и 4-й танковой армии Гота нацеливаются в основном на центральную часть города, вдоль железных дорог: Калач – Сталинград и Сталинград – Котельниково (к. 40).

Исход дня 1 сентября . С выходом немецких войск к внутреннему оборонительному обводу создается непосредственная угроза прорыва их в Сталинград. В связи с этим Военный совет Сталинградского и Юго-Восточного фронтов в этот день обращается к войскам со специальным приказом, в котором призывает защитников Сталинграда усилить сопротивление и не сдавать город врагу.

Бой у железной дороги

Из архивных материалов и документов текущего дня

Обстановка в Ленинграде 1 сентября 1942 г.

В Ленинграде начался месячник заготовки дров. В порядке трудовой повинности в нем участвует все население: мужчины от 16 до 55 лет, женщины – от 16 до 45. Предстоит снести 6000 деревянных строений. При этом каждый работающий должен заготовить не менее четырех кубометров дров: два – для себя, остальное – в общий топливный фонд.

Заготовка дров

В начальных классах школ Ленинграда начались занятия. В связи с происходившей летом массовой эвакуацией пришлось заново провести сплошной учет детей школьного возраста. Установлено, что в начальных классах заниматься предстоит 14832 школьникам. Все они полностью обеспечены учебниками и тетрадями. 1300 ребят будут получать бесплатное питание.

Ученики остальных классов – с пятого по десятый – пока еще находятся на сельскохозяйственных работах в пригородных совхозах и подсобных хозяйствах. По просьбе советских и партийных органов Ленинграда Совет Народных Комиссаров СССР разрешил начать занятия в этих классах с 15 октября.

На фронте под Ленинградом активно действуют разведывательные группы, не прекращается артиллерийская перестрелка.

1 сентября подводная лодка Л-3 под командованием капитана 2-го ранга П. Д. Грищенко, атаковав большой конвой, потопила эскадренный миноносец и транспорт противника. За две недели – с 18 августа до 1 сентября – это девятая победа экипажа Л-3.

Подводная лодка «Л-3». Художник М. Кузнецов

Нечто невероятное произошло сегодня неподалеку от станции Ладожское озеро: паровоз столкнул в воду состав железнодорожных цистерн. Сначала они скрылись под водой, а затем всплыли. Подошедший к цистернам буксир повел этот плавучий поезд к восточному берегу Ладоги.

Так была осуществлена первая транспортировка порожних нефтеналивных цистерн вплавь. Для этого к двум обычным путям, соединяющим приладожскую дорогу с пирсом, пристроили третий – слиповой (слип – наклонная плоскость, по которой с помощью специальной тележки суда вытаскивают НА берег). И вот, предварительно задраенные цистерны отправились в плавание.

Эксперимент с транспортировкой скопившихся в Ленинграде порожних нефтеналивных цистерн, проведенный 1 сентября 1942 года, удался, и впоследствии около 150 цистерн, переплывших Ладожское озеро, использовались на железных дорогах страны.

Из дневника начальника Генерального штаба Верховного командования сухопутных войск вермахта генерала Гальдера Франца: «Обстановка на фронте: