Александр Заблотский - «Воздушные мосты» Третьего рейха
- Название:«Воздушные мосты» Третьего рейха
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Вече
- Год:2013
- Город:М.
- ISBN:978–5–9533–5573–5
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Александр Заблотский - «Воздушные мосты» Третьего рейха краткое содержание
Предлагаемая Вашему вниманию книга рассказывает о деятельности немецкой военно-транспортной авиации в годы Второй мировой войны. На основе отечественных и зарубежных источников авторы показывают размах транспортных операций немецких ВВС. Особое внимание уделяется действиям люфтваффе на советско-германском фронте и снабжению Демянского и Сталинградского «котлов» по воздуху. Доставка жизненно важных и необходимых грузов отрезанным от основных немецких сил частям получила название «воздушных мостов», мостов, которые рухнули под ударами советской авиации.
Книга рассчитана на самый широкий круг читателей, интересующихся историей военной авиации и Второй мировой войны.
«Воздушные мосты» Третьего рейха - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
46
Косвенным подтверждением этого может служить тот факт, что по окончании боев в городе корпус был немедленно выведен в тыл на длительное переформирование. При этом часть личного состава была отправлена на другие фронты.
47
He-11Н-6 зав. 7670, 4769 и He-111Н-14 зав. 7929.
48
И действительно, первый конвой в Тсмрюк пришел 8 апреля, доставив 2164 тонны груза, чем «значительно облегчил снабжение армии».
49
8 февраля 1943 г. 17-я армия насчитывала 398 тысяч человек, свыше 110 000 лошадей, 3650 мотоциклов, 5830 легковых и 13 860 грузовых автомашин, 1240 тягачей (включая трофейные трактора), 690 спецмашин. На ее вооружении состояли 370 легких, 257 средних и 138 тяжелых противотанковых орудий, 808 полевых, 144–75-мм и 37–105-мм пехотных орудия плюс 88 реактивных минометов. От воздушного противника Таманскую группировку прикрывали 202 легких и 41 тяжелая зенитка.
50
Интересно, что ЖБД 17-й армии сохранил запись переговоров немецких военачальников, в которых они пытались выяснить, почему немецкая техника завязла в грязи, а русские продолжают наступать.
51
В документе не указывается, что означают названия этих населенных пунктов, но по смыслу можно предположить, что это аэродромы сосредоточения.
52
В том числе из-за позднего прибытия (27—28 января 1943 г.) планеров, перебрасываемых по железной дороге.
53
Например, 13 марта немцы числят потерянным от атаки истребителя Ju-52 из состава KGrzbV9.
54
Перебежчик, согласно советским документам, служил в «транспортном отряде полка связи» 4-го воздушного флота
55
Alarm-Regiment 336, полк состоял из двух батальонов.
56
Генерал артиллерии Вильгельм Штеммерман командовал окруженной группировкой.
57
Возможно, именно этот эпизод имел в виду Ф. Морзик, упомянув в своей книге о разгроме советскими истребителями группы «юнкерсов» над аэродромом Корсунь. Ibid. S. 178.
58
Самым старшим по должности венгерским военнослужащим, добровольно сдавшимся в плен, стал командующий 1-й венгерской армией.
59
(без учета грузов, сброшенных самолетами 4-й бомбардировочной эскадры).
60
Кстати, эти радиограммы — наглядный пример того, что всегда и везде поражение выглядит одинаково.
61
Ситуация с фуражом была хуже (запасы на 15—17 дней), но тут уж, видимо, было «не до жиру».
62
«Юнкерсы» или «хейнкели» расходовали в среднем 1,6 кубометра горючего на тонну перевезенного груза.
63
Нами сохранено оригинальное наименование документа, несколько отличное по форме от принятого в отечественном штабном делопроизводстве.
64
Откуда появился в группе самолет данного типа, из документа не ясно.
65
Не совсем ясно, следует ли понимать данную фразу из документа как указание на списание машины. Вполне возможно, что самолет был введен в строй силами других подразделений. Тем не менее первая версия выглядит более правдоподобной, учитывая прохладное отношение личного состава к He-111 данной модификации.
66
Экипаж в составе фельдфебеля Майне X., унтер-офицера Шеффера В., фельдфебеля Пушмана К. считается пропавшим без вести (ВА-МА RL 2III/1180 S. 133).
67
Кроме уже указанного, пропали без вести Не-111Р (w/n 2636, TU+NG) и He-111Н (w/n 2715, CB+MS) (BA-MA RL 2 Ш/1180 S. 133).
68
Ju-52 (w/n 3189, BY+EY) пропал без вести 28 февраля 1942 г. (источник тот же).
69
Летная книжка К. Райхмана любезно предоставлена авторам германским историком Вальтером Вайсом.
Ссылки
1
Braunburg R. Kranich in der Sonne. München, 1980. S. 134 ff.
2
Hptm. Spohr. Gcschichte der Kampfgeschwader «Hindenburg». Berlin, 1944 // NARAT-957 roll 50.
3
Neumann J. Die 4. Panzerdivision, 1938—1945. Bd.l -o.O., 1985. S. 431.
4
Asmus D. 20. Infantcric-Division (mot.). Chronik+Geschichte. 4. Teil. o.O., 1997. S.18,56
5
Loser J. Bittere Pflicht. Osnabruck, 1986. S.102
6
Morzik F. Die deutschen Transportflicger im zweiten Weltkrieg. Frankfurt am Main, 1966. S. 72.
7
Разведсводка штаба Ленинградского фронта от 04.10.1941 г. № 39. www.podvignaroda.ru
8
BA-MARL 2 III/1179. S. 321.
9
Хазанов Д. Неизвестная битва в небе Москвы 1941—1942 гг. Оборонительный период. М., 1999. С. 77.
10
Neumann J. Die 4. Panzer-Division, 1938—1945. Bd.1 o.O.,1985. S. 305, 327.
11
Boucsein H. Halten oder Sterben. Potsdam, 1999. S. 88.
12
Die II. Kampfgeschwader zur besondere Verwendung 1 1938–1943 umbenannt in II. Transportgeschwaderl / Kameradschaft chemaliger Transportflieger. o.O, о J. S. 108.
13
BA MA RL 2 III/1178 S. 76, 79.
14
Boucsein H. Op.cit. S. 71.
15
Die II. Kampfgeschwader zur besondere Verwendung 1 1938—1943 umbenannt in II. Transportgeschwader 1/ Kamcradschaft chemaliger Transportflieger. o.O, o.J. S. 110
16
Die И. Kampfgeschwader zur besondere Vcrwendung 1 1938—1943 umbenannt in II. Transportgeschwader 1/ Kameradschaft chemaliger Transportflieger. o.O, o.J. S. 111.
17
Крайнев П. Артиллеристы разгромили вражеский аэродром // Красная Звезда. 1941. 1 ноября.
18
ВЛ-МА RL 2III/1179. S. 202,337.
19
Boucsein H. Op.cit. S. 98.
20
Plato, von. A.D. Die Geschichte der 5. Panzer-Division 1939—1945. Regensburg, 1978. S. 169, 193
21
Haupt W. Die 8. Panzer-Division im Zweiten Wetkrieg. Friedberh, 1987. S. 189.
22
Die II. Kampfgeschwader zur besondere Verwendung 1 1938–1943 umbenannt in II. Transportgeschwader 1/ Kameradschan ehemaliger Transportflieger. o.O, o.J. S. 114—115.
23
Рыбин Ю. Первенец ленд-лиза. АвиаПарк, 2008. № 2.
24
Lohse G. Geschichte der rheinisch-westfahlischen 126. Infanterie-Division 1940—1945. BadNauheim, 1957. S. 74.
25
Reinhardt K. Die Wende vor Moskau. Stuttgart, 1972. S. 219.
26
Meyer-Detring W. Die 137. Infanterie-Division. Eggolsheim, o.J. S. 125.
27
Hartmann Ch. Wehrmacht im Ostkrieg. Muenchen, 2010. S. 373.
28
Gschoepf R. Mein Weg mit der 45. Infanterie-Division. Linz a.d. Donau, 1955. S. 211.
29
Haupt W. Geschichte der 134. Infanterie-Division. o.O., 1971. S. 114
30
NARAT-312R. 1654 F. 0491.
31
Jenner M. Die Geschichte der 2167272. Infanterie-Division. Egg-olsheim, o.J. S. 52.
32
Lynch T. Silent Skies. The glider war 1939—1945. Pcn&Sword, 2008. P. 158—159.
33
BA-МА RL 2 III/ 1179. S. 16.
34
Paul W. Geschichte der 18.Panzer-Division 1940—1943. Reutingen, 1989. S. 183.
35
Голиков Ф.И. В Московской битве. М., 1967. С. 176.
36
Великая Отечественная. День за днем // Морской сборник. 1991. №9. С. 21.
37
NARA Т-314 roll 0554. Документ любезно выложен на форуме сайта «Цусима» http://tsushima.su/forums, А.Г. Пересторониным.
38
NARAT-311 roll 108. Сводка о потерях 18-й армии за 19.09.1941 г.
39
Born К. Rettung zwischen den Fronten. Muenchen, 2011. S. 98 ff.
40
Боевая летопись Военно-морского флота, 1941—1942. М., 1992. С. 133.
41
Великая Отечественная. День за днем // Морской сборник. 1991. № 9. С. 25.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка:
![Александр Даллин - Захваченные территории СССР под контролем нацистов [Оккупационная политика Третьего рейха 1941–1945] [litres]](/books/1060453/aleksandr-dallin-zahvachennye-territorii-sssr-pod-k.webp)
