Андрей Сухомлинов - Василий, сын вождя

В деле имеется документ от 29 апреля 1953 года, в котором Л. Берия и Л. Влодзимирский обращаются к министру обороны СССР Н. Булганину с просьбой назначить и провести "документально-финансовую ревизию в ВВС МВО за 1947-52 гг. включив в состав комиссии авторитетных военных специалистов". Надо сказать, что ничего особенного здесь нет. Делать это нужно только "до того", а не "после того". Ведь В. Сталин сдал должность ещё в августе 1952 года, а ревизию собираются проводить в конце апреля 1953 года - через 8 месяцев. Это что-то новое.

При сдаче должности С. Красовскому в 1952 году уже была одна комиссия. Она работала и ничего плохого не вскрыла. А теперь вот ещё одна комиссия. Зачем? Булганин, естественно, идет навстречу и издает приказ МО СССР № 0091 от 5 мая 1953 года, в котором ставит задачу проверить ВВС МВО и закончить поверку к 1 июня 1953 года.

Председателем комиссии назначается заместитель главного интенданта МО СССР генерал-лейтенант Н.Н.Карпинский. В комиссию включены 5 офицеров и генералов - из Инспекции Центрального финансового управления МО СССР1. Один генерал - из Инспекции Центрального вещевого управлений МО СССР. Один офицер (полковник) из Центрального продовольственного управления. Один офицер (полковник) - из "строительного аппарата" генерал-полковника В. Белокоскова.

Но это ещё не все.

Создается вторая комиссия, составленная из специалистов ВВС - коллег и вчерашних друзей Василия Сталина. Эта проверка возлагается на Инспекцию ВВС Главной инспекции МО СССР. Возглавляет эту комиссию генерал-майор авиации М.Н. Калинушкин и три его подчиненных (один генерал и два полковника). Для усиления этой комиссии от Главного штаба ВВС выделяются ещё Герой Советского Союза генерал-майор авиации Н.Г. Серебряков и полковник Л.И. Горегляд.

Ну, конечно, и ГлавПУР не остается в стороне. В состав комиссии входят три полковника. Они проверяли партийно-политическую работу в ВВС МВО и подвергли разгрому подготовленный Политуправлением ВВС проект брошюры "Материалы об участии генерал-лейтенанта авиации В.И. Сталина в Великой Отечественной войне". Эта брошюра была подготовлена в 1951 году по просьбе Академии наук Грузинской ССР. Издать её не успели. Она приобщена в виде чернового варианта к акту проверки и хранится в уголовном деле как образец подхалимажа (53 страницы машинописного текста).

Комиссия приступила к работе. Сначала в частях и соединениях, а затем и в штабе ВВС округа.

Акт комиссии занимает весь 6-й том, почти 300 листов.

Надо сказать, что В. Сталину с его знаниями, полученными в Качинской летной школе в 1940 году, отбиваться от ревизоров было тяжело. Он молча согласился, сказав примерно так: "Виноват во всем". Это устраивало всех.

А между тем с комиссией можно и поспорить.

Допустим, согласно акту спортсмену B. Боброву1 31 мая 1950 года приказом военного министра СССР присвоено воинское звание "капитан", а 5 сентября 1950 года - воинское звание "майор". Спортсмену Е. Бабичу2 министр 10 марта 1950 года присвоил звание "капитан", а 5 сентября 1950 года "майор". В 1951 году тот же министр понизил его в звании до капитана за "нарушение правил игры в хоккей", а 28 января 1952 года он же опять присвоил ему звание "майор".

А при чем здесь Василий Сталин? Кто подписывал приказы? Министр? Вот с ним и разбирайтесь!

Особенно отличились ревизоры-авиаторы. Они ввели новую методику инспектирования войск.

В отделе боевой подготовки штаба ВВС МВО нашли двух недовольных полковников - Топтыгина и Погодина. Один представил рапорт о плохом проведении занятий В. Сталиным по боевой подготовке, а второй - об общих недостатках в этой работе. Невдомек этим "боевикам", что, например, ежегодная трехразовая подготовка летных частей ВВС МВО к воздушным парадам (по 2 месяца каждая) - это тоже занятия, которые надо учитывать. Их проводил все 5 лет лично В. Сталин. Не говоря уже о подготовке 324-й ИАД и 29-го ИАП к войне в Корее в 1950-1951 годах, где они уничтожили 251 самолет противника. Это, между прочим, тоже говорит об уровне боевой подготовки в ВВС МВО.

Из оперативного отдела штаба ВВС МВО подполковник Белов представил рапорт о непосещении В. Сталиным командно-штабных учений (КШУ) и о не прочитанных им приказах МО. Об участии командующего в КШУ надо смотреть прежде всего годовой план и приказ на их проведение. Командующий участвует в КШУ не всегда.

А насчет непрочитанных приказов министра обороны, то здесь главное не читка, а знание и выполнение этих приказов.

Майор Бычков представил рапорт о неправильном использовании автотранспорта в ВВС МВО, а лейтенант Голоимов - о нарушениях штатной дисциплины среди служащих (осталось только ещё сержантов к проверке привлечь). К акту приложены развернутые справки по частям и соединениям ВВС МВО, из которых видны различные недостатки:

1. Перечень скрытых летных происшествий в ВВС МВО.

2. Справка об итогах боевой подготовки ВВС МВО.

3. Справка о среднем налете в ВВС МВО.

4. Справка о присвоении воинских званий.

5. Количество не прочтенных приказов В.И. Сталиным.

6. Справки о недостатках в подборе офицерских кадров.

7. Справка о рабочих и служащих, не работающих по занимаемым должностям.

Ну и так далее. Главное, как мне кажется, не в этом. А в том, что во всем признан виновным В. Сталин. Он, конечно, виноват. Все это было в его войсках. Но так ведь можно обвинить и главкома ВВС Жигарева, и командующего войсками МВО Мерецкова, а затем Артемьева, и министра обороны Василевского. Это ведь тоже было в их войсках. Ответственность должна быть персональной и конкретной.

Во всяком случае, так учили меня.

Нужно отдельно разбираться и с ревизорами-финансистами, и с ревизором-строителем с учетом того, что они, получается, проверяли "сами себя", т.к. именно их службы - Финансовое управление МО (позже ЦФУ) и строительный аппарат генерал-полковника В. Белокоскова - имеют ко всем этим стройкам и всему остальному в ВВС МВО самое непосредственное отношение. Но "самокритики" в разделе акта, представленного этими ревизорами, я не нашел.

В томе 6 на листе 137 есть справка о создании штатных спортивных команд ВВС с указанием номеров директив Генерального штаба. Опять тот же вопрос: при чем здесь Василий Сталин? А ведь именно ему вменяется в вину то, что якобы он создал эти команды, будь они неладны. Директивы подписаны генералом армии С.М. Штеменко. С него и надо спрашивать. Из справок и рапортов летчиков и командиров авиационных частей видно, что ими сделано за эти годы 93 вылета, которые признаны комиссией незаконными. Вместе с тем на 90 процентов эти вылеты обеспечивали перевозку команд спортсменов и спортинвентаря для участия во всесоюзных и других крупных соревнованиях, спартакиадах и учебно-тренировочных сборах. Как я понимаю, эти команды для того и создавались, чтобы ездить на соревнования и тренироваться.