Владимир Побочный - Весна 43-го (01.04.1943 – 31.05.1943)

18 мая 1943 г. в воздушных боях на подступах к Ленинграду сбито 4 немецких самолета.

Начинается строительство железнодорожной линии Сосьва – Алапаевск, которая должна увеличить пропускную способность Свердловской дороги, дать второй выход с Северного Урала в Средний и Южный и снизить нагрузку крайне напряженной в то время линии Гороблагодатская-Свердловск-Челябинск. Одновременно с этим усиливаются такие важные уральские линии, как Надеждинск (Серов) – Сосьва и Нижний Тагил – Алапаевск – Челябинск, а также линия, связывающая Надеждинск с Богословском (Карпинск). Продолжается расширение Надеждинского узла и заканчивается строительство южного обхода Челябинского и северного обхода Свердловского узлов.

В это же время . Коллектив домны № 5 Серовского металлургического завода за 13 дней выдал сверх плана 427 т чугуна и сэкономил 3723 куб. м древесного угля, 61 т железной руды.

На предприятиях г. Челябинска работает 897 комсомольско-молодежных фронтовых бригад, объединяющих около 8 тыс. человек.

Вспомним как это было…

18 мая из Москвы транслируется радиомитинг представителей чехословацкого народа. Его открывает профессор Пражского университета Зденек Неедлы. Командир чехословацкой воинской части в СССР полковник Людвиг Свобода, посол Чехословацкой Республики в СССР Зденек Фирлингер призывают чехословацкий народ встать под знамя народной войны против гитлеровских империалистов – смертельных врагов славян, крепить боевой союз славянских народов и всех народов мира, сражающихся против фашизма. Митинг транслируется на чешском и словацком языках.

Зденек Неедлы

Любвиг Свобода

18 мая 1943 г. Вторник. Соотношение сил в воздухе на Кубани становится примерно равным, причем советская авиация имеет абсолютное превосходство в штурмовиках, двукратное – в истребителях, но в 3 раза уступает врагу по численности дневных бомбардировщиков. По сравнению с предыдущими операциями качественный состав советской авиации, действующий на Кубани, значительно улучшился. Если в контрнаступлении под Сталинградом новые типы бомбардировщиков составляли только 27 процентов их общего количества, то на Кубани – уже 65 процентов. В истребительной авиации доля самолетов новых типов еще больше. При таких примерно равных силах и сосредоточении с обеих сторон огромной массы авиации борьба за господство в воздухе принимает чрезвычайно напряженный характер. Успех ее решается боевыми и моральными качествами летного состав, умелой организацией боевых действий, качеством самолетов.

Советские летчики получают боевое задание (1943 г.)

Правительства США и Англии не могут не видеть, что в широких слоях итальянского народа растет стремление к миру, усиливается открытое возмущение политикой правящих кругов, развязавших преступную войну, что недовольство разъедает и армию. Особенно быстро эти процессы развиваются с момента возвращения в Италию жалких остатков 8‑й итальянской армии, разгромленной на Дону в декабре 1942 г. Ненависть народа распространяется и на гитлеровцев, хозяйничавших в Италии, как в завоеванной стране. Все это приводит американо-английское командование к выводу – надо торопиться с высадкой в Италии, пока революционные силы не взяли там верх (к.4).

Из архивных материалов и документов текущего дня

…Участившиеся налёты англо-американской авиации на промышленные центры Германии вызывают тревогу среди населения. Письма, найденные у убитых и пленных немецких солдат, свидетельствуют о том, что налёты авиации союзников причиняют противнику значительный ущерб. Доктор Шмитфранц из Кельна пишет ефрейтору Паулю Шмитфранцу: «У нас почти ежедневно воздушные тревоги. Правда, в центре города падают только единичные бомбы. В основном налетают на окраины, где расположены крупные заводы». Ингеборг Мюнг из Аахена сообщает солдату Гансу: «…Лётчики опять порядочно насолили нам. Дюссельдорф, Аахен сильно пострадали. Чувствуешь полную беспомощность перед ужасной неизбежностью трагического конца». Рут Радке пишет вахмистру Фрицу Радке: «…Томми опять хозяйничали в Эссене. За одну эту ночь было 45 крупных пожаров. Это просто ужасно! С каждым месяцем налёты становятся всё более интенсивными… В последнее время англичане бросают воздушные мины. Дома валятся, как спичечные коробки. Подвесная дорога повреждена и сейчас не действует».

Обер-ефрейтору Гейнцу Курцвегу пишет его мать из Берлина: «…У нас был воздушный налёт. Берлину порядочно досталось. Англичане наделали тут дела. Ужасно». Фриц Кюне пишет ефрейтору Георгу Егеру: «Мы в Берлине получили представление о войне. После налёта по всему городу были пожары. Пожарные несколько дней не могли справиться с работой по тушению пожаров».

Каждый день выявляются всё новые и новые злодеяния, совершённые гитлеровскими мерзавцами в районах Воронежской области, подвергавшихся немецкой оккупации. На днях конюх колхоза имени Будённого обнаружил в Поповом Логу торчащую из земли человеческую руку. В присутствии специальной комиссии из представителей местных организаций яма была вскрыта. Из неё извлечено 47 мужских трупов, 20 женских трупов и 10 трупов-детей в возрасте от полутора до 12 лет. Расследованием установлено, что осенью прошлого года гитлеровцы арестовали большую группу мирных жителей и на грузовых автомашинах увезли их в Попов Лог. Здесь фашистские убийцы учинили кровавую расправу над арестованными. Многие трупы изуродованы до неузнаваемости. Среди убитых опознаны жители города Воронежа: зубной врач Мария Жарковская, рабочий завода им. Дзержинского Александр Сигаев, портниха Софья Козловская и другие.

Ночью, когда на фронте затишье, в эскадрильях легких бомбардировщиков самый разгар боевой работы. Приглушив моторы, У-2 почти бесшумно «подкрадываются» к батареям противника и, ориентируясь по вспышкам выстрелов, бросают бомбы. Этой ночью экипажи летчиков Манякина, Крисько, Евтеева, Васильца, Кочкина подавили огонь нескольких артиллерийских батарей. Уже одно то, что в поисках целей самолеты подолгу ходят над вражескими позициями, порядком изматывает гитлеровцев.