Юрий Ненахов - «Чудо-оружие» Третьего рейха

Рис. 138. Артиллерийская система SG 116 на Fw 190А-6.

Крупнокалиберные орудия и «Шраге Музик» проходили испытания в специальном «антибомбардировочном» соединении — Erprobungskommando 25 под командованием капитана Эдуарда Тратта (Eduard Tratt; погиб в бою 22 февраля 1944 года, имея на личном счету 38 сбитых бомбардировщиков). «Команда 25» состояла из истребительного, бомбардировочного и тяжелого истребительного отрядов, она предназначалась для апробирования новой тактики перехвата и применения новейших систем вооружения. Тяжелый истребительный отряд с мая 1943 года был укомплектован двухмоторными машинами: десятью Bf 110, одним Me 210 и двумя Me 410. На них проводились боевые испытания различных систем вооружения, в том числе ракет калибрами от 80 до 300 мм и новых пушек (30, 37 и 50 мм). Отряд принимал активное участие в отражении налетов на Германию и потерял в июне — декабре 1943 года 8 Bf 110 и два Me 410.

Рис. 139. Артиллерийская система SG 11 ЗА на Fw 190А-8.

Кроме «Шраге Музик», немцы разработали несколько подобных образцов наступательного вооружения, ведущего обстрел нижней полусферы. Например, в «Испытательной команде 26» (Erprobungkommando 26) в Тарневице проводились исследования боевого применения противотанкового комплекса Sondergeraet SG 113А «Forstersonde». Комплекс представлял собой шесть гладкоствольных 77-мм орудий, установленных в одном блоке в средней части фюзеляжа, за крылом, с отклонением назад от вертикали на 15 градусов. Каждое орудие было заряжено подкалиберным боеприпасом в металлической оболочке, которая после выстрела распадалась, освобождая 45-мм подкалиберный снаряд.

Система управления огнем «Форстерзонде» включала в себя Т-образную антенну, установленную в носовой части фюзеляжа и отклоненную вниз. Антенна реагировала на изменение магнитного поля, когда самолет пролетал на бреющем полете над танком. Немедленно производилась активизация оружия, накрывавшего танк залпом в упор по крыше боевого и моторного отделений. В «команде 26» эта система была установлена на трех машинах — одном Hs 129В-2 и двух Hs 129В-0.

Рис. 140. Артиллерийская система SG 113 на Hs 129.

На тяжелых истребителях-бомбардировщиках Fw 190А-8/F-8 система «Форстерзонде» имела ряд существенных отличий. Прежде всего она состояла из двух вертикальных блоков, объединявших по два ствола. В каждом крыле под небольшим углом наклона устанавливался один блок. Более компактный, чем на «Хеншеле-129», датчик магнитного поля располагался в носовой части машины. Кроме А-8, эти эксперименты проводились на штурмовиках Fw 190F-8. В серийное производство система не запускалась. Кстати, вариант «Форстерзонде» — SG 113А с развернутыми в верхнюю полусферу стволами, предназначенный для борьбы с бомбардировщиками, также испытывался на опытном Fw 190F-8 с номером V75. На одном экземпляре штурмовика Fw 190F-8 в опытном порядке был установлен другой вариант противотанкового оружия — десять стволов 15-мм противотанкового ружья MGHF/15, ведущего огонь бронебойными снарядами с вольфрамовым сердечником.

Кроме этого, в январе 1943 года на базе стандартного бомбардировщика Ju 88А-4 был разработан ударный «противопехотный» образец А-13, предназначенный для уничтожения живой силы противника с горизонтального полета. Кроме прочего вооружения и оборудования, этот самолет на двух ближних к фюзеляжу подкрыльевых узлах подвески ЕТС 500 мог нести специальные пулеметные контейнеры «Waffen-Behalter 81А». В каждом контейнере размещалось по три спаренных 7,92-мм пулемета MG 81Z, причем сами контейнеры могли отклоняться по вертикали вниз до 15 градусов. Эта система широко и весьма успешно применялась на Восточном фронте различными типами немецких самолетов вплоть до конца войны.

Германские конструкторы пытались совершенствовать и оборонительное вооружение: в конце 30-х годов Вальтер Блюм (Walter Blum), работавший по контракту с фирмой «Рейнметалл», сконструировал не имевшую аналогов дистанционно управляемую пулеметную установку. Последняя могла эффективно управляться из кабины пилота, оснащенной перископическим прибором наблюдения за задней полусферой и, таким образом, не требовала включения в экипаж бомбардировщика стрелка. Техническое управление Министерства авиации заинтересовалось этой идеей и выдало Блюму патент, после чего, в начале 1938 года, фирма «Arado» начала работы над новым двухмоторным многоцелевым самолетом Ar 240, оборонительное вооружение которого должны были составлять дистанционно управляемые пулеметные установки. Самолет оказался неудачным и на вооружение люфтваффе не поступил, но система вооружения заслуживает более подробного описания.

Согласно проекту, привод стрелковой точки должен был осуществляться с помощью гидравлики. Вооружение — спаренные 7,92-мм пулеметы MG 81Z. Первый вариант пулеметной установки (FA 4), предложенный фирмой LGW, оказался некондиционным и вскоре был заменен на FA 13, разработанные консорциумом «Арадо» и института DVL. Пока опытный образец Ar 240 не был готов, установка прошла испытания на двухмоторном самолете Messerschmitt Bf 162 и показала хорошие характеристики. Разработка перископического прицела, напротив, затормозилась. Несмотря на небольшое (всего 1,6-кратное увеличение) его визира, поиск цели и ее сопровождение оказались чрезмерно затрудненными в результате возникающих оптических искажений. Кроме того, высотные испытания показали, что головка прицела подвержена обледенению. После проведенных комплексных исследований эту проблему удалось снять с помощью подачи в прицельную головку предварительно осушенного воздуха. В результате обледенение не наблюдалось вплоть до высоты 1000 метров.

Третий опытный образец нового самолета Ar 240V3 уже был оснащен полным комплектом оборонительного вооружения — двумя управляемыми хвостовыми стрелковыми точками (верхней и нижней), вооруженными спаркой 7,92-мм пулеметов каждая. Была установлена и гидравлическая система управления огнем. Пробные стрельбы, проведенные в полете, показали удовлетворительную надежность всей системы, но войсковые испытания Ar 240V3 неожиданно выявили ряд недоработок в ее конструкции — в полевых условиях FA 13 работали плохо и их пришлось снять.

Рис. 141. Дистанционно-управляемая пулеметная турель на Me 210/410.

Вновь они появились только на предсерийных машинах Ar 240А-0 (1942 год). Впоследствии, в ходе дальнейших испытаний самолета, 7,92-мм пулеметы были заменены на 13-мм MG 131. Эта система устанавливалась и на некоторых других опытных конструкциях «Арадо».