Максим Коломиец - Сверхсекретный Т-10

«По сообщение директора завода № 200 Минтрансмаша т. Ларина, поставляющего Челябинскому Кировскому заводу корпуса и башни танка Т-10А, завод № 200 получил указание Минтрансмаша о поставке нам на задел для программы 1958 года корпусов и башен не для танка Т-10А, а для нового танка „272“ конструкции Ленинградского Кировского завода, проходящего в настоящее время испытание и еще не принятого на вооружение.

Непосредственных указаний Министерства транспортного машиностроения о подготовке производства к переходу на выпуск танка „272“ вместо танков Т-10А завод не получал.

Наше обращение в Министерство транспортного машиностроения от 23 апреля с. г, о более целесообразном, по сравнению с танком „272“, варианте решения вопроса усиления огневой мощи тяжелого танка при сохранении без переделки основных узлов танка Т-10, МО, Министерством транспортного машиностроения не рассмотрено, и указаний, какой танк будет включен в план 1958 года завод также не получил.

Недопустимая неясность в этом жизненно важном вопросе вынуждает меня обратиться непосредственно к Вам.

Постановка на производство тяжелого танка „272“ конструкции Ленинградского Кировского завода, с новым двигателем В12-6, взамен танка Т-10, вызовет замену до 80 % действующей оснастки и потребует значительного времени для подготовки производства. Это повлечет за собой снижение в 1958 году достигнутого выпуска танков Т-10А и отразится на успешном решении задач по освоению новых видов танков, возложенных на завод Постановлениями Правительства.

В интересах дела завод должен заранее знать, к чему он должен готовиться на 1958 год.

В связи с тем, что Министерство транспортного машиностроения не приняло решение по данному вопросу, прошу Вашего вмешательства, направленного к скорейшему решению вопроса, к выпуску каких танков в 1958 году завод должен готовиться».

На данном письме председатель Госплана И.И. Кузьмин написал:

«Тов. Полубоярову П.П.

Тов. Махонину С.Н.

Прошу рассмотреть и сообщить Ваши предложения».

Следует пояснить, что Маршал бронетанковых войск П. Полубояров в то время занимал должность начальника бронетанковых войск Советской Армии, а С. Махонин — заместителя министра оборонной промышленности СССР. Для решения вопроса были проведены обсуждения между представителями Челябинского завода, минтраснмаша, миноборомпрома и военными. В результате, инженеры конструкторского бюро ЧКЗ предложили компромиссное решение — использовать башню с вооружением и боевое отделение от «объекта 272», но установить его на шасси танка Т-10, выпуск которого был предприятием освоен. 25 июля 1957 года прошло совместно заседание представителей Министерства оборонной промышленности и ГБТУ Вооруженных Сил, на котором было принято предложение Челябинского Кировского завода. Предприятию поручалось изготовить и испытать танк с башней и боевым отделением «объекта 272» на шасси танка Т-10. Такая машина получила заводское обозначение «объект 734». Предполагалось, что в случае успешных испытаний Челябинский Кировский завод в 1958 году будет выпускать именно такие машины.

6 сентября 1957 года постановлением Совета Министров СССР танк «объект 272» принимается на вооружение Советской Армии под обозначением Т-10М. Их выпуск предполагалось начать в четверном квартале того же года на двух заводах — в Ленинграде и Челябинске. Однако руководство последнего, уже получившее «добро» на свой танк «объект 734», сразу стало отстаивать свою машину. Так, 23 октября 1957 года директор предприятия А. Крицын направил на имя замминистра оборонной промышленности С. Махонина следующий документ:

«Письмом № МО-25/4081сс от 21 сентября 1957 года заместитель Министра оборонной промышленности тов. Домрачев сообщил Челябинскому Совнархозу, в копии нашему заводу, что Совет Министров СССР Постановлением № 1083-488 от 6 сентября 1957 года принял на вооружение Советской Армии тяжёлый танк и установленные в нём 122-мм танковую пушку М62-Т2, стабилизатор вооружения в двух плоскостях наведения и прицел со стабилизированной в двух плоскостях линией прицеливания…

В тактико-технической характеристике танка указано, что:

а). в танке должен быть установлен двигатель В12-6;

б). скорость движения танка максимальная — 50 км/час;

в). запас хода по шоссе 250 км;

г). на 1958 год Кировскому заводу в г. Челябинске разрешается устанавливать двигатель В12-5;

д). на командирских танках дополнительно устанавливать коротковолновую радиостанцию с необходимым изменением боекомплекта в связи с размещением зарядного агрегата.

По перечисленным требованиям тактико-технической характеристики необходимо отметить нижеследующее: в совместном решении МОП и ГБТУ от 14 августа 1957 года указало, что „учитывая большой объем подготовительных работ, который необходимо выполнить для постановки на серийное производство нового тяжёлого танка „объект 272“, принять предложение Челябинского Кировского завода о производстве в 1958 году на ЧКЗ тяжелого танка Т-10 с двигателем В12-5, с пушкой М62 и системой стабилизации „Ливень““.

Во исполнение этого решения наш завод осуществляет подготовку производства такого танка („объект 734“). „Объект 734“ будет изготовляться на базе танка Т-10, то есть с двигателем В12-5 мощностью 700 л.с., трансмиссией и топливными баками этого танка.

Поэтому максимальная скорость движения танка и его запас хода по шоссе будут соответствовать таковым для танка Т-10.

Во исполнение совместного решения МОП и ГБТУ от 25 июля 1957 года, в котором указано. что „в целях дальнейшего совершенствования танка разрешить ЧКЗ изготовить и представить в 1957 году на испытания танк Т-10 с системой М-62, стабилизацией „Ливень“, двигателем 750 л.с. и с боевым отделением, выполненным по „объекту 272““, наш завод начал изготовление опытного образца такого танка, с повышенной максимальной скоростью движения и увеличенным запасом хода по шоссе.

Что касается командирского танка, то из упомянутого письма не ясно, принят ли на вооружение командирский танк определенной конструкции, или необходима разработка проекта его.

В последнем случае необходима выслать заводу основные утвержденные тактико-технические требования на проектирование командирского танка.

На основании вышеизложенного докладываю Вам, что в 1958 году наш завод не сможет изготавливать танк Т-10М с максимальной скоростью движения 50 км/ч, так же как и командирский танк.

О Вашем решении прошу уведомить наш завод».

Следует сказать, что к моменту написания данного документа Челябинский Кировский завод уже согласовал с ГБТУ программу испытаний «объекта 734» и калькуляцию расходов на их проведение. Все это, а также приведенные в письме аргументы были признаны вполне убедительными, и Челябинск получил от правительства гарантии того, что в 1958 году предприятие будет выпускать танк-гибрид «объект 734», а не «объект 272». Причем это было сделано до изготовления и испытания опытного образца машины. Лишь к началу декабря 1957 года ЧКЗ изготовил опытный образец «объекта 734». Однако из-за недопоставки пушечного вооружения и системы стабилизации «Ливень» окончательная сборка машины задерживалась. Чтобы выйти из создавшегося положения, руководство Челябинского Кировского завода совместно с представителями военной приемки ГБТУ решили испытать танк в том виде, в котором он был — без вооружения и стабилизатора. В своей докладной записке, озаглавленной «По вопросу: гарантийных испытаний „объекта 734“», направленной 10 декабря 1957 года заместителю миноборомпрома С.Н. Махонину и начальнику ГБТУ генерал-лейтенанту И.А. Лебедеву, главный инженер ЧКЗ Г.П. Войтецкий и районный инженер ГБТУ полковник Шамин сообщали следующее: