Юрий Бахурин - Panzerjager Tiger (P) «Ferdinand»

Тросы Боудена, тахометры. Также мы столкнулись с проблемами, связанными с тросами Боудена. Их решение сопряжено с огромными трудностями, так как это, скажу прямо, не самая маленькая запасная часть в нашем списке. На многих машинах отказали тахометры, приходится ездить без них. Детали, замена которых сопряжена с такими трудностями, должны отличаться повышенной надежностью, так как во время боя на их ремонт просто не будет времени.

Оружие. Огневая мощь орудия выше всяких похвал, но оно постоянно нуждается в ремонте. По неизвестным причинам от ствола отваливаются защитные пластины, а экстрактор гильз перестает работать. Зачастую гильзы приходится извлекать с помощью молотка и зубила. Попытка вступить в бой с неполностью поддерживаемым орудием сбивает настройки устройств горизонтальной и вертикальной наводки до такой степени, что на уровне дула орудия отклонение достигает 20 сантиметров. Когда машина нагревается, устройство горизонтальной наводки часто заедает. После непродолжительного времени в бою устройство наводки приходится настраивать заново» [91] Munch К. The Combat History of German Heavy Anti-Tank Unit 653… P. 55–58. .

В приложении к рапорту от 1 сентября 1943 г. указывалось:

«Для улучшения боеспособности и надежности истребителей танков „Фердинанд“ считается необходимым внесение следующих изменений:

A. Противопожарные меры.

1. Изменить защитные решетки для лучшей защиты от осколков.

2. Защитить топливопровод от воздействия выхлопных газов.

3. Улучшить соединения трубки для отвода выхлопных газов.

4. Щит от утечек масла на корпусе вентиляторов.

5. Защита от засорения выхлопных труб листьями и прочим мусором.

6. Упрощение доступа в двигательное отделение из отделения экипажа.

7. Установка противопожарной системы, состоящей из двух углекислотных огнетушителей емкостью 5 литров каждый.

B. Уменьшение повреждений от мин.

1. Упругая подвеска батарей.

2. Убрать с корпуса генератора жестко закрепленные ножки.

3. Улучшение крепления альтернатора.

C. Устранение источников неисправностей в низковольтной электрической системе.

1. Установка альтернаторов с новыми якорями, сконструированными компанией „Бош“.

2. Подача на генераторы 12 вольт (вместо 24) для улучшения качества связи.

3. Снижение помех, вносимых рубкой и корпусом.

4. Защита амперметра от повреждений.

В. Двигательная система.

1. Замена плавающего фрикциона на жестко закрепленный.

2. Установка в двигательной системе зубчатых колес большего диаметра.

3. Доставка новых траков.

4. Замена резиновых площадок на траках.

Е. Высоковольтная электрическая система.

1. Подстройка сопротивления К 58.8 (защита от всплесков напряжения).

2. Замена высокоомного сопротивления с заземлением.

3. Полная чистка всего электрооборудования и выключателей.

4. Убрать корпус генератора из-под герметичной перегородки.

F. Рубка.

1. Установка водостоков на ее передней части.

2. Герметизация люков механика-водителя и радиста в ее передней части.

3. Герметизация шва между корпусом и рубкой.

4. Прикрытие решеток сеткой.

5. Усиление натяжения пружин люков механика-водителя и заряжающих.

6. Установка поручней на корпус перед рубкой.

7. Закрепление запасных траков, инструментов и ящиков со снаряжением на задней части рубки.

8. Установка противосолнечных и противодождевых козырьков над смотровыми щелями.

9. Установка герметичной перегородки в задней части корпуса.

10. Улучшение сварки на люке доступа к двигательному отделению.

G. Прочие изменения.

1. Изменение формы и углов наклонения маски орудия.

2. Защита от осколков за маской орудия.

3. Усиление брони или укрепление передней плоской части рубки. (Рекомендация: заварить люк заряжающих, но лишь в том случае, если будет выполнен пункт 4.)

4. Аварийный выход через люк для технического обслуживания в задней части рубки.

5. Башенка с наблюдательными приборами для командира.

6. Рекомендовано оснастить машины спаренным с орудием пулемётом.

7. Оснастить машины курсовыми пулемётами на месте механика-водителя.

8. Смотровой прибор для радиста.

9. Установка машинного телеграфа для связи межу командиром и механиком-водителем.

10. Лучшие резиновые прокладки для смотровых щелей.

11. Улучшение систем охлаждения и вентиляции.

12. Улучшить крышки горловин для набора воды, чтобы они плотнее закрывались; прикрепить крышки к горловинам цепочками.

13. Улучшить крепление задней дополнительной брони.

14. Изменение гаек на „пальцах“ траков (затяжка шестиугольным ключом).

15. Изменение системы отвода выхлопных газов (необходимо отведение выхлопных газов от гусениц)» [92] Munch К. The Combat History of German Heavy Anti-Tank Unit 653… P. 64–65. .

Модернизация проводилась с учетом боевого опыта, приобретённого в СССР. Она шла с января по начало апреля 1944 г. на заводе «Нибелунгенверке» в Санкт-Фалентине и на Венском арсенале, где находились шесть сожжённых в Советском Союзе и эвакуированных в рейхсгау Вена самоходок. В феврале первый модернизированный тяжёлый истребитель танков был передан в 653-й батальон. В составе 1-й роты 653-го батальона он отправился в Италию.

Между тем в январе 1944 г. штаб сухопутных войск Германии вернулся к изначальной идее ставить тяжёлые истребители танков на вооружение не Панцерваффе, а артиллерии, но в феврале опять взяли верх танкисты. Модернизированные «Фердинанды» приказом от 1 мая 1944 г. получили официальное наименование «Элефант». «Элефант» отличался от «Фердинанда» лишь в деталях, но то были очень важные детали. На «Фердинандах» стояли двигатели «Отто» и «Майбах» HL-120 TRM, то есть силовые установки прошли унификацию. В лобовом бронелисте корпуса справа от орудия главного калибра была размещена шаровая пулемётная установка с KwMG-34. Самоходка получила оружие самообороны и поражения лёгких целей — урок Курской битвы был усвоен [93] Doyle H.L, Jentz Th.L. Panther Variants 1942–1945. Osprey, 1997. P. 18. . Пулемётная установка прикрывалась накладной бронеплитой, в результате чего в этом месте толщина брони была доведена до 300 мм: 100 мм исходной брони корпуса «Тигра», 100 мм накладной брони «Фердинанда» и 100 мм новой бронеплиты. Бронеплита толщиной 30 мм была наварена на днище в районе места механика-водителя для увеличения защищённости при взрыве мины.

Один из «Фердинандов», проходивших капитальный ремонт и модернизацию в Вене и рейхсгау Нижний Дунай в начале 1944 г.

На крыше рубки поставлена командирская башенка, заменившая прямоугольный командирский люк «Фердинанда». Теперь командир машины мог наблюдать за полем боя без риска получить пулю в лоб. Для упрощения смены маски пушки и ствола щиток на стволе теперь официально монтировался рёбрами наружу. Были усилены колпаки над жалюзи моторного отделения. Внутреннее электронное переговорное устройство дополнено механической системой сигнализации между командиром и механиком-водителем («машинный телеграф»), перископы механика-водителя снабжены солнцезащитными козырьками. В моторном отделении поставлены дистанционно два 5-литровых огнетушителя. Взамен 600-мм траков Kgs-62/600/130 гусеницы набраны из 640-мм траков Kgs-64/640/130 [94] Spielberger W.J., Doyle H.L., Jentz Th.L. Op. cit. P. 101. . Боекомплект к пушке увеличен до 55 выстрелов. Весь инструмент и запасные траки перенесены на корму. Вертикальные поверхности корпуса и нижняя часть рубки были покрыты циммеритом — специальной обмазкой, использовавшейся для защиты бронетехники от магнитных мин и гранат кумулятивного действия, а также огнесмесей [95] Федосеев С.Л. Истребители танков Второй мировой. Противотанковое оружие пехоты — ружья, гранаты, гранатометы. М., 2014. С. 111. . В советской мемуарной литературе упоминается об уничтожении в ходе диверсии магнитными минами двух «Фердинандов» в Барановичах в конце весны 1943 г. [96] Черный И.Н. Данные достоверны. М., 1968. С. 172. , однако то были определённо другие боевые машины.