А. Фурсов - De Aenigmate / О Тайне

Реализацию секретных исследовательских программ «Аненербе» Германия и СССР начали на территории Советского Союза задолго до начала Второй мировой войны. 21 мая 1937 г. над Северным полюсом был поднят советский флаг. Совместные проекты в области атомной физики велись в институтах и секретных лабораториях Харькова. Посмотрим, как далеко зашли отношения А. Гитлера и И. Сталина в области изучения Арктики.

Подготовка к тотальному штурму северных земель началась 1 июня 1913 г., когда в Берлине-Иоханнинстале был сформирован Военно-морской воздушный батальон особого назначения ( Marine-Luftschifferabteilung ). В сентябре 1913 г. ВМС Германии уже имели на вооружении дирижабль L-2, а в июле 1914-го появился дирижабль L-3. Таким образом, ВМС Германии располагали тремя дирижаблями, которые занимались активной воздушной видовой и радиоразведкой.

Латентная битва за Арктику развернулась в 1931 г. Тогда дирижабль военноморской разведки «Граф Цеппелин» сфотографировал все районы Советской Арктики, после чего нацисты построили на территории СССР ряд малых секретных баз для подводных лодок, которые охраняли взлётные площадки для летающих дисков и базы-лаборатории с климатическим и плазменным оружием. Летающие диски военно-политическое руководство Германии планировало использовать в комплексе с климатическим и плазменным оружием, которое к концу 1944 г. было создано и размещено на арктических базах кригсмарине.

После войны в руки Кремля попали секретные документы «Аненербе». И. Сталину доложили суть этих германских разработок. В результате в 1946 г. была утверждена секретная программа «СЕВЕР-2». Исследование арктических районов Северного полюса курировал лично Л.П. Берия. С целью реализации программы «СЕВЕР-2» Советский Союз развернул сеть северных дрейфующих станций (СП), усилил роль полярной авиации и ледокольного флота, приступил к разработкам проектов субмарин и кораблей ледового класса, организовал полёты военной авиации на Северный полюс под руководством генерала ВВС Мазурука. Эту стратегическую программу свернули без каких-либо объяснений в 1951 г. Белая и холодная Арктика и сегодня полна неразгаданных тайн, в числе которых гибель экспедиции барона Э. Толля в 1902 г., загадочная гибель трёх русских полярных экспедиций в 1912 г., бесследное исчезновение в 1937 г. экипажа самолёта Н-209 во главе с одним из первых Героев Советского Союза лётчиком С. Леваневским.

На дирижабле-разведчике LZ-127 «Граф Цеппелин» 25 июля 1931 г. состоялась знаменитая экспедиция в Арктику под руководством немецкого воздухоплавателя и конструктора дирижаблей доктора Гуго Эккенера (1868–1945), который прибыл в Ленинград с 42 германскими исследователями на борту. Для маскировки своих разведывательных задач Гуго Эккенер пригласил принять участие в воздушной арктической экспедиции известного русского профессора Р.Л. Самойловича, бывшего начальником полярной экспедиции на ледоколе «Красин» в 1928 г., аэролога профессора П.А. Молчанова, инженера-воздухоплавателя Ф.Ф. Ассберга и радиста высшей квалификации Э.Т. Кренкеля [539].

На дирижабле разместили много научной аппаратуры, фотоаппараты для перспективной и вертикальной аэросъемки, дополнительное радионавигационное оборудование для документирования картографических границ, механические лоты для замера глубин Арктики. Советским учёным были предоставлены комфортабельные каюты, и «Граф Цеппелин» взял курс через Баренцево море к Земле Франца-Иосифа. Так с нашей помощью появилась секретная германская подскальная база подводных лодок «Особая полярная первая».

База располагалась на острове Земля Александры, куда «Граф Цеппелин» и прибыл через 34 часа полёта. Там, в бухте Тихой его мирно ожидал ледокол «Малыгин». «Малыгин» и «Граф Цеппелин» обменялись почтой. Пробыв на воде 15 минут, дирижабль продолжил полет по маршруту Северная Земля — полуостров Таймыр — побережье Новой Земли — Архангельск — Ленинград — Берлин. На всём пути следования велась интенсивная исследовательская работа, непрерывно осуществлялась аэрофотосъемка, промерялись морские глубины, проводились метеорологические наблюдения, выявлялись закономерности перемещения льдов, шли геомагнитные, гидрографические работы и навигационные наблюдения в совершенно неизученных арктических районах. Выявлялись удобные места скрытного базирования и закладок специальных хранилищ под нужды подводного флота Германии. В результате первоначальный исследовательский материал для строительства скрытых морских баз для подводной войны был подготовлен. Оставалось только систематизировать и перепроверить информацию гласным и негласным путем, переложив полученный результат на секретные морские карты.

Профессором P.Л. Самойловичем (он был научным руководителем экспедиции) был написан подробный отчёт о полёте на дирижабле «Граф Цеппелин» и опубликованы ценнейшие научные материалы о разных районах Арктики. P.Л. Самойлович так оценил результаты полёта: «За 106 часов арктического полёта дирижабль проделал такую работу, которую при нормальных экспедициях на ледоколах можно выполнить лишь в 2–3 года упорной, настойчивой работы». Немцы от имени Международного общества по исследованию Арктики также опубликовали отчёт с массой фотоснимков и других научных материалов. После этого профессор P.Л. Самойлович был арестован по обвинению в шпионаже и антисоветской деятельности (вот во что вылились исследования просторов собственной Родины) и 4 марта 1939 г. расстрелян.

Русский ученый В.В. Васильев исследовал подземные коммуникации Советской Арктики и написал ряд великолепных исследовательских работ. Особого внимания заслуживают «Подземелья Кольского», «Подземелья Кольского: мифы и реальность», «Кольские подземелья как объект минералогического изучения» [540].

С приходом к власти Гитлера интерес нацистов к арктической зоне многократно возрос. Фюрер называл эти территории «Зоной Судьбы». При строительстве подземных и подводных морских баз нацисты изучили всю доступную довоенную специальную литературу в библиотечных фондах Советского Союза. В 1936–1937 гг. под предлогом охраны рыболовства они провели ряд научно-разведывательных экспедиций в Советской Арктической зоне. В них участвовали так называемые плавающие резидентуры — крейсеры «Кёнигсберг», «Кёльн», несколько вспомогательных учебных кораблей и разведывательных подводных лодок Абвера/Аусланд отдела М-1, U-37, U-38. Плавания проводились в арктической зоне Атлантики, Норвежского и Баренцева морей. Основные цели этих экспедиций — приобретение германскими ВМС опыта арктических операций, скрытая доставка цемента и металлоконструкций для строительства подводных бункеров, стартовых площадок для «летающих дисков», а также проверка гидрографических материалов, полученных в результате реализации операции «Цеппелин».