Владимир Бойко - Трагедии тихоокеанского подплава

Подводные лодки Л-11, Л-18, высадили десант на южное побережье острова Сахалин, состоящий из личного состава береговой базы бригады подводных лодок. Десантники несли охрану складов, взятых нашими войсками. 31 августа подводные лодки благополучно вернулись в базу.

Подводная лодка С-52 с 22 по 28 августа выходила в Боевой поход на позицию севернее порта Румои (западное побережье острова Хоккайдо). Пять суток подводная лодка вела разведку в назначенном районе, доносила о движении судов противника. Так как с 23 августа действовал приказ командования о запрещении применения оружия, подводная лодка обнаруженные японские корабли не атаковала. 29 августа С-52 вернулась в базу.

21 августа подводная лодка Щ-126, осуществлявшая поиск противника на позиции №-5, обнаружила японский мотобот. Командир Щ-126, считая, что судно несет дозор, с дистанции 7–8 кабельтов открыл огонь из 45-мм орудия. После нескольких попаданий мотобот затонул.

Две подводные лодки М-1 и М-5 в период 30 августа – 1 сентября успешно выполнили боевую задачу, доставили топливо в захваченный десантом сахалинский порт Одомари (Корсаков).

После того как сопротивление японских вооруженных сил было сломлено, подводные лодки возвратились с позиций. К 31 августа все они (за исключением Л-19) возвратились в базу.

В течение очень короткого срока действий на коммуникациях (менее месяца) 28 подводных лодок Тихоокеанского флота тринадцать раз обнаруживали противника. Ими было выполнено шесть торпедных атак, потоплено два транспорта, повреждено одно транспортное судно, артиллерийским огнем уничтожен вражеский мотобот.

Противник не смог организовать нашим подводным лодкам сильного противодействия. Отмечено лишь два случая их преследования и атак глубинными бомбами: на Щ-119 было сброшено двенадцать бомб, на Л-12 – пять. Подводные лодки Щ-123 и Л-19 были безуспешно атакованы японскими подводными лодками на позициях.

После окончания Боевых действий подводники продолжали отрабатывать учебно-боевые задачи. Соединением подводных лодок командовали капитан 1-го ранга Л.А.Емельянов Л.А. (бывший дивизионный штурман), капитан 1-го ранга В.Н.Леонов (бывший флагманский штурман), капитан 1-го ранга Е.Г.Шулаков (бывший дивизионный минер).

В состав 1-й Бригады подводных лодок вошли:

– 1-й дивизион (командир дивизиона капитан 2 ранга Ф.Ф.Фоменко), подводные лодки С-52, С-53 (в 1947 году перебазируются в Порт-Артур), Щ-101, Щ-113, Щ-114.

– 2-й дивизион (командир дивизиона капитан 2 ранга В.П.Цветко) подводные лодки Л-12, Л-13, Л-14, Л-17, Л-18.

– 4-й дивизион (командир дивизиона капитан 2 ранга В.Н.Головачев) подводные лодки Щ-125, Щ-128, Щ-131.

– 5-й дивизион подводные лодки Л-7, Л-8, Л-10, Л-11 (в 1947 году переданы в состав Камчатской Военной флотилии).

В послевоенные годы благодаря огромным успехам в развитии экономики, пауки и техники советский Военно-Морской Флот неузнаваемо преобразился, сделал резкий качественный скачок в своем развитии. ВМФ стал подлинно океанским, ракетно-ядерным, отвечающим всем требованиям современной войны.

Основную ударную силу Военно-Морского Флота стали составлять атомные подводные лодки и морская ракетоносная авиация. По своим боевым возможностям современные атомные подводные лодки не идут ни в какое сравнение с подводными лодками периода Великой Отечественной войны. Вооруженные ракетами, самонаводящимися торпедами и разнообразной электронной аппаратурой, обладающие практически неограниченной дальностью плавания, эти подводные лодки способны из любого района Мирового океана наносить разрушительные удары по береговым объектам на территории агрессора, успешно вести борьбу с кораблями любых классов.

В конце 50-х – начале 60-х годов началось оснащение Тихоокеанского флота СССР ракетным и ядерным оружием. Дальнейшее развитие ракетного и атомного подводного судостроения позволило приступить к созданию атомных подводных ракетоносцев. Первая атомная подводная лодка для ТОФ проекта 659 была заложена в Комсомольске-на-Амуре в 1958 году.

Для размещения атомных подводных лодок готовились пункты базирования в бухте Крашенинникова (Камчатка) и бухте Павловского (Приморье), создавалась необходимая инфраструктура. В бухте Павловского были построены водонасосная станция, судоремонтные мастерские, здание штаба, баня, общежитие, казармы для личного состава, пожарное депо, малая котельная, здание штаба береговой базы. Возведены дамбы, пирсы, молы.

1957 год

На Северном флоте в Полярном сформирован штаб 19-й Бригады подводных лодок: командир бригады – капитан 2 ранга А.В.Темин, начальник штаба – капитан 1 ранга П.И.Иванов, заместитель командира бригады по подготовке командиров капитан 1 ранга М.И.Хоменко. С 15 июля 1956 года по 1 сентября 1957 года в составе экспедиции особого назначения ЭОН-66 (командир экспедиции контр-адмирал В.А.Пархоменко) 14 подводных лодок начали переход на Тихоокеанский флот. Из-за тяжелого льда четыре подводные лодки были возвращены на Северный флот, а восемь подводных лодок смогли достичь только Диксона, но дальше Певека из-за тяжелых ледовых условий не прошли.

Подводные лодки С-262, С-286, С-290, С-219, С-292, С-293 зимовали у поселка Нижние Кресты в протоке Пантелеиха в устьи реки Колымы. Проводка подводных лодок завершилась в следующем году.

С 25 июля по 26 сентября в составе ЭОН-67 (командир экспедиции капитан 1 ранга А.Г.Яйло) пять подводных лодок С-288, С-294, Б-71 и плавбаза «Бахмут» перешли по трассе Севморпути из Екатерининской гавани на Дальний Восток. 14 октября 1957 года подводные лодки ЭОН-67 прибыли к новому месту базирования в бухту Улисс. В этом же году в состав соединения приняты подводные лодки С-332, С-333, С-334.

1958 год

Введена в строй модернизированная по проекту 611АВ подводная лодка Б-62, ставшая первой ракетной подводной лодкой на Тихоокеанском флоте. 6 сентября 1958 года в 12 часов 32 минуты с нее был произведен успешный пуск ракеты Р-11ФМ, через четыре часа из кормовой шахты успешно запущена вторая ракета, обе ракеты достигла боевого поля, отклонения от точки прицеливания были минимальными. В конце года во время планово-предупредительного ремонта на подводной лодке во втором отсеке возник пожар, лодка получила повреждения. Восстановлена Б-62 была в кратчайший срок, но командир был снижен в воинском звании до «капитан 3-го ранга».

1959 год

Подводная лодка С-292 принимала участие в учениях АСС флота с отработкой сухого выхода подводников из аварийной подводной лодки, лежащей на грунте на глубине 35 метров. Плавкраном С-292 была поднята за носовой аварийный рым так, что на поверхности показались крышки носовых торпедных аппаратов. Через один из торпедных аппаратов растительным канатом подводники вытягивались на поверхность.