Андрей Уланов - Первые Т-34

Обеспеченность учебным имуществом и пособиями.

Обеспеченность частей 5-й танковой дивизии учебными и наглядными пособиями в процентах выглядит так: по технической подготовке на 20 %, огневой подготовке на 30 %, тактической и топографической подготовке на 15 %, физической подготовке — снарядами на 10 %, хим. подготовке на 10 %, инженерной подготовке на 25 %.

Учебные поля, полигоны и стрельбища.

В условиях настоящего расположения 5-й танковой дивизии в одной точке (Алитус) условия дивизии в отношении обеспеченности стрельбищами ухудшились. Дивизия в основном использует Оранский полигон, куда на лагерный период выходят части 29 литовского корпуса. Удаление полигона от расположения дивизии 40 км. Учебных полей почти нет, если не считать отдельных небольших земельных участков» [128] ЦАМО РФ, ф. 38 (ГАБТУ), оп. 11353 (штаб управления командующего бронетанковыми и механизированными войсками Красной армии), д. 898 («Доклады, донесения сведения и справки MBO и ПрибОВО, соединений и частей о наличии, состоянии, эксплуатации и ремонте матчасти, штатной и списочной численности личного состава, ходе формирования, обеспеченности и боеготовности частей»), лл. 156–162. 1.

Численность личного состава 5-й танковой дивизии:

Таблица составлена по данным ЦАМО РФ, ф. 38, оп. 11353, д. 898, л. 153.

Т-34 и БТ неустановленной части. Лето 1941 г.

И снова перед нами знакомая картина — ощутимый дефицит среднего и младшего начсостава, дополнительно отягченный избытком рядовых. Сведения на личный состав 5-й танковой дивизии по образованию:

Таблица составлена по данным ЦАМО РФ, ф. 38, оп. 11353, д. 898, л. 153.

Танки Т-34, захваченные противником во время перевозки по железной дороге.

Опять перед нами становящаяся привычной картина — младший комсостав с преобладающим начальным образованием в отсутствие учебных пособий должен обучать столь же «образованный» рядовой состав. Глубину и качество подобного обучения несложно предсказать.

Ведомость количества моточасов по вождению водительским составом 5-й танковой дивизии по состоянию на 24 апреля 1941 г.:

Таблица составлена по данным ЦАМО РФ, ф. 38, оп. 11353, д. 898, л. 164.

То есть среди механиков-водителей заметно преобладают специалисты с опытом практического вождения до 3 часов. Конечно, нужно учитывать и то обстоятельство, что «тридцатьчетверки» дивизия получила лишь в феврале, но тем не менее опыт механиков-водителей никакого оптимизма не внушает. Особенно если учесть, что из полусотни Т-34 44 машины стоят в консервации, а в учебнобоевой парк выделено всего шесть машин [129] ЦАМО РФ, ф. 38 (ГАБТУ), оп. 11353 (штаб управления командующего бронетанковыми и механизированными войсками Красной армии), д. 898 («Доклады, донесения, сведения и справки МВО и ПрибОВО, соединений и частей о наличии, состоянии, эксплуатации и ремонте матчасти, штатной и списочной численности личного состава, ходе формирования, обеспеченности и боеготовности частей»), л. 195. , на которых как минимум полсотни экипажей должны отработать навыки вождения. Можно, конечно, тешить себя предположениями о том, что на Т-34 были выделены самые лучшие экипажи с обширным опытом практического вождения, однако имеются основания усомниться в столь благолепной картине: в апреле 1941 г. представители Кировского завода инспектировали танки КВ 2-й танковой дивизии — «соседки» 5-й танковой по 3-му мехкорпусу. Невзирая на наличие в 3-м танковом полку, машины которого инспектировались, 90 механиков-водителей со стажем вождения свыше 10 часов при 27 имевшихся КВ, в отчете представителей Кировского завода указано: «Водительский состав очень мало получает практической езды. Имеются водители, которые проехали 300 м на КВ…» [130] ЦАМО РФ, ф. 38 (ГАБТУ), оп. 11355 Станковое управление), д.15 («Отчеты, доклады, донесения и сводки военпредов ГАБТУ КА о работе заводов по производству танков КВ»), л. 132 об. Трудно предположить, что водительской практики на КВ механики-водители 3-го мехкорпуса получали считаными сотнями метров, а вот Т-34 гоняли «в хвост и в гриву», нарабатывая десятки часов практического вождения на каждого водителя.

Исследование отчета 6-го механизированного корпуса Западного особого военного округа стоит предварить парой чисел. По состоянию на начало мая 1941 г. корпус имел 70 танков Т-34 (все в 7-й танковой дивизии), из них машин первой категории — 70 [131] ЦАМО РФ, ф. 38 (ГАБТУ) оп. 11353 (штаб управления командующего бронетанковыми и механизированными войсками Красной армии), д. 899 («Доклады, донесения, сведения и справки ЗОВО и ОрВО, соединений и частей о наличии, состоянии, эксплуатации и ремонте матчасти, штатной и списочной численности личного состава, ходе формирования, обеспеченности и боеготовности частей»), лл. 33. . То есть все «тридцатьчетверки» наглухо стояли в консервации. А в остальном отчет 6-го мехкорпуса ничем не выделяется среди множества себе подобных: в 7-й танковой дивизии «Машины хранятся на открытых площадках под брезентами. Имеющийся полигон (Зеленое) не оборудован достаточным количеством блиндажей и приспособлениями для стрельбы по движущимся целям. Классами (дивизия) не обеспечена из-за отсутствия помещения. Учебных пособий недостаточно: отсутствуют наставления по танкам Т-34 и КВ, наставления по новой материальной части оружия, БУП часть II, УТВ часть II, наставления по полевой службе штабов. Нет нового устава тыла. Нет наглядных пособий по новым образцам вооружения» [132] ЦАМО РФ, ф. 38 (ГАБТУ), оп. 11353 (штаб управления командующего бронетанковыми и механизированными войсками Красной армии), д. 899 («Доклады, донесения, сведения и справки ЗОВО и ОрВО, соединений и частей о наличии, состоянии, эксплуатации и ремонте матчасти, штатной и списочной численности личного состава, ходе формирования, обеспеченности и боеготовности частей»), лл. 101–103. .

Ничего нового, все уже привычно: машины стоят в консервации на открытой площадке, а экипажи не могут полноценно проходить боевую подготовку вследствие отсутствия учебных пособий и наставлений.

В этой таблице приводятся сведения об укомплектованности личным составом 7-й танковой дивизии: