Сергей Суворов - Русский «Тигр»

Бронеавтомобиль СПМ-2 «Тигр» с боевым дистанционно управляемым модулем АДУНОК.

Рабочее место оператора модуля АДУНОК в бронеавтомобиле СПМ-2 «Тигр».

Ведение огня из дистанционно управляемого комплекса АДУНОК оператор может осуществлять как изнутри машины во время ее движения, так и при нахождении вне машины на удалении до 300 м от нее, при расположении машины на огневой позиции неподвижно. Прицельный комплекс системы обеспечивает стабилизированное в двух плоскостях наведение на цель, ее сопровождение в автоматическом режиме, а также обнаружение и поражение целей на дальностях до 1000 м (в зависимости от типа установленного оружия), в том числе в ночных условиях и в условиях ограниченной видимости. С комплексом вооружения АДУНОК бронеавтомобиль «Тигр» мог успешно использоваться для огневой поддержки подразделений при выполнении специальных задач или контртеррористических операций. Впоследствии специалистами «КБ „Дисплей“» для боевого модуля АДУНОК было разработано нашлемное видеосмотровое устройство нового поколения.

Бронеавтомобиль СПМ-2 «Тигр» с боевым модулем АДУНОК, оснащенным 12,7-мм пулеметом НСВТ-12,7 «Утес».

Особенностью этого устройства, разработанного в Витебске, является то, что при работе с ним в течение длительного времени не устают глаза и вследствие этого не появляется головная боль, как на всех остальных зарубежных аналогах.

В 2011 году на полигоне вблизи Витебска были произведены испытания боевого модуля АДУНОК, установленного на бронеавтомобиль СПМ-2 «Тигр». В ходе проведенных испытаний, на которых присутствовали представители ООО «ВПК» и ОАО «КБ „Дисплей“», был выявлен ряд недостатков боевого модуля, в частности недостаточная точность наведения оружия при стрельбе с ходу. Пока белорусские инженеры дорабатывали конструкцию модуля, на рынке появилось большое количество аналогов со схожими или даже лучшими характеристиками, в том числе и российского производства.

В 2011 году на заводе в Арзамасе был изготовлен первый опытный образец автомобиля «Тигр — Милитаризация». Машина создавалась по заказу Министерства обороны России, представляет собой бронеавтомобиль «Тигр» с бронированным 4-дверным корпусом с 3 классом защиты по ГОСТ, но со стеклами по 5 классу защиты. Машина оборудована системой коллективной защиты — ФВУ и специальной надстройкой на крыше для размещения там специального оборудования.

Бронеавтомобиль «Тигр — Милитаризация».

В апреле 2016 года в новостных сюжетах о ходе контртеррористической операции в населенном пункте Ленинкент Республики Дагестан мелькнул специальный бронированный автомобиль «Тигр» спецназа ФСБ. Этот бронеавтомобиль был сделан специально по заказу сил специального назначения ФСБ на базе специальной полицейской машины СПМ-2. Предприятие, которое произвело доработку машины, не сообщается.

Особенностью машины является то, что усилена защита корпуса, судя по всему она гарантированно, даже с некоторым запасом, обеспечивает уровень, соответствующий 6а классу по ГОСТ Р50963-96. На корпусе машины уменьшено количество бронестекол. Вместо них установлено сплошное бронирование. В тех местах, где бронестекла остались, их площадь значительно сокращена.

Специальная штурмовая машина «Тигр» спецназа ФСБ России.

Специальная штурмовая машина «Тигр» спецназа ФСБ России оснащена дополнительным бронированием по-максимуму.

Капот моторного отсека выполнен из броневой стали. Усилены бронезащитой радиаторы и другие системы двигателя. Правое лобовое стекло демонтировано, вместо него сплошное бронирование со вставкой небольшого окна с бронестеклом и закрывающейся бронезаслонкой амбразурой. Левое лобовое стекло закрывается сплошным щитком из броневой стали. Наблюдение водителем за дорожными условиями задачи и командиром за окружающей обстановкой при выполнении боевой задачи осуществляется с помощью видеосистемы кругового обзора.

На бортах машины на пулестойких болтах установлены дополнительные защитные панели из броневой стали. Для их быстрой замены, снятия или установки в полевых или войсковых условиях на них приварены специальные ручки и подножки. Рукоятки открывания бортовых дверей и ниши, где находятся рукоятки, прикрыты откидными броневыми щитками.

На крыше корпуса, на вращающемся погоне, смонтирована восьмигранная бронированная башенка с пулеметной установкой, в которую устанавливается 7,62-мм пулемет ПКМ или ПКП «Печенег». В каждой грани башенки вмонтировано небольшое окно с бронестеклом, что обеспечивает находящемуся в башенке стрелку наблюдение на 360°. В верхней части башенки на специальных кронштейнах на каждой боковой грани башенки установлены светодиодные фары для подсветки местности на 360°.

Доработки бронеавтомобиля «Тигр» в соответствии с требованиями спецназа ФСБ значительно увеличили полную массу автомобиля, что отрицательно сказалось на показателях подвижности и надежности узлов подвески ходовой части. Однако для обеспечения решения специфических боевых задач, для которых и была произведена доработка машины, снижение подвижности не играет решающей роли.

В 2012 специалисты тульского ОАО «НПО „Стрела“» «Концерна ПВО „Алмаз-Антей“» совместно с инженерами ООО «ВПК» по заказу внутренних войск МВД РФ завершили разработку и предварительные испытания служебно-боевой разведывательной машины (СБРМ), предназначенной для комплектования разведывательных подразделений внутренних войск МВД России. СБРМ «Тигр» создана на шасси бронированного по 5 классу по ГОСТ Р50963-96 автомобиля «Тигр» с четырехдверным бронированным корпусом. Кроме специалистов ООО «ВПК» и ОАО «НПО „Стрела“» в создании СБРМ принимали участие ФКУ НПО «СТиС» МВД России (г. Москва), ОАО «ЦНИИ „Буревестник“» (г. Нижний Новгород), ООО «ОКБ „Техника“» (г. Москва), ЗАО «НТЦ „Элинс“» (г. Зеленоград), ЗАО «ТПК „Линкос“» (г. Щербинка Московская обл.), ЗАО «Эникс» (г. Казань), ООО «Полюс-СТ» г. Москва), ООО «Специальный технологический центр» (г. Санкт-Петербург), ФГУП «РФЯЦВНИИЭФ» (г. Саров, Нижегородской обл.), ООО «НПО „Прогресс“» (г. Москва), ЗАО «АРЛИ спецтехника» (г. Москва), ОАО «Туламашзавод» (г. Тула).