Сергей Захаревич - Босфорский поход Сталина, или провал операции «Гроза»

Потери финской стороны в этой операции составили 141 человека убитыми и 375 раненными. 4-я стрелковая дивизия Красной Армии понесла гораздо более значительные потери. По подсчетам финнов, только в районе плацдарма и на льду озера осталось около двух тысяч убитых. Финская армия захватила 12 45-мм орудий, около 140 ручных и станковых пулеметов, около 200 автоматических и 1500 магазинных винтовок [29].

Это был кровавый конец дебютной попытки провести «глубокую операцию» в жизнь.

Потери РККА за декабрь 1939 года, только по официальной информации, составили 69.986 человек, из них убито и умерло — 11.676 человек; пропало без вести — 5965 человек; ранено — 35.800 человек; контужено — 1164 человека; обожжено — 493 человека; обморожено — 5725 человек; заболело — 9163 человека ( ЦАМО. Ф. 15-А. On. 2245. Д. 48. Л. 16).

Чтобы читатель имел более полное представление о масштабах потерь — потери в Афганистане с 1979 по 1989 год в Финляндии были перекрыты в течении месяца.

За исключением 14-й, произошла смена командующих во всех действующих на фронте армиях.

Попытка «глубокой операции» провалилась: РККА не смогла ни растянуть фронт противника, ни прорвать его. Красная Армия перешла к обороне и накоплению сил для нового наступления.

С 28 декабря 1939 года (а вовсе не со второй половины месяца, как утверждают некоторые исследователи) части Красной Армии повсеместно перешли к нерекомендованной уставами позиционной обороне. Поскольку это, как уже говорилось выше, был нонсенс, Генштабу РККА пришлось директивно указывать на необходимость отрытия траншей полного профиля. В то же время ошибаются те, кто утверждает, что до 12 февраля 1940 года, то есть до начала генерального наступления, на Карельском перешейке воцарилось затишье. В действительности частные наступательные операции практически не прекращались с декабря 1939 года. Тем, кто знаком с операциями периода Первой мировой войны, это обстоятельство не покажется странным: после провала декабрьского наскока командование Красной Армии фактически перешло к «прогрызанию» фронта противника в духе сражений на Ипре, Сомме, в Галиполли и под Верденом.

Финское командование, укрепляя оборону на Карельском перешейке, перешло в Лапландии и Заладожской Карелии к наступательным операциям, чтобы к началу нового удара 7-й армии успеть нанести поражение 8-й и 9-й советским армиям и перебросить основные части Хеглунда и Валениуса в помощь «армии Эстермана».

28 декабря части 4-го армейского корпуса Хеглунда перерезали дорогу в районе Уома, основную коммуникационную линию 56-го ск 8-й советской армии.

Осознав, наконец, тяжелое положение 9-й армии насуомуссал-минском направлении, партия и правительство решили помочь Чуйкову в чистке тылов — ему был подчинен 3-й полк НКВД (1500 человек) с заданием, действуя в направлении Важенвара, Суомуссалми, производить оперативную работу в тылу советских частей (в первую очередь 44-й сд) и в тылу противника, облегчая положение действующим на фронтах частям. Однако и Чуйков и Ставка, видимо, все же не до конца осознавали, насколько плохи дела у комбрига Зеленцова, свидетельством тому боевой приказ № 08/оп от 26 декабря 1939 года, в котором основательно потрепанному 47-го ск предлагается, «прочно закрепившись в районе Суомуссалми, к исходу 31.12 подготовиться к наступлению, имея ближайшей задачей ударом в направлении Курима,, совместно с 44 сд окружить и уничтожить суомуссалмскую группировку противника, в дальнейшем наступать на Пуоланка…» ( РГВА. Ф. 34980. On. 5. Д. 210. Л. 77, 78).

В тот же день, за 5 минут до полуночи, свою порцию критики получила авиация 7-й армии:

«Директива Ставки Главного Командования № 0741…

В действиях авиации обращает на себя внимание:

1. Истребители не сопровождают бомбардировщиков, между тем наличие льда на озерах позволяет сейчас приблизить истребители к линии фронта и сопровождать бомбардировщики.

2. Бомбардировщики в дни решающих наступлений не наносят массированного удара на коротком фронте под прикрытием наших истребителей, а летают по 3–6—9 бомбардировщиков без истребителей.

3. Бомбардировщики долго находятся над целью, делая по несколько заходов, не применяя противозенитного маневра при зенитном огне противника.

4. В течение месяца выходные и входные ворота не меняются и истребители противника легко перехватывают наши самолеты…» (РГВА. Ф. 37977. On. 1.Д. 233. Л. 83, 84).

Эта критика авиачастей не случайна. И дело не только в потерях, которые несла бомбардировочная авиация РККА, но также и в крайне слабой выучке пилотов.

«25 декабря шесть самолетов ДБ-3 6-го дальнебомбардировочного полка были атакованы истребителями противника. При попытке воздушных стрелков открыть огонь выяснилось, что из-за чрезмерно густой смазки пулеметы не работают. Из 6 самолетов 3 были сбиты, еще 2 совершили вынужденную посадку и длительное время ремонтировались» [1, с. 281].

Были потеряны экипажи Старикова, Линина и Малыгина. Победы на счету пилотов LLv 24: сержанта Лаури Вильгельма Ниссинена, лейтенанта Пера-Эрика Совелиуеа, старшего сержанта Келпо Вирты, старшего сержанта Ойвы Туоминена и прапорщика Юрьо Олави Турка [29].

«На следующий день отличились их (6-го ДБАП. — С.З.) коллеги из 21 — го полка: 3 самолета потеряли ориентировку и, отклонившись на восток, приняли станцию Грузино неподалеку от Ленинграда за финскую и сбросили на нее 30 бомб, ни одна (!!!) из которых не достигла цели» [1, с. 281].

Отрывок из записки Ворошилову от комкора П.С. Шелухина:

«Состояние боевой выучки авиачастей находится на крайне низком уровне… бомбардировщики не умеют летать и особенно маневрировать строем… Это дает возможность противнику наносить своими ничтожными силами чувствительные удары ( положение советских бомбардировщиков усугублялось тем, что капитан Густав Магнуссон отдал приказ своим Фоккерам» из LLv 24, не ввязываясь, во избежание ненужных потерь, в бои с советскими истребителями, действовать исключительно против бомбардировщиков; таким образом, принцип Наполеона — «в нужное время — в нужном месте», принцип концентрации всех наличных сил в нужном пункте был реализован в данном случае и в воздухе. — С.З.)… Навигационная подготовка очень слаба, что приводит к большому количеству блуждений даже в хорошую погоду; в плохую видимость и ночью — массовые блуждения… Массовые блудежки ( великолепно! — С.З.) очень пагубно отражаются на боеспособности частей… Говоря о действиях авиации в целом, нужно больше всего говорить о ее бездействии или действии большей частью вхолостую (эта фраза может стать девизом всей истории советских ВВС. — С.З.). Ибо нельзя ничем иначе объяснить то обстоятельство, что наша авиация с таким колоссальным превосходством в течение месяца почти ничего не смогла сделать противнику…» ( РГВА. Ф. 29. On. 26. Д. 202. Л. 88–89).