Сергей Захаревич - Босфорский поход Сталина, или провал операции «Гроза»
- Название:Босфорский поход Сталина, или провал операции «Гроза»
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Харвест
- Год:2007
- Город:Минск
- ISBN:978-985-16-1995-1
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Сергей Захаревич - Босфорский поход Сталина, или провал операции «Гроза» краткое содержание
Автор книги доказывает, что уже в середине 1920-х годов Сталин разработал план захвата черноморских проливов Босфор и Дарданеллы. Этот «новый царь» всерьез вознамерился осуществить вековую мечту государей московского государства. Но делал он это столь скрытно, что по сию пору историки не заметили его подготовку к «броску на Юг». Сам же срок операции напрямую зависел от событий в Европе, в частности, от высадки германских войск на британские острова.
Автор утверждает, что именно Сталин сыграл одну из главных ролей в подготовке и развязывании Второй мировой войны. Он также дает четкий ответ на вопрос о том, готовился ли Советский Союз к нападению на Германию летом 1941 года.
Босфорский поход Сталина, или провал операции «Гроза» - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
«Немецкая разведка во Второй мировой войне проявила такую дурь, которая заслуживает многотомного романа в духе бравого солдата Швейка» [64, с. 264].
«Дурь германской разведки во Второй мировой» — вымысел советской пропаганды на протяжении 50 лет. Немецкая разведка, ясное дело, ничего не стоила, никаких успехов за ней якобы не числится, но вот где расположены советские войска, которые надлежит окружить, и советские аэродромы, которые надлежит разбомбить, немцы, почему-то знали, в отличие от РККА.
«В этом случае они (немцы. — С.З.) помогли Сталину избавиться от тупых заевшихся палачей и открыть дорогу новому поколению настоящих полководцев (с которыми мы позже еще познакомимся. — С.З.) , которые и переломали хребет Гитлеру и его хвастливой разведке» [64, с. 266].
Итак, вот в общем суть «претензий» к Тухачевскому. Неубедительно, не правда ли? Сейчас изложим действительную подоплеку процесса над Тухачевским и его соратниками, по крайней мере так, как она видится на основании фактов.
Конец «красного Бонапарта»
В приватной беседе Тухачевский заявлял: «Я с большевиками, потому, что мне с ними пока по пути». Что это за путь — известно: «Большая война».
Все дело в том, что «идеей фикс» Тухачевского являлось стремление потрясти мировую общественность своими полководческими талантами в войне большого масштаба.
«— Смотрю на вас, знаете, и удивляюсь.
— Чему?
— Да, так. Вы ведь сами пошли на войну. А зачем? Были в отставке, пожилой уж человек, для вашего будущего все у вас есть, и вдруг пошли в эту бойню? — Тухачевский даже коротко захохотал, что случалось с ним редко.
…Офицер в воронке даже взволновался.
— Позвольте, да как же я могу сидеть сейчас в тепле и уюте, когда встала вся Россия? Это всего-навсего долг… Ведь вы сами тоже здесь и, вероятно, не считаете это странным?
— Я? — втемноте проговорил Тухачевский, словно даже чуть удивленно, — ну, я другое дело… Что у меня впереди? В лучшем случае, через годы служебной лямки пост бригадного генерала. Это, когда из меня песок посыплется. Война, мой друг, для меня все! Для меня тут или достичь сразу всего, что хочу, в год, в два, в три. Или — погибнуть. Я сказал себе, либо в тридцать лет я буду генералом, либо меня не будет в живых!.. В войне — вся цель моей жизни с пятнадцати лет!.. Вот, за два месяца, что мы в боях, я убедился, — для достижения того, что я хочу, нужно только одно — смелость! Да еще, пожалуй, вера в себя. Ну, а веры в себя у меня достаточно.
В этот момент к воронке Тухачевского подползла на корточках темная фигура.
— Ваше высокоблагородие, связь от батальонного, приказ поднимать в атаку.
— Хорошо, скажи, подымаю, — проговорил Тухачевский, приподнимаясь в воронке. — Прощайте, — засмеялся он собеседнику» [19, с. 33–34].
Европейские гастроли 1920 года сорвались под Варшавой и теперь 40-летний маршал жаждал реванша. Здесь интересы Сталина, планировавшего мировую войну, и Тухачевского, жаждавшего ее, пересекались. Сталин при всей своей нелюбви к «забияке» нуждался и в нем, и в Уборевиче, и в Триандафилове, и во всех других талантливых военачальниках, способных создать ему инструмент, с помощью которого он вернет старые и завоюет новые земли для новоиспеченной Российской империи товарища Джугашвили.
Тухачевский тоже не любил Сталина. В первую очередь он ни в грош не ставил воинские таланты человека, запланировавшего такое грандиозное и «трудноподъемное» предприятие, как мировая война. Он-то помнил, как «сталинцы» Егоров, Буденный и Ворошилов терпели в октябре — декабре 1919 года позорные поражения от Деникина под Батайском и Аксаем, пока РВС (то есть товарищ Троцкий) не назначил командующим Кавказским фронтом Тухачевского вместо Егорова.
С тех пор Александр Ильич затаил обиду на «барина».
Очевидно, у Тухачевского сложилось ошибочное впечатление, что в подобных обстоятельствах он станет для Сталина абсолютно незаменимым в грядущих битвах.
Еще раз подчеркнем: сама РККА 1930-х, ее стратегия, тактика, техническое оснащение, организационные принципы — дело рук не товарища Сталина и не Ворошилова с Буденным. Триандафилов, Тухачевский, Уборевич, Блюхер, Алкснис, Зоф, Геллер и другие — это и есть Красная Армия (авиация и флот), со всеми своими сильными сторонами, а также недостатками, сколь бы серьезными они ни являлись.
«Бирюзов поведал миру, что еще в 1927 году начальник Штаба РККА… Михаил Тухачевский написал письмо Сталину и в нем изложил программу глубокой и полной реорганизации Красной Армии» [64, с. 162–163].
И это действительно так. Весь план первых военных пятилеток составлялся генштабом РККА, а следовательно, Тухачевским и Шапошниковым (например, приписка о строительстве 60 глиссеров вместо 20 для черноморского флота в Справке разногласий штабов РККА и РККФ сделана лично рукой Тухачевского, а ведь именно глиссеры станут чуть ли не единственными кораблями советского ВМФ, от которых в Отечественную будет какая-то польза), Геллером и Ал кснисом, а вовсе не Сталиным, тот его л ишь утвердил в 1929 году.
Никаких «50— 100 тысяч» танков в год (это 250–500 тысяч в пятилетку, так что ли, ведь план составлялся не на год, а на пять лет?!), выдуманных «сталинским соколом» Серебрянниковым, в природе не существовало. Нельзя ли уточнить, так 50 или 100 тысяч танков планировали выпустить, уж больно велика разбежка? Пятилетний военный план был конкретен с самого начала, именно поэтому в 1928 году дописали 1075 танков, о не «1–2 тысячи». И еще. Если Сталин вообще отказался от производства танков в пятилетку и ударился в строительство железных дорог, то почему 1075 танков были все-таки добавлены и Коба это санкционировал? А ведь именно в этой, «рельсовой» якобы пятилетке было налажено серийное производство самого массового танка Красной Армии предвоенного периода Т-26 (1931 год) и «танков вторжения» БТ (1933 год).
«А еще — Днепрогэс. Это алюминий для самолетов. Это будущие наши танковые дизели В-2, лучшие в мире (пустое бахвальство. — С.З.). Все усилия — на Уралмаш, на Комсомольск, на Магнитку, на Кузнецк. База нужна» [64, с. 228].
Так ведь про то, что «база нужна» писали и Тухачевский, и Шапошников, причем в 1927-м без Сталина обошлись. А кто курировал и Днепрогэс, и Уралмаш, и Магнитку? Сталин? Все это курировал Пятаков, которого благодарный Коба прикончил в 1937-м. Сталин лишь осуществлял контроль и отдавал руководящие указания, а также двигал «фигуры» по доске так, как ему было угодно. А кто ведал производством вооружения и закупкой зарубежных образцов? Все тот же Тухачевский! В 1931 году без отрыва от основной деятельности (зампред РВС СССР) он был назначен Сталиным на пост начальника вооружений РККА (надо полагать, по причине абсолютной «бездарности» в этом вопросе). И Т-26, и Т-28, и Т-35 с БТ, вся авиация с артиллерией в массе своей были созданы при Тухачевском.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: