Филип Коломб - Морская война

Burchett делает следующее замечание, хорошо характеризующее меркантильный взгляд того времени относительно хода военных действий в Канале: «…таким образом завершились наши попытки против Франции в этом году, и хотя я не намерен приводить точный расчет стоимости бомбардировок, которую пришлось уплатить государству, но я скорее склонен в настоящее время думать, что наши затраты были более чем равносильны потерям неприятеля».

Д'Эстре, при помощи многих посыльных судов, хорошо знал о всех передвижениях английского флота, и когда отплыл Шаторено, то он знал, что Бенбоу предупредил его в сентябре.

Burchett, по ошибке, относит все это к 1701 г. и тем затрудняет только разобраться в материалах.

Мунден за свою неудачу предстал перед судом, и хотя был вполне оправдан, королева, в угоду общественному мнению, приказала его все-таки разжаловать.

Entick говорит, что Файрборн находился в крайности, вследствие недостатка провизии, что весьма замечательно после шестинедельного всего плавания.

Рук настолько хладнокровно отзывался перед своим отправлением в экспедицию о цели ее, что из его слов можно было заключить, что он намерен как можно менее нанести вреда неприятелю.

В сочинении «Markham's: Life of Robert Fairfax» сказано: 7500.

На левой стороне была батарея, в составе 20 орудий, и между ней и фортом на правой стороне был протянут поперек залива бон, связанный из рангоутных деревьев, кабелей и другого подходящего материала; французские суда стояли на значительном расстоянии от бона в строе полумесяца, тогда как если бы они стали лагом вплотную к бону, дабы встретить приближающиеся суда всем бортом, то, наверное, наша задача оказалась бы более затруднительной; но они настолько были уверены в крепости бона и в могуществе выстроенных батарей по обеим сторонам входа, что считали себя в полной безопасности.

Между Виго и Редонделой только одно песчаное место, где, вероятно, и произошла высадка.

Согласно Труду, предположение было, вероятно, верно.

Труд говорит, что проволочка была умышленной со стороны морского министерства, чтобы не дать возможности графу Тулузскому пожинать лавры.

Силы, собранные два месяца спустя, состояли из 50 линейных кораблей, 24 галер, 7 фрегатов и 7 брандеров (Труд), в то время как Рук, отослав некоторые суда, имел только 55.

Распоряжения Бинга, кажется, были «копированы» в деле бомбардирования Александрии в 1882 г.

Mr. Pocock говорит, что взрыв был делом случайности, так как один матрос по неосторожности уронил зажженный фитиль в порох.

Entick, Drinkwater, Torrington's Memoirs говорят – было всего 80 человек, и Burchett подтверждает это.

Указания на это я нашел в «Mr. Pocock's Journal», где на 24 июля говорится: «Адмирал Дилькс вернулся из своего крейсерства у Малаги». Морские историки так редко понимают, где лежит действительная суть рассказа, что обыкновенно лучшие сведения получаются из таких случайных источников.

Принц Гессенский писал, что не думает, чтобы он мог выдержать подобную атаку.

Последний конвой близ мыса Спартел почти попал в ловушку де Пуэнтиса, эскадра которого, состоявшая из 22 судов, подняла для обмана английские и голландские флаги; хорошо еще, что дело ограничилось захватом только одного транспорта и принуждением еще трех транспортов с конвоировавшими их двумя фрегатами возвратиться назад в Лиссабон.

Дилькс прибыл, однако, с главными силами флота в Лиссабон.

Бинг перед этим оставил Уэссан и присоединился к главным силам флота – я не мог определить, почему.

Сорок тысяч солдат, по свидетельству de Lapeyrous Bonfils.

Сэр Джон Лик в своем рапорте Первому лорду Адмиралтейства говорит, что граф Тулузский снялся с якоря в ночь до его прибытия.

В том, что не было никакого опасения со стороны англичан, можно убедиться из разбросанности положения 23 линейных кораблей, считавшихся под командой Норриса, когда он оставил Порт-Маон, направляясь в Барселону. Два из них были на пути в Лиссабон, чтобы исправиться, выкраситься и вернуться обратно, 2 конвоировали хлебный груз из Орана в Испанию, 9 конвоировали хлебный груз из Архипелага, 2 сторожили проливы Мессины, 1 наблюдал за Сардинией, 2 были командированы в Геную, и только 6 кораблей находились при сэре Джоне Норрисе. Но я думаю, что несколько голландских кораблей совершенно не вошли в этот список.

Корсика принадлежала тогда Генуэзской республике.

Будто бы 2000 всадников, каждый с пехотинцем позади себя.

Подлинными словами (лат.)

Суда 44-пушечные и выше.

Крейсера, стационировавшие с целью наблюдения за Палермо, перехватили отряд из трех судов с войсками и продовольствием для испанцев. Два судна были взяты, а третье сожжено.

Наивное непонимание историками, вообще, действующих причин в ходе морской войны превосходно иллюстрировано Гервеем. Он говорит: «Падение рвения командира (Вернона) впервые выяснилось из этого кратковременного крейсерства». Гервей просто констатирует поразивший его факт прекращения деятельности Вернона после целой серии его подвигов, но он не связывает этого с ожиданием прибытия испанского флота в вест-индские воды.

12 линейных кораблей.

Гервей говорит: 25 и приводит их имена, но некоторые из последних совершенно не фигурируют в данном им же списке судов, соединенных в Вест-Индии под начальством Вернона.

Полки Гарризона и Уэнтворта, 6 полков морских солдат и отдельные отряды.

На пути шесть его судов завязали бой с небольшим французским отрядом, приняв его за неприятеля, они разошлись с небольшими потерями и «взаимными извинениями».

Место дня высадки отряда и начала атаки было выбрано как раз именно то, которым с большим успехом воспользовался де Пуэнтис сорок четыре года тому назад.

В моих источниках нет никаких указаний на форт Пастелилло, показанный на плане 1854 г.

Вернон послал домой с Лестоком 11 линейных кораблей и оставил 9 линейных кораблей в Порт-Рояле; 6 для защиты Кингстона и 3 для соединения с ним, по мере окончания их исправлений.

«Так как безопасность всей армии и транспортов зависела от того, в состоянии ли эскадра защищать бухту против внезапного вторжения неприятеля, и так как опасность эта существовала вследствие столь близкого соседства в Гаване значительных сил испанцев, то вице-адмирал Вернон избрал наилучший способ размещения своих больших шести судов в линию для защиты входа в Кумберлэндскую бухту (так переименованную Верноном), причем он отрядил другую часть эскадры для блокирования гавани Сант-Яго и для наблюдения за движениями испанского адмирала в Гаване».